长城一直有进军高端市场的野心，不然就没有WEY了，但是WEY成立这么些年了表现一直不如预期，直到坦克300的出现才打破僵局。可能连长城自己也没想到坦克300能在上市之后火到一车难求，甚至到了需要停线来优化工艺扩大产能的地步。
在这种背景下，长城赶紧将坦克品牌独立出来。从坦克品牌的定位来看，它针对的市场并非是传统城市SUV和轿车，而是硬派越野车市场，可别小瞧这一市场，从坦克300的畅销中便不难看出这一市场有多大。
硬派越野车市场虽然是一个小众市场，但在这一市场几乎牢牢被进口越野车把控，而进口越野车高昂的价格让绝大多数越野爱好者都难以承受，而在自主硬派越野车这边一直没有能与进口车一较高下的车型，而坦克300的到来也正是预示着自主硬派越野车的崛起，它的畅销也证明了只要自主硬派越野车实力够硬，依旧能收获越野迷的青睐。
在本届上海车展上，长城可以说是独占鳌头，不仅有着赛博版的坦克300亮相，棱角分明的炫酷外观更是媲美牧马人，更是亮相了全新的坦克700与 坦克800，尤其是坦克800，全新风格的设计颇有一股劳斯莱斯“库里南”的味道，同时也被网友戏称为“保定库里南”。
从外观设计上看，坦克800的的确确有着库里南的味道，但更多的仍是硬派越野车的风格，大尺寸的方正中网、方正的圆形大灯，配上霸气的全新坦克Logo，都在彰显着自身硬派越野的身份。
车身侧面的设计看起来并没有那么复杂，平直的车顶以及底部上扬的处理很有全尺寸SUV车型的味道，沉稳大气。同时双色的车身配色大多出现在顶级豪车上面，这无形之中也拔高了坦克800的形象。作为长城首款全尺寸SUV，坦克800的车长超过了5m，同时也是自主品牌中屈指可数的全尺寸SUV车型，空间表现毋庸置疑。
而在尾部设计上，坦克800又区别于其它硬派越野车，取消了越野车标志性的“小书包”，彰显着自身不仅限于越野的基调。
而在内饰设计上，坦克800则完全看不出是一辆越野车了，则是将奢华贯穿到了每一处细节，车内运用了大量的翻毛皮和实木材质覆盖，细节处甚至还可以看到水晶材质点缀，加上“星空车顶”的布局，体现出浓浓的豪华感。毫不夸张地说，坦克800绝对是车内设计最具科技和豪华感的硬派越野车，可越野也可豪华。
而在动力上，绝对是坦克800的重头戏，整车搭载了一台长城汽车自主研发的3.0T V6发动机，在这个小排量发动机横行的时代，长城逆势而行推出3.0T V6动力，收获了不少越野迷的眼球。
这台3.0T V6发动机最大马力可达到354Ps，最大扭矩更是可达到惊人的500N·m，传动方面匹配的则是长城自主研发的纵置9AT变速箱，该变速箱不仅可承载扭矩大，更是可以提升燃油经济性。与此同时，坦克800还将推出P2混动系统，拥有750N·m的最大扭矩，越野能力将得到进一步提升。
作为一款全尺寸硬派越野车，越野所需的专业配置在坦克800上定不会缺席，四驱以及全地形识别系统、空气悬架等豪横配置，更是进一步将坦克800的竞争力提升到了一个新高度。
写在最后：
从坦克800的竞争力上来看，它绝对是最豪横的全尺寸硬派越野车，虽然官方目前还未公布它的售价，但外界纷纷猜测，坦克800的售价或不低于40万元。那么问题就来了，花40多万元是选择丰田进口普拉多呢？还是选择3.0T V6+9AT动力的全尺寸硬派SUV坦克800呢？
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