很多人都喜欢逛二手车网站与网点，因为的的确确会有不少豪车与好车出现在待售列表里，什么9成新、什么不到1万公里的豪车，动辄就能够省下十几、二十万。但若是这样的大幅降价中，能够获得一台崭新的豪华乘用车，是不是会更令人心动呢？这里将会看到的多款车型，就是月10万、乃至10万+降幅的产品。
Audi 奥迪 - 奥迪Q5L
售价区间：38.78 - 49.80万
最高降幅：9.98万
地区：上海（2020款45TFSI 尊享风雅型）
奥迪向来都是豪华汽车市场当中的优惠大户，从入门级市场的奥迪A3，到商务车市场中的奥迪A6L，再到刚刚进入市场的奥迪Q5L Sportback轿跑车型都是如此。而奥迪Q5L作为一台长期保持在最畅销名单里的中型豪华SUV，其在部分地区市场的降幅已经达到了9.98万，当然，这针对还是高顶配车型。但想一想能够以最低配车型的官方指导价，拿下一台高顶配裸车，这显然是令人难以拒绝的。
奥迪Q5L的2.0T涡轮增压发动机继续与7速双离合匹配，252Ps/370N·m的动力参数可以令车辆在6.7秒内完成0-100km/h加速，这是让奥迪Q5L在同级别豪华SUV市场中，一直占据着直线加速领先优势地位。当然，想要在一台轴距2.9米以上的SUV上，跑出7.4L/100km的工况综合油耗的确不太现实，但9.3L/100km的认证车主油耗，仍完全是在可接受范围内的。
要知道Q5L等奥迪量产车当中，还有虚拟驾驶舱技术、Alcantara麂皮运动座椅、Bang&Olufsen;高级音响系统等等，这些都是令奥迪Q5L取胜于奔驰GLC级等车型的闪光点。
Jaguar 捷豹 - 捷豹XFL
售价区间：37.58 - 57.88万
最高降幅：16.11万
地区：浙江杭州等（2020款 XFL 2.0T P300四驱奢华版）
来自英伦的豪华汽车品牌在中国的接受度一直并不太高，但转回头看看同样属于塔塔的兄弟品牌路虎，就足以看到中国汽车市场对于SUV有多么偏爱。卖得不怎么样，对于消费者却有一个好处，那就是坚持轿车生产的捷豹可以带来大幅降价，想想一台起售都不到40万的车，其高顶配却能降16万，这是多有诱惑力的一件事情。
即便是拥有5093mm车身长度的捷豹XFL，这台中大型车也继承了品牌骨子里的运动基因，尽管在悬架滤震与国产品控等方面，捷豹XFL并不算是C级市场中的佼佼者，包括奥迪A6L、奔驰E级等产品，甚至于沃尔沃S90、凯迪拉克CT6都会比它更舒适。
不过，捷豹XFL在底盘悬架的转向控制上做得很不错，尤其是在快速过弯中的循迹控制会做得愈发完善，这一点又是奥迪A6L等车型比不上的，它会帮助捷豹XFL在动态层面上逼近宝马5系。
Volkswagen 大众 - 大众途锐
售价区间：59.18 - 82.18万
最高降幅：11万
地区：浙江湖州等（2019款 3.0TSI 锐智版）
虽说大众已经把轿车市场中的超级旗舰辉腾给放进了博物馆里，但作为一台十项全能SUV的大众途锐却一直都是格外出色的选手，而且持续通过进口渠道输入到中国市场的它，在综合品控环节还会带着自己独有的光环。可就是在这样的条件上，\\\\\\\"大众日常优惠\\\\\\\"还是覆盖在了途锐之中，最高达到11万的部分地区降幅，会使得其在性价比方面再上一层楼。
作为一台足够低调的豪华SUV，途锐现在通过换代得到的全新家族设计语言，还是变得更有前卫感了，包括更大尺寸的V型进气格栅通过十字网格设计、属于R-Line运动外观套件的大尺寸导流扰流孔等等，都能够在结构性部分表达得更加合理，让车辆实现视觉与空气动力学的双重优化。
当然，途锐更为核心的竞争力还是在于它的豪华性，除了带有夜视系统、空气悬架、按摩座椅、15.3英寸触控屏等内容的配置豪华外，通过整体主动转向、可变悬架技术获得的动态优势，也是其性能豪华的重要体现，包括空气悬架带来的舒适型与道路通过性、带托森式差速器的全时四驱系统带来的独立脱困能力等等，都决定了大众途锐是一台豪华SUV市场的特殊品。