古希腊哲学家赫拉克利特曾说，将同一事物两次放入起点，结果却将截然不同。正如人不能两次踏入同一条河流，我们常常会在市场上发现，同一个企业的不同合资品牌在不同时间进入市场，所带来的产品和品牌风格也会产生微妙的差异。例如，在年长一辈消费者的眼中，南北大众之间就有着显著的差别。曾在国企等单位工作的长辈往往更信任一汽大众，而做生意起家的人认为上汽大众更实用。这并非完全是偏见，事实上，中国南北合资公司带来的差异比想象的更大。
从先行者到优等生
正如双胞胎兄弟也会有不同的发展，同一个教室里的学生也会有特别优秀的那一个。对于丰田来说，这个优等生的名字就叫一汽丰田，它不仅是其在华事业的排头兵，更是其在全球范围内的“优等生”。
2000年，万事俱备的丰田汽车终于得以进入中国市场，通过与中国最具权威性的汽车企业——中国一汽合资，一汽丰田成为了继一汽-大众后最受瞩目的合资车企。
进入中国市场后，一汽丰田自然而然也成为了原汁原味的丰田技术引入者。仅从车型上来看，这些年其引入的原版全球车型就包括了锐志、皇冠、花冠、卡罗拉、威驰、普锐斯、兰德酷路泽、普拉多、RAV4荣放、亚洲龙等。
而从另一方面来看，比它晚生四年的广汽丰田则成为了丰田在中国南方市场的一个重要补充剂，虽然没有一汽丰田引入的车型多，但也带来了汉兰达、凯美瑞等经典车型。就这样，丰田在中国逐渐形成了以一汽丰田为主，广汽丰田辅助的双子星格局。
与其他日系企业不同的是，丰田并不是一个过于依赖中国市场和本土市场的车企，相反，它的全球化均衡程度甚至比大众、通用还要更高。无论是在大众无法征服的美洲市场还是通用难以发力的欧洲市场，丰田都以独特的技术实力赢得了一席之地。这也让它成为了全球各个市场难得一见的"多料冠军"。
而在丰田的众多枝叶当中，一汽丰田却凭借实力成为了格外"受宠"的那个。2019年，丰田在海外的第一家也是唯一一家全新TNGA架构工厂在一汽丰田的厂区落成投产，随之而来的还有风靡全球市场的亚洲龙车型，这两个重磅礼物的到来，不仅进一步巩固了一汽丰田在华"排头兵"的形象，更是让其一跃成为了丰田全球范围内的技术"先行者"。
精工细作诠释匠人精神
从2000年到2020年，20年的时间里，一汽与丰田联手将丰田技术在中国实现了从无到有，从有到领先的巨幅跨越。这不仅仅得益于中国市场的崛起，也与一汽丰田在此期间做出的努力息息相关。
在20年的时间里，一汽丰田以一汽集团的强大实力为支撑，一步一个脚印地建成了三大整车生产基地、两大发动机生产基地以及一家研发公司，实现了产销研一体化整合。这一点成为了其扎根中国市场并屡屡获得丰田本部"优先级"待遇的基础。
随着不逊于本部的产销研体系确立的还有一汽丰田强大的经销网络体系，如今，一汽丰田在中国市场已经布局了超过800家经销网点，覆盖范围站上了中国合资车企第一梯队，不仅为消费者买车、用车提供了强大支撑，也让一汽丰田的"血液流动"更加通畅。
在强大的体系支撑下，一汽丰田产品的动能也得到了直观释放，今年3月起，丰田品牌连续5个月摘得"保值率第一"的桂冠，其中一汽丰田获得三个"排名第一"，卡罗拉、普拉多和威尔法分别获得各自细分市场的冠军，显示出了品牌与厂商的双重合力，达到了1+1>2的黄金效果。
许多人不知道的是，在每一款新车上市后不久，一汽丰田都会在官方网站公布相关产品的"售后服务承诺书"，等于把监督和敦促经销商做好服务的主动权交到用户手中。这在国内自主品牌与合资品牌中都十分少见，可以说是自信与实力的双重证明。
正是由于丰田强大的技术实力与一汽强大的体系保障实力加持下，一汽丰田才能显得如此与众不同。随着中国汽车市场的逐渐成熟，消费者也正在步入了从入门到精通，从刚需到品味升级的阶段。弄清楚品牌与厂商的区别，选择一汽丰田这样的"双保险"，才是未来主流人群的最佳选择。