在僵持了一个月以后，长安汽车和长城汽车在最终以“都是冠军”的头衔各自享受着2月份的销售数据。时间来到了4月初，也就是各家车企公布整个3月份销量数据的时候，而这一次，由于 哈弗H6和长安CS75PLUS存在较大的销量差异，所以长安汽车方面并没有再次“争夺”。
从数据上看，2021年3月份，长安汽车总销量226,374辆，同比增长62.02%。一季度累计销量641,062辆，同比增长111.56%，其当家花旦长安CS75系列销量为31461辆，同比增长70.8%，CS75系列一季度销量达到106329辆。
长城汽车方面，3月份长城汽车共销售新车110,736辆，同比增长84.4%，环比增长24.4%。1-3月，长城汽车累计销售338,798辆，同比大涨125 %。单一车型上哈弗H6销量为34865辆，环比增长9.9%，同比大涨71.6%。
而就在上个月，长安和长城汽车分别公布长安CS75 PLUS和哈弗H6的成绩之后，二家车企由于争夺SUV的冠军宝座，力图通过各种数据来证明自己是第一，长安方面拿出乘联会所给出的数据，而长城汽车也拿出单一车型的上险量来作为依据，为了冠军的头衔，二家企业可谓是用尽了浑身解数。
可事实上，小编在上个月的时候就已经说过，不管谁得到了冠军，对于消费者来说，车型之间都有着互相竞争，互相比拼的产品力，不管谁得了第一，对于中国自主品牌发展都有积极和向上的作用，2月份的一个成绩，也只能代表一时，紧靠一个月的成绩也不完全能够服众。所以，一时之得失对于二家车企来说没必要那么“较真”。
当然，2月份在乘联会公布的数据中，长安CS75 PLUS的确拿到了销量冠军，但是那也不过是“昙花一现”，毕竟一款车是否真的具备实力，从3月份的SUV数据中，就可以得到答案。当3月份的成绩公布，我们可以看到哈弗H6又重新夺回了SUV冠军宝座，长安对于这个月的数据，这一次长安汽车并没有给CS75 PLUS的这个成绩进行任何的修饰语，也没有给出什么冠军的头衔，所以从这个角度看的话，长安汽车这一次或许真的无话可说。
写在文末
有实力的产品，不用争论，它的口碑和市场反应自然会得到消费者的喜爱，不管成绩怎么样，都会成为用户心目中的“冠军”，而没能保住销售冠军的长安汽车也不必多言，输了就是输了，只要在以后把好产品质量大关，多从消费者的实际需求出发，就可以得到消费者的认可，也能够获得更多的口碑，销量自然也就能够实现突破。
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