7万多就能买到空间媲美轩逸的两厢车，干嘛非盯着飞度、致炫？

2021-01-13 由太史忆秋发布于综合

现在各大厂家在小车市场都投放了很多车型，比如大众除了长逸，还有捷达、桑塔纳、宝来、速腾、高尔夫等，而且每一款的销量都很不错，正所谓多子善战，除了轩逸之外，日产似乎并没有拿出什么特别的东西，蓝鸟比轩逸更年轻更时尚，但独特的外观却被吐槽得体无完肤，另一款阳光的车型基本处于半退休状态，唯一还能打的就是骐达。

现在的消费者已经不再排斥两厢车、旅行车了，甚至像本田飞度、大众高尔夫这种还特别火爆的车型，还是大多数人开始意识到两厢车的优势，不仅车身短小灵活，而且后备箱开启也比较方便，这也是为什么两厢车能在欧洲流行的原因，然而，如果把时钟拨回到2005年，两厢轿车在国内的地位只能用消耗品来形容，大多数人买车还是对三厢轿车挤眉弄眼，当时，骐达来到中国，成功引领了一波人气，如今，骐达依然保持着多项国内两厢车的销量记录。

当时我身边很多朋友的第一辆车就是骐达，在当时的记忆中骐达的外观可以说比大多数家用车都要时尚，但随着时间的推移，骐达也开始逐渐下滑，截止到2018年11月，骐达的单月销量为3473辆，在轿车销量榜上仅排到第79位，1-11月累计销量仅为53144辆，一个月仅有轩逸一款，那么如今的骐达真的没有实力吗？从外观来，骐达的前脸和轩逸的区别并不明显，日产都是V型动感镀铬条+熏黑中网，但轩逸的大灯末端突出了两个角度，而骐达相对圆润一些，三款低配车型均采用卤素大灯，两款高配车型的近光灯为LED，远光灯仍为卤素，但LED日间行车灯和雾灯的配备除了 \"乞丐 \"版外，相比目前很多车都是减掉了雾灯，预计在这一点上是比较良心的。

车身侧面是标准的两座轮廓，16英寸五辐式轮毂造型小巧而精致，有点像哪吒的风火轮，尾部造型饱满简洁，尾灯与轩逸上并无二致，顶部的扰流板和后梁上的黑色装饰条，为这款小型家用车带来了一点视觉上的运动感。内饰有纯黑和黑/米色两种颜色可选，纯黑时尚，而黑/米色则突出了日产一贯的居家风格，在做工和用料方面，骐达的内饰还是比较高档的，中控台大面积的软塑料和仿缝线的衬托，中控台和排挡杆区域也采用了烧制的亮黑色饰条，增加了它的高级感，唯一可惜的是方向盘的造型，它有很多外号，比如 \"后备箱\"、\"自行车座\"，好在轩逸、天籁、奇骏已经不用这个方向盘了，只有逍客和骐达还在坚持使用。

和卡罗拉、轩逸、思域等目前主流A级车一样，骐达的轴距为2700mm，所以它的空间还是非常强大的，身高1.78米的对象在前排座椅设置为最低的情况下，可以获得一拳的头部空间，到了后排也可以获得三指的头部空间和两拳多的腿部空间，对于这个级别的家用车来说完全够用，后排有中央头枕，中间的地板也不高，所以坐三个人也不会特别不舒服，这也是日系车比 \"大众 \"的优势之一，另外，后备箱空间也能体现两车的实用性，如果将后排的车放倒，更大的开口尺寸甚至能放下一台洗衣机，这一点是三厢轿车完全做不到的。

动力方面，骐达采用的是1.6L+CVT的动力组合，最大126马力，比较平淡，油门踏板的调校也偏沉稳，动力输出线性，不像涡轮增压那样有明显的爆发点，所以开起来是比较无趣的。大家都知道CVT变速箱的好处就是平顺而且省油，所以特别适合上下班通勤或者日常买菜带娃。

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