汽车电动化大势所趋，为了实现燃油车到电动车的顺势过渡，混合动力车型便应运而生，2021年可以说是中国自主品牌的“混动元年”，在时代的号召之下，许多车企都推出了自家的DHT混动专属架构。
同时，随着自主品牌影响力的不断崛起，向日系两田混动技术发起挑战成为了不少品牌向上探索的目标，比如吉利汽车，在正式发布“2025战略”后，开启汽车动力4.0时代的吉利带着雷神混动技术，以六大核心技术的领先优势，不断向日系混动技术发起挑战与冲击。
高海拔试驾，极限试炼场
作为首款搭载雷神智擎Hi·X混动系统的车型——星越L雷神混动版的动力表现一直是大众所好奇的，上周我们便带着期待，在风景优美的香格里拉，对他展开了一场深度试驾体验。
和以往的城区试驾不同，本次试驾选择在平均海拔3000-4000M的云南香格里拉，当进入到高原地区，不仅人会产生不良反应，大幅温差、压差、以及空气稀薄等恶劣环境因素对于发动机而言同样是一种考验。
此外，香格里拉地区海拔高低不同，最高落差可达1500KM，试驾路段围绕雪山峡谷不断穿行，高坡度，多拐弯，路况复杂因素多变，包含了高山、草甸、山路、国道等，对于车辆的动力、智能、性能等都是巨大的考验，是汽车验证的极限试炼场。
但吉利却把试驾场地选择在此，一方面能带给大家更为全面的试驾感受，将产品的性能、节能、智能、NVH等实力体验到淋漓尽致。另一方面则体现出了吉利汽车敢于自我挑战的不折精神、对于星越L雷神混动版实力的强大自信。
雷神赋能，动力加成
动力是混动车型的重头戏，作为雷神动力的首款搭载车型，我们自然是满怀期待地率先体验了一把星越L雷神混动版的动力表现，该车搭载的是一台1.5T混动专用发动机加两个电机和一个3挡电驱变速器DHT Pro共同组成的动力系统，发动机最高热效率达到43.32%，系统综合峰值功率180kW，峰值扭矩540N·m，百公里加速仅需7.9秒。
要知道，目前日系车凭借着多年技术沉淀的混合动力最高热效率也才41%，雷神混动43.32%的热效率表现不仅获得了权威机构“能效之星”的认证，更一举拿下了世界量产混动发动机最高热效率记录。
而其搭载的3挡混动电驱变速器DHT Pro是目前扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器，集成了1个发电电机和1个驱动电机、2个电机控制器和3挡速比的变速增扭机构。相比于传统意义上的变速器，它更像是一个智慧大脑，可智能控制油电工作，进行能量分配，使星越L雷神Hi·X油电混动版成为唯一实现可全速域并联的混动车型。
显而易见，该套动力系统专为满足低油耗+驾驶平顺性而打造，超高压缩比+取消轮系+废气循环+高滚流稀薄燃烧都说明这台低功率1.5T发动机更适合高效工作。
电车平顺性+燃油高性能
我们在试驾过程中最直观的感受便是“这车很好开”，由于油门、刹车、转向都很轻，所以星越L混动给人的第一感觉便是很好驾驭，而且这还是在海拔3000M以上的高原地区所感受的驾乘体验，如果是放在城区道路上，想必其动力表现会更出色。
试驾时我们先是感受了一下低速行驶时纯电机驱动的路况，车辆基本处于20km/h的速度下，此时只有电机介入工作，起步时能感受到快速的动力响应，有效提升车辆的燃油经济性，整体都和纯电车所表现出的平顺性一样。
而当加速处于20-70KM/h时，全球首款3挡混动电驱变速器DHT Pro便开始凸显作用，作为智能能量控制中枢，DHT Pro的智能调控能力可实现油电的智能分配，加速时有动力，还会节能省油，让发动机与电机始终保持高效区间运行，有效降低油耗。
值得一提的是，星越L雷神混动版的静谧性让人眼前一亮，在设计之初，就全面考虑经济性、动力性、和NVH性能之间的平衡，在节油优先的前提下也充分保障了车内的舒适性，哪怕高速运行也并不觉得噪音扰人。
得益于3挡DHT Pro，发动机基本运行在1500~3500rpm，对噪音的抑制很是到位，相比于丰田RAV4荣放双擎，其发动机运行转速很容易到达4000rpm以上，噪音太大，没有很好地乘坐体验。
进入80KM/h以上的高速路段时，提速反应很快，一脚油门下去便获得源源不断的动力输出。虽然是1.5T，但整体表现更像是2.5T发动机一般，这也是为什么吉利要给星越L混动这款1.5T的车型上三挡的原因，平时可以忽视，但当用户需要高动力输出时，“3AT”会立刻降挡，让发动机进入高转速状态提供强劲的动力。
油耗、动力赶超日系，世界一流水平
目前星越L混动版的系统综合功率为180KW，40-80km/h全油门超车加速（高原低电量）仅为4.6秒，相比于RAV4荣放双擎5.6秒的加速表现，星越L无疑实现了全面胜出。
此外，3挡混动电驱变速器DHT Pro使得整车NEDC综合油耗仅为4.3L/100KM，相比于CR-V锐·混动的4.9L/100KM表现更具有经济性。虽然日系混动车型一贯强调油耗，但当下来看，无论是动力输出还是油耗节能上，吉利星越L混动都要更胜一筹。
在此前的星越L雷神混动1300km超长续航极限挑战中，实测一辆星越L混动版一箱油最长续航里程突破了1426.1km，百公里油耗最低仅3.9L，刷新了国内混动大五座旗舰SUV最低油耗记录。
星越L雷神混动版不仅是不用充电的长续航可增程智混SUV，还在油耗、动力、续航等多维度实现了对日系的全面超越，打破了日系两田在HEV市场的长期技术垄断，以实力再次刷新了人们对于“中国技术领跑全球”的认知，无愧为世界一流的智混SUV。
智能科技双重满足
既然定位世界一流，那么便要面面俱到，除去动力系统外，星越L雷神混动版在内部科技配置上也表现出色，蓝色与米色相融合的内饰配色，营造出不错的氛围感，和白色的车身外观很是相配。
但最吸引我目光的却不止于此，10.25英寸的液晶屏幕+12.3英寸的中控大屏和12.3英寸的副驾驶娱乐屏才是每个年轻人追逐的“智能天花板”，在科技定义豪华的时代，有时仅仅是“一块屏幕”便能引导消费者的趋向。
通过高通骁龙8155车机芯片的加持，车机系统可实现常见的车家互联、蓝牙钥匙、智能语音交互等功能。同时内置的吉利银河OS1.3系统也能够满足日常使用，常见的娱乐影音功能基本配备，副驾的娱乐需求也一并满足。
其次，在舒适性配置上，星越L雷神混动版搭载了CN95复合空调滤芯、后排两侧预紧限力安全带、全景天窗和影院模式等，各种娱乐功能使得旅途出行不再枯燥，增加了行驶的趣味性。
写在最后：
在油价飙升至9元时代的当下，新能源车型无疑成为了人们的新宠，在本次试驾过程中，星越L雷神混动版凭借着轻松的驾驭感受，和多维度的实力顶尖表现，给我们留下深刻的印象。
节油与动力兼得，舒适性突出，或许在极致的性能上它还有提升空间，但面面俱到，多项领先的特质总能带给你难忘的驾乘体验。