【最满意的一点】
1：外观既动感又时尚，开在街上回头率特别高。2：内饰非常高档，坐在里面开车简直就是一种享受。3：动力的确特别强劲，红绿灯起步妥妥的第一名。4：续航里程并不短，可以达到530公里左右。
【最不满意的一点】
1：车内噪音会随着车速的提升而增大。2：没有现金优惠。
【空间】
5分
我身高是1米75，坐到后排的腿部空间是两拳多，头部空间则是一拳。另外我一个1米83的朋友坐到车内也反馈说挺宽敞的，所以我感觉车内空间完全够用，普通身高的人坐进去都不会感到局促。除了乘坐空间之外，车内的储物空间也同样很足够，其中每个车门的门板处都有上下两个储物开口，可以用来放饮料和手机，前排和后排都有两个杯架，档把下方也采用了掏空式设计，储物空间很大，基本能放下6~7瓶瓶装饮料。扶手箱又深又规整，可以用来放一些比较私密的东西。
【动力】
5分
80D车型采用的是前后双电机布局，最大马力可以达到408匹，官方的百公里加速时间是3.9秒。虽然到目前为止，我还没有切实的测试过百公里加速时间，但我感觉这台车的动力的确十分强劲，即便把驾驶模式切换到普通，也还是要注意油门不能给的太多，否则很容易超速。而把驾驶模式切换到运动之后则更是让人血脉喷张，这时候的AION LX就像是一匹爆发力十足野马。也正由于车子的动力十分强劲，所以基本红绿灯起步基本都是我冲在第一位，能把其他车子远远的甩在身后。
【操控】
5分
方向盘在低速时很轻盈，转动起来非常轻松。另外转向系统的指向性也很精准，没有虚位。底盘很有韧性，过弯支撑性比较足，让我挺有驾驶信心的。虽然说这台车的车身尺寸一点都不小，但我在市区行驶时却感觉比较灵活，调头和转弯什么的一点都不费力。停车时我一般都会打开车辆自带的360度全景影像，这样能观察到车辆前后左右情况，避免发生刮蹭。不得不说，这个功能的确很实用，让我到目前为止还没有发生过刮蹭事故。
【油耗】
5分
正常开，不怎么用运动模式的话，电耗基本都在15.9千瓦时每百公里，续航里程则可以达到530公里左右。说实话，能有这个表现我已经很知足了，毕竟很多电动车的实际续航里程都要比官方宣传的低不少，有些甚至低了一半。而AION LX的续航里程虽然也低了一些，但好歹有官方宣传的9成左右，也不是很离谱。
【舒适性】
4分
虽说车子用的是多层夹胶玻璃，但降噪表现却不是很好，轮胎噪音以及风噪总是会随着车速的提升而增大，虽然噪音并不是很明显，但也挺烦人的。底盘滤振倒是很出色，可以过滤掉路面的大部分小颠簸，过井盖以及减速带时，车内受到的冲击也不会很明显，只是会有起伏罢了。座椅配置很丰富，主驾驶座椅具备通风和加热功能，也可以调节腰部支撑。
【外观】
5分
LED头灯的造型很特别，就像是一对泪眼，凑近看又感觉很精致。尾灯采用了贯穿式设计，夜间点亮之后就像是一把弓箭，视觉冲击力很强。AION LX整个外观给我的感觉就是动感时尚，辨识度高，开在街上的回头率绝对不低。
【内饰】
5分
内饰配色很显高档，主要由灰色以及棕色组成，另外换挡区域还用到了钢琴烤漆材质的面板进行装饰，这增加了一定的精致感。液晶仪表盘和中控屏是连接在一起的，两块屏幕的尺寸都为12.3英寸，算得上是大屏车机。阿尔派音响的音质很不错，挺有感染力的。不吹牛的说，坐在内饰这么豪华的车里，听着音乐，开着氛围灯真的很享受，开车一点都不觉得累。
【性价比】
5分
要说整车性价比当然算是比较高的，毕竟这台车的售价只要27万多，但却可以买到这么时尚炫酷的外观，这么好看的内饰，以及408匹马力的动力系统，我感觉挺划算的。可惜的是4S店没有给我现金优惠，这点让我感到有些不爽。
【为什么最终选择这款车】
虽然说这个价位段可供选择的新能源车型非常多，但我仔细对比一番之后发现，AION LX是最正确的选择。一是续航里程有600公里，比其他同级的竞争对手更具优势。二是外观和内饰都设计的很好，符合我的审美观，挺喜欢的。三是大品牌更有保障，虽然说埃安这个牌子不如丰田、大众那么响亮，但也绝对要比理想，小鹏，威马这些更好，产品质量也绝对比他们更加稳定。