长安福特锐际在刚刚发布的时候，就凭借2.0T+8AT傲人的动力性能以及高于同级的四驱系统而获得了非常多的关注。并且凭借着ST-Line车型更加运动化的外观，吸引了非常大一部分喜爱年轻运动车型的用户关注。不过在市面上各种以运动、性能为宣传点的紧凑级家用SUV也不在少数，那么锐际真的如其宣传那样具备真正的“高性能”和“运动性”吗？
为了验证这一点，我们此次邀请了身为宝马M2雷霆版车主同时也是58汽车欧美车型组的主编赵帅老师从他最严苛的标准去衡量，长安福特锐际到底实力几何。
赵帅
58汽车欧美车系主编 资深汽车媒体人
从业生涯评测过200+款车型
宝马M4前车主 宝马M2雷霆版现车主
性能车骨灰级爱好者 赛道日常客
赵老师作为宝马M2的车主自然对车辆外观的运动感和高级感要求不低。因为宝马M2虽然是一台性能取向的车型，但是其外观的做工精细程度也秉承了进口宝马的高标准严要求。因此赵帅老师在评判一款车时对于车辆的外观做工要求也十分之高，下面我们就来看看锐际在外观上能否通过赵老师这一关。
对于锐际ST-Line版本的前脸造型赵帅老师给予了肯定的评价。大面积熏黑和镂空的星穹概念中网搭配内置于散热水箱表面的主动式格栅，在功能性和美观性上达到了完美统一，主动式格栅的闭合并不会影响外部的视觉效果。
在侧面，厂家称之为动态美学腰线的做工的确无可挑剔，无论是接缝处的衔接契合度还是位于曲面上的线条平整度，都已经可以与德国进口的M2达到相同水平，这对于一款顶配仅仅20万出头的紧凑型SUV来说实属难得。
有了虎头、美腰，自然不能蛇尾，赵老师对锐际多层次的立体车尾同样十分满意。双边单出的排气尾嘴并点缀恰到好处的黑色亮条饰板，整车的高级感和运动感烘托的非常到位。
每一个细节之处的不忽略和用心处理，共同造就了锐际的谧蓝水滴造型的运动感和精致感。虽然外观的做工并不是美系品牌的传统优势，但是这次长安福特在锐际身上可谓是拿出了十足的诚意，如果你是一个对外观要求极高的人，相信锐际也不会辜负你的期望。
锐际ST-Line版本的内饰很符合赵老师的审美喜好，这与其喜爱性能车的运动氛围关系密切 。锐际ST-Line版本的内饰采用了真皮+Alcantara配合红色缝线的设计方案，在烘托出了充足运动感的同时，细节做工之处仍彰显出了不同于美系车以往粗犷风格的细腻和高级。
内饰部分，最吸引赵老师关注的就是这个12.3英寸的中控液晶大屏了，与12.3英寸的液晶仪表共同组成了锐际的智能车机系统。但是不同于某些品牌“傻大”似的屏幕，锐际这块12.3英寸的显示屏不仅尺寸够大，分辨率以及外观的整体做工都处于同级领先的水准，并且内置功能极为丰富，如果在驾驶时不方便触控处理的话锐际的SYNC+系统还支持智能模糊语意识别，可以直接通过语音进行操纵，从另一个方面保障了驾驶时的主动安全性。
而像B＆O音响，APA自动泊车等豪华和高科技配置的出现再一次提升了锐际的整体高级感和档次感，使其在级别中的竞争力更强，这也保持了美系品牌在配置水准上一贯的越级优势。
而在乘坐空间上，前排的头部空间自然不用多说。赵老师身高173cm，落座于前排调整至正常驾驶位置后，后排的腿部空间仍有两拳有余。但对于空间，除了硬指标的几拳几指外，人机工程是否出色是赵老师所格外注意的，在这一点上锐际做的很好，并没有使用取巧的偷空间方法，在视觉上空间很大却在实际体验时乘坐感受很差。锐际整体座椅的舒适度以及乘坐时相关功能区的布置都达到了一个很高的水平，人机工程处理的非常到位。
赵老师虽然是一位性能车爱好者，但是在选择车辆时性能永远也只能排在第二位，第一位一定会是安全。因为一台车如果只有性能没有安全的话，任凭其拥有万千马力，也没有人会敢去尝试它。
锐际在安全性上同样也将其放在了第一位，位于车头的ACC自适应雷达与前方的摄像头共同组成了锐际的驾驶辅助系统，并且拥有紧急制动和车道偏离辅助等多种主动安全功能，实际的使用体验也十分可靠和顺手。
除此之外，锐际ST-Line版本还配备了越级的HUD抬头显示功能，赵老师认为，这并不是一项高科技配置，而是一项主动安全配置。他在满足炫酷的视觉效果的同时，可以最大程度的减少驾驶者查看仪表信息而导致的分心，从根源上避免紧急情况的发生，提升主动安全性能。
赵老师作为宝马M2的车主对于车辆的动力和操控有着近乎变态的要求，虽然是评测一台紧凑型SUV，但是赵老师的标准也非常苛刻，动力充沛好开的同时还能具有驾驶乐趣是必须的。
我们此次评测的锐际ST-Line版本搭配一台2.0T EcoBoost发动机以及8AT变速箱，最大功率182kW，最大扭矩393N·m，从账面数据来看锐际的这台动力总成绝对是同级领先水准。
在实际动力表现上，经过多次测试，锐际ST-Line版本的0-100公里加速成绩稳定在7.10s上下，在同级中的确处于领先地位。并且整体加速过程十分迅猛顺畅，与变速箱的匹配堪称完美。
在实际的道路行驶时，无论是低速蠕行还是对发动机与变速箱配合程度要求颇高的大坡度山路驾驶，锐际的这套动力系统均交出了完美的答卷，对于驾驶员的意图反应及时和到位，动力中断间隙极短，即使遇到较大的动力爆发，强有力的四驱系统也能成功将所有动力合理分配到每一个车轮，享受刺激加速感的同时并不会感到害怕。
但是锐际并不是一款只能跑直线的紧凑级SUV。同级唯一的全铝合金下摆臂并搭配福特一直以来调校的非常优异的转向手感，整台车在弯中的动态表现既灵动又稳健，搭配毫秒级响应的四驱系统，锐际的公路性能甚至已经超越了许多以运动性能著称的轿车。
通过一天的体验，赵帅老师对于锐际给出了级别标杆的称号。锐界ST-Line车型不仅在体现差异化的运动性能上表现优异，在作为一台家用紧凑级SUV的全部方面都有着领先同级竞品的产品实力。如果你是一位热爱性能，崇尚充满挑战的生活，想要带着好友亲人去更多的地方，感受不同的人生的话，锐际绝对是一位值得信赖和依靠的伙伴。
