2021年岁末最后一天，汽车行业上演压哨召回，六大品牌召回数量超过21万辆。
12月31日，特斯拉、奔驰中国、长安福特等六大品牌纷纷公布召回计划，其中特斯拉发布三次召回计划，召回数量近20万辆。大运汽车召回数量仅15辆，但一次召回就有两个缺陷，也是开创了一个“双黄蛋”的先例。
从召回车型来看，特斯拉和大运汽车都是召回电动汽车。其中，特斯拉召回了进口Model S、进口Model 3、国产Model 3，既有进口车型也有国产系列，时间跨度也是比较大，从2015年到2020年年底。
特斯来召回的原因也是不一，其中进口Model S前备箱锁闩与锁扣有缺陷，存在前备箱盖可能在车辆行驶中突然打开，引发碰撞事故的风险。进口Model 3和国产Model 3电动汽车，合计召回了144208辆，召回原因则是后备箱盖经过长期重复打开和关闭后，可能会造成后备箱线束过度磨损，可能会导致倒车影像无法正常工作。
一个缺陷是前机盖，另一个缺陷是后备箱盖，虽然都不是主要零部件，但是可能造成的风险还是不小。但是，此次特斯拉并未公布是由于供应商原因所致，而拓普成为月初召回的“背锅侠”。
值得注意的是，这已是特斯拉在12月份的第二次召回行为，合计召回数量达到了22万辆，车型涉及到国产和进口Model 3和Model Y，几乎全系在售车型一网打尽。近年来，特斯拉销量高速增长，对于产品品控尚需提升。
进入12月份，不少豪华品牌车型进行召回，迈凯伦、玛莎拉蒂都已进行了召回。因车辆低压燃油管路的燃油压力传感器接头因材料成型工艺问题，阿尔法罗密欧召回127辆进口朱丽叶、斯泰威汽车；由于组合仪表软件的原因，克莱斯勒（中国）召回519辆进口牧马人；由于车辆的碳纤维传动轴问题，奔驰中国召回了177辆进口AMG GT。
因为以上车型销量不大，所以召回数量并不多。导致召回的原因有硬件缺陷，也有软件原因所致。进口AMG GT更是因为生产过程中的残留物，导致碳纤维材料与法兰的连接可能出现问题，可见新材料使用对于生产工艺要求更高。
作为家用轿车市场曾经的一款热销车型，长安福特福睿斯如今是不复往日荣光。福睿斯是本次召回中，为数不多的合资家轿，因为缺少“引擎盖未关闭”提示功能，长安福特15497辆福睿斯车型。
作为本次召回活动中，唯一一个是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的品牌，大运汽车召回15辆4×2纯电动厢式运输车，属于专用车范围，数量不多只有15辆，但是召回缺陷却是存在两个，可以说是一个“双黄蛋”。
缺陷一、车辆所搭载的后轮制动器为双向自增力式制动器，其内部制动衬片存在质量问题（材料问题），实车运行中磨损较快、更换周期短，增加了车辆发生碰撞的风险。缺陷二、车辆的转向油泵控制器密封防护性能不稳定，存在行驶中丧失转向助力功能的风险。可以说，一个涉及到制动功能，一个是转向机制，都是与驾驶安全相关的重要配置。
12月份以来，汽车行业累计召回1299861辆汽车，品牌设计到特斯拉、丰田汽车、奔驰汽车、东风日产、一汽-大众等20多个品牌，其中凯美瑞召回数量最多344898辆亚洲龙、荣放RAV4、特斯拉Model 3等车型召回数量都在10万辆以上。随着纯电动汽车销量增加，召回车型中的数量也开始增多。