提到领克，这个前几年创立的新品牌，没想到在市场上竟然会有这么好的销量，当然也离不开它本身的产品力。从2016年，领克在欧洲发布品牌，再到14年开始在国内发布，第一代的领克01页逐渐走入人们的视野，此次领克01又迎来它的中期改款车型，并且在中国与欧洲同时开售，哪它究竟发生了怎样的变化，我们一同来看看。
中期改款的领克01共有4款配置的车型，售价也从17.98-20.18万不等，如果说相较于老款，外观上的变化很少，很明显的地方就在于中网部分增加了类似于两个眼睛一样的前脸灯光，让整体的视觉感更为活跃，也富有年轻的感觉。
你一定会说外观的变化很小，那接下来我们看一下焕然一新的内饰和动力上的变化。
进到车内，你会发现换装了与领克05一样的全新内饰设计，从大方面来看，车机尺寸进一步的加大，在体验感伤更为流畅，也解决了初代领克01车机的那种卡顿问题，同时内饰上的改变让它更具有层次感。
那我们就来详细的看看，这个超大的车机尺寸为我们带来了什么，12.7英寸的中控屏幕，覆盖了整体的车辆设置，以及娱乐系统、安全设置等等，同时在启动速度和整体的反馈速度上都有了很大的提升，不会让你感受到初代安卓机一用就卡的毛病。在大屏幕的设计同时并没有丢弃传统的物理按键设计，不妨想想一下，在开车的时候没有物理按键全部在大屏上操作不仅增大了安全隐患，也没有那么简介，就单从便利性上来说，实体按键的设计一定会完爆整车大屏。
在动力上，全系的动力数据进行了一大更新，也将原有的6挡变速箱变为了8挡变速箱，高功率版本下，最大马力为254匹，最大扭矩350N·m。相较于同级别的竞争对手而言，要领先了不少。
譬如本田CR-V 1.5T最大马力193匹，最大扭矩243N·m，奇骏 2.5L 最大马力181匹，最大扭矩239N·m，途岳 2.0T 最大马力186匹，最大扭矩320N·m，无论是从直观的动力数据上还是扭矩上，改款后的领克01都有着很好的表现。
在驾驶体验中，我们进行了横向对比，相较于日系车来说的话一定会给到更为扎实的体验感，这种体验感来源于两个方面，第一是领克01的整体悬架感受，给到更多的驾驶信心，第二个方面就在于充沛的动力，整体油门线性。相较于德系车来说的话，悬架的感觉类似，不过在动力上要更为激进一些。
