在中国汽车市场，传统自主品牌车企日益强盛，造车新势力不断崛起，加上合资车企也开始价格战，使我国汽车市场呈现新态势。在这种趋势之下，中国消费者的选择性越来越丰富，但也越容易陷入选择纠结症。
以前手握一定预算，轻松选到自己满意的车型，但如今考虑的方向会稍微不同，比如在目前的市场中，有纯燃油车、油电混合动力车、插电式混合动力车以及纯电动汽车这四大类可选，其中纯燃油车的优点是技术可靠、保值率高，但在限牌城市没有指标就一言难尽，加上油价越来越高，用车成本也要高不少。
油电混合动力车型主要以丰田和本田为主，它们的优势在特定地区能上节能牌照，同时还拥有着出色的驾驶质感以及良好的燃油经济性，不过缺点就是售价要贵一些，同时保值率比较一般。
而插电式混合动力车型就比较常见，无论是合资品牌还是自主品牌车企，基本都有这一种车型，它们的优势就是能免费获得一块绿牌，同时还能减免购置税，并拥有不错的续航里程表现，但缺点就是要充电，且保值率很低。
而纯电动汽车开始走向正规，成为越来越消费者的选择，它们的优势和插电式混动动力车型比较相似，同样免费获得绿牌且面购置税，同时还有着同价位车型里最好的驾驶感受。不过弊端也很明显，就是存在续航里程焦虑，保值率非常差，以及很多人都担心存在的安全问题。
今天买买君以不同的用车需求和角度去推荐这几类中性价比比较高的车型，以手握25万预算为例，因为这个价位选择性最为丰富，且品质比较好，具有较强的说服力。首先是纯燃油车，在普通品牌之中，买买君会推荐大众迈腾，结合其目前两万的市场优惠，25万元完全可以买到330TSI DSG 豪华型，甚至是380TSI DSG 豪华型。
推荐大众迈腾，一方面是其产品力优秀，作为B级车的标杆，口碑一直很好，而且稳重大气的形象更是深入人心；加上本身出色的驾驶质感，无论是动力响应性、操控性，还是乘坐的舒适性，迈腾都是上乘品质。
另一方面，迈腾的养护成本并不算高，综合油耗8.7L/100km，小保养一次500元左右，六万公里总常规保养成本在1万元，且五年保值率保持在50%以上，在同级别车型中算是比较优秀的存在。
而如果在豪华品牌之中，买买君可能比较倾向奥迪A3，也许这时有人会说，买这种入门级别豪华轿车就是买标，没什么性价比可言。这句话并没有错，但很多消费者买车就是图个一个标，一个能彰显身份和面子的车标，因此这类入门级别的豪车销量一点都不低。像奥迪A3在近一年累计销量6.1万辆，奔驰A级累计销量6.5万辆，宝马1系也有近4万辆，因此不要小瞧这些入门豪车的市场潜力。
目前奥迪A3终端市场优惠2.5万元左右，25万预算完全可以买到2021款 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型。而推荐奥迪A3并没有很强的理由，只是同级别没有更好的选择，奥迪A3搭载1.4T四缸发动机、前后独立式悬架，以及最新的家族式设计语言，无论是外观还是内饰都有豪华车的气质。
虽然作为一辆豪车，但奥迪A3的养护成本并不算离谱，综合油耗7.8L/100km，小保养成本和迈腾相当，都是500-600元，不过6万公里总常规保养成本要贵一些，达到了1.15万元。不过奥迪A3的保值率有些出乎意料，五年保值率高达55%以上，可见消费者很喜欢这种相对便宜的二手豪华车。
接下来是油电混合动力车型，这个就是比较简单一些，因为选择性比较局限，只能从丰田和本田之间的车型去做选择，它们分别为凯美瑞、亚洲龙、雅阁和英仕派。这四款车型产品力都非常出色，需要结合它们实际口碑和销量再来做选择，因此凯美瑞和雅阁会胜出。而这款车型中，无论选择哪一款，都不需要任何理由，因为它们都足够优秀。
目前凯美瑞终端市场优惠0.5万元，25万预算可能只能买到2021款 双擎 2.5HGVP 领先版，配置不算丰富，但对于日常使用而言绰绰有余。而新款雅阁终端市场优惠有1万元左右，25万预算可以够到2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版，这属于雅阁的次顶配版本，配置要好很多，所以如果是控制在25万这个价格区间里，买买君会偏向于雅阁。
除了价格和配置上的优势，新款雅阁的整体造型也比较符合买买君个人的审美，较为年轻运动，加上2.0L发动机加电动机组成的混合动力系统，不仅动力强劲，油耗也非常低，综合油耗仅5.1L，小保养450元左右，六万公里总常规保养成本在8000元左右，相比迈腾和奥迪A3也便宜不少。此外，雅阁三年保值率普遍达到75%以上，算是中型轿车里面最为保值的。
然后是插电式混合动力车型，买买君比较倾向比亚迪汉DM，比亚迪的发展是有目共睹的，尤其是近两年，在新能源市场可谓一枝独秀，旗下多款车型供不应求，比亚迪汉DM就是其中之一。近一年里，汉DM月均销量保持在2500辆左右，考虑到其20多万的售价，这对于自主品牌车型来说已经非常成功了。
25万预算刚好可以买到2020款 DM 四驱性能版尊贵型 ，配置算是这个价位里最为丰富的，配备11个安全气囊、L2级别驾驶辅助系统、座椅加热/通风、矩阵式LED大灯、多色氛围灯以及后排空调独立出口等配置。
同时搭载2.0T发动机加电动机组成的混合动力系统，综合功率达到了437马力，综合扭矩650牛·米，百公里加速时间仅4.7秒，亏电状态下油耗也仅为5.9L/100km，兼顾性能和油耗，是同级别比较罕见的存在。不过保值率确实很一般，一年时间就亏了近20%。
最后是纯电动汽车，在25万这个级别里，相信大家都会想到特斯拉Model 3，这款车自从国产之后，连续降价好几次，逐渐成为广大用户消费得起的豪华电动车。尽管一直存在很多的争议，但销量一直居高不下，今年1-10月份累计销量早已突破20万辆，可见消费者对于这款车的喜爱。
选择特斯拉Model 3的原因非常简单，第一就是品牌知名度高，开出去也不失颜面，满足国人爱面子的需求，其二就是技术先进，无论是三电技术，还是在驾驶辅助系统方面，特斯拉一直处于遥遥领先的地位；其三就是驾驶质感出色，入门版百公里加速就来到了6.1秒，且新款续航里程也达到了556km，关键售价还相对亲民，如果让买买君选择，都会毫不犹豫选择特斯拉Model 3。
当然前面也提及到纯电汽车保值率极差，特斯拉Model 3也不例外，三年保值率仅为50%，五年保值率不到40%，造成这样的原因一方面是电动车受电池衰减的影响，本身就不保值；另一方面就是特斯拉Model 3频繁降价，也会导致二手车价格下降，所以考虑购买一辆二手的Model 3也不失为一个明智的选择。
写在最后，目前是多元化的动力时代，选择性非常丰富，传统保守党会更青睐于纯燃油车，各方面都趋于稳定，没有后顾之忧；而年轻一代的消费者更容易接受新事物，对于新能源汽车抱有更多的幻想，花最少的钱享受越级的体验。无论选择哪一种类的车型，都没有对错，结合自己的实际需求和用车环境做出合理的选择才是最正确的。