前言：近几年，自主品牌得到越来越多消费者的认同，尤其是购车预算在10-20万元之间，自主品牌车在其细分市场中凭借出色的产品力脱颖而出，隐隐有压过合资品牌的势头。其中，逸动PLUS和锐程CC蓝鲸版便是众多自主品牌中性价比不错的两款车型。
节油表现让人惊喜，不愧是“蓝鲸动力”
为了验证这两款新车的综合实力，近日大咖就参加了长安汽车“蓝鲸双骄”的节油赛活动。这次的节油赛活动与以往不同，并不以表显平均油耗决定最终成绩，而是考量行驶公里数、行驶时间以及油耗量，而且最终成绩是以两款车赛后成绩的平均值为准，活动方考虑得非常全面。
其实节油赛是要比赛道竞速更有意思的，而且难度也不见得比竞速赛低，因为开快容易，“开慢”却难。
开慢并不代表就省油，得看技巧
既然是节油赛，驾驶整个过程中自然是不打开空调的，同时打开车窗也相当讲究，四个车窗只留缝隙，一定要空气对流，减少车辆前进的阻力。值得一提的是，逸动PLUS的风阻系数仅为0.27Cd，在同级别轿车中这数据是非常出色的。
不少人都会提到，想省油当然是打开经济驾驶模式了，其中长安逸动PLUS是有配备经济驾驶模式的，但锐程CC蓝鲸版则没有。不过在节油赛环节中，切入手动挡模式一直保持最高挡位行驶，这样才是最省油的。
而想拥有一份好的节油成绩，开得慢并不代表就能省油，得清楚地了解车辆最省油的状态。诸如搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机和采用7挡双离合变速箱的长安逸动PLUS，车速在65km/h时挡位保持在7挡，此刻转速只有1500-1600rpm，匀速状态下是最省油的。
所以早上大咖开着逸动PLUS跑了将近67公里，综合平均油耗为4.6L/100km，对于一款“带T”的小轿车来说，这油耗成绩是相当不错的。
再者，下午便参加锐程CC蓝鲸版的节油赛下部分，以同样的省油小技巧，锐程CC蓝鲸版最后的节油成绩为5.4L/100km，在中型车这细分领域中是拥有优秀燃油经济性的。
蓝鲸NE动力平台加持，国产技术腾飞
以上两辆新车能获得如此优秀的燃油经济性，车辆搭载的发动机与变速箱当然是最大功劳的。长安汽车蓝鲸NE动力平台，是中国品牌首创的模块化技术平台，该平台拥有多种“黑科技”，诸如35MPa高压直喷系统、AGILE高效超净燃烧系统以及双出口集成排气歧管等技术等，这些新技术都对燃油经济性都有很大帮助，发动机的热效率为40%。
蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机
峰值功率116kW，峰值扭矩260N·m
不管是长安逸动PLUS还是锐程CC蓝鲸版，这两辆车应用的变速箱均为蓝鲸7速湿式双离合，该变速箱是由长安英国和本部联合打造，历经8年开发而成。众所周知，双离合变速箱能提供相比AT、CVT变速箱更快的换挡速度，导致平顺性欠缺一些。不过从接触“蓝鲸双骄”后发现，驾驶调性并没有想象中的激进，反而是以舒适性为主。
蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机
最大功率132kW，最大扭矩300N·m
买轿车，不就是为了省油吗?购车预算只有十来万，就别太追求驾驶运动性了。只要开起来够省油，够舒服，这不就很好了嘛！
长安逸动上市8年，早已用销量成绩证明了自己，连续多月荣登国内轿车销量排行榜单TOP10，与合资品牌轿车并肩前行，这是相当了不起的事情。