毫无疑问，随着各大传统车企纷纷加快电气化转型，以及全球各个国家、地区的新能源汽车利好政策出台，属于新能源车的春天已经来临。
当然在这当中，也有一些造车新势力从寒冬之中重新苏醒过来，赶上了这次的暖春，至今仍未回国的贾老板以及他的FF汽车便属于其中一员。
从今年1月开始，FF汽车便动作不断，先是获得来自珠海市国资委的20亿元投资，之后又坐实了吉利投资FF汽车的传闻。而比融资更重要的是，FF汽车有望在珠海建立生产基地，而在此之前，吉利与富士康的合资公司将为FF汽车进行代工。
解决了资金与生产问题，笼罩在FF汽车上的阴霾也消散了许多。
而贾跃亭在2019年时辞去FF汽车CEO职务之后的效果也在最近显现出来，彼时债务缠身的贾跃亭通过个人破产重组的方式实现“金蝉脱壳”，并在之后以FF首席产品和用户官的身份重回公司，完成了“创始人”到“打工人”身份的转变。同时，这一转变也为FF汽车冲刺美股上市省去了很多麻烦。
可以说，万事俱备的FF汽车现在只差新车量产上市了。而根据贾跃亭在个人社交账号上发布的信息，可以看到该品牌旗下车型FF 91已经在美国完成预量产车的第二季冬季测试和验证工作。
根据FF官方资料显示，这次FF91冬季测试项目包括稳定性控制、防抱死制动、牵引力等车辆安全系统的性能测试；测试期间，工程师们通过记录车辆底盘以及电力推进性数据，便于对软件控制性能、极端条件下的车辆性能进行优化和校准。同时，这次冬季测试完成也意味着FF91项目即将进入产品的最终测试阶段。
在近期完成FF91第二季冬测之后，FF汽车又在3月17日公布了一则重磅新闻，原奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰已经在3月入职FF汽车，并担任中国区CEO一职，主要负责FF在中国地区的项目落地、生产策略、本土化开发等。
陈雪峰今年45岁，在汽车领域中属于“年轻有为”的高管级人物，在过去的20年来，他曾先后在长安福特、长安马自达、奇瑞捷豹路虎等合资车企工作，并做出了卓越的贡献。在39岁时，它就任奇瑞路虎捷豹执行副总裁，被誉为是业界最年轻的“合资车企中方掌门人”。
对于陈雪峰的加盟，FF汽车全球CEO毕福康直言：“陈雪峰担任中国区CEO，对集团来说是一项重要的人事任命，相信他在豪华品牌的工作经历将会推动FF汽车在中国市场的进一步发展，从而促进FF品牌在全球战略上的进步。”
可以说，陈雪峰在豪华汽车品牌本地化导入、生产基地建设、生产运营等方面的丰富经验，是FF汽车看中他的理由，这也与后者志在打造豪华纯电动车品牌的理念不谋而合。
写在最后
获得融资、完成车辆测试工作、任命新的高层，相信贾老板最近的心情一定很愉快，即使他现在只是以一个“打工人”的身份在FF汽车任职。除了多年的造车梦要实现了以外，等到FF91正式上市的那一天，贾跃亭也应该在回国的航班上了。