丰田于我国中型车市场主推的经典车型凯美瑞，近几年间虽不像老对手本田雅阁那般逐渐晋升成了“标杆”级产品；但至少说现售的第八代凯美瑞在2017年正式引入国内销售之后，几乎也算是承担着该领域车型“风向标”的作用。毕竟，无论是本田雅阁，还是大众帕萨特/迈腾等知名合资中型车，也都是在其之后迎来了换代更迭。而今，已上市销售三年多的第八代凯美瑞，已经迎来了中期改款升级；但碍于国内市场的独特性，国产版本的新款凯美瑞仍需一段时间等候。不过，在海外市场中，第八代凯美瑞的中期改款版本却已经在不久前正式开售。而在近日，则有海外网友给出了一组新款凯美瑞XSE版本（也就是国内凯美瑞运动版的原型车）的实拍照。下面，就让我们借此机会先来看看它的变化吧。
首先从外观上看，新款凯美瑞XSE的前脸变化主要集中在前包围的两个进气孔槽样式；从图中可以看出，它的两块进气孔槽体积变大，结合上原本的X型格栅和内部的熏黑处理，以及足够锐利的头灯，使其既可提升激进运动质感，也能持续营造犀利态势。
车身侧面，与国内现售的运动版凯美瑞一样，它也会使用双色涂装的设计形式；不过，由于海外版本新款凯美瑞XSE将采用密辐式黑化轮圈，这也让它的战斗属性和运动化本质特色，有了更为清晰的显现。
新车的尾部设计中，压尾扰流之上又加入了黑色尾翼布局，搭配齿踞式的扩散器和双边四出排气，以及产生了“泪痕”设计的尾灯，显得十分犀利且极具性能级韵味。
再让我们将目光转向车内；国内现售的凯美瑞所使用的不规则线条布局以及软、硬材质相结合的铺陈形式，也都还能在新车内饰中看到；不过，新车会取消原有的内嵌式仪表设定，取而代之的是一款尺寸更大的悬浮式中控屏。据悉，未来国内销售的新款凯美瑞，也会使用这样的悬浮式大屏配备。除此之外，无论是前排还是后排所采用的红色铺陈元素，都可再次带出其运动版车型的身份特性。
最后，便是它的动力层面；海外版本的新款凯美瑞XSE将继续搭载3.5升六缸自然吸气发动机，它的最大功率有221kW，峰值扭矩为362N·m；并匹配着8AT变速箱和一套AWD四驱系统。至于国产版本的新款凯美瑞运动版，现有的消息是会继续使用2.5L发动机和2.5L双擎混动系统；而在动力上的不同，也将变成海外版XSE和国产运动版的最大区别。