2020款上市都已经一年多了，我问身边在奔驰做销售的朋友：买这车的车主都是些什么人？哥们满脸笑意地告诉我：都是美丽温柔的小姐姐们。女生为什么喜欢这个车呢？我们接着往下聊。
奔驰论颜值没输过首先外观内饰方面，我向来没法在奔驰身上挑毛病。不论哪个级别哪个类型的车，即使是五大三粗的铁汉子，也会由衷赞叹设计师的匠心独具。这前脸一看就是妥妥的小CLS，50万以上的轿跑车型，我这二十几万就搞定了，就是看上去小了一点而已。
原本溜背的造型在到达车尾时，做了一个小尾翼上翘的感觉，相得益彰，极具个性化。还是那句话，论好看，奔驰从来没输过。
坐进车内看一看内饰，钱花在哪了一眼便知，一半花在了外观上，另一半在整个仪表台和中控上了。S级的内饰下放给了E级，又下放给了C级，再改改继续下放给了A级。毕竟是S的底子，再怎么改起步也是豪华系。我问身边买了这个车的车主一个问题，你们为啥花二十多万买A级？答复基本上是统一的：外观好看，内饰豪华，还是个奔驰。奔驰S的设计太厉害，稍微花点心思通吃所有车型。
动力总成方面我们只看走量的车型，1.3T高功配七档双离合，163匹马力多大功率120KW。马力看上去也不小，百公里加速8.3秒，小排量家用车的表现基本上没法再有太多惊喜。闭缸技术也很不错，但遗憾的是大部分城市道路没法激活这个功能，对经常跑高速的朋友来说很实用。双离合变速箱的配置我还是很满意的，很多人说奔驰的双离合低速顿挫，开起来很难受，但是深度试驾过的我可以很负责任说，奔驰AT变速箱低速顿挫的更严重，而且传动效率不行。好歹换成双离合以后传动效率提升了，顿挫也没有想象中的严重。行驶中的实际加速体验还不错，不过油耗方面你可不要觉得1.3T肯定油耗低，在奔驰面前没有低油耗，1.3T市区随随便便8个油。
上文我说这辆车的车主很多都是小姐姐，你们或许会认为整车调教肯定很舒适。实际上完全不是这样，20款A级底盘调教是偏运动的，悬挂较硬，过坑或者减速带力的回馈很干脆很直接，给人一种想要驾驶操控的感觉。但是小排量的动力放在那里，说运动感十足实在是不客观。其中最让我看不懂的就是这辆车居然配备了非独立悬挂，俗称板悬，我都开奔驰了还要开板悬，实在有些说不过去吧。
而且这车没配缺气保用胎，但是也没备胎，我建议那个做销售的哥们购置了一批电子打气泵送给车主。
总体来说，考虑到售价和市场定位，20款A级没有太多值得诟病的地方，并且外观和内饰依然十分亮眼。但是客观来说这辆车的动力表现和操控乐趣做得并不尽善尽美，所以我觉得更适合在意外观的女性车主去选择。