在同行纷纷都单独设立高端电动车的背景下，长安汽车的动作似乎有些几跟不上节奏。迟迟都没能看到一款有代表性的作品。好在去年的科技生态大会上发布了代号为C385的全新纯电动轿车，前卫科幻的外观设计一下子就让这款车收获了不少关注度。外观比特斯拉Model 3帅，还有华为技术加持，长安又一款新车来袭
外观设计上，C385与长安另一款热度较高的车型UNI-V有些相似，或者更像是电动版的UNI-V。前脸加入了封闭式进气格栅，凌厉的线条彰显出不俗的视觉冲击力。大灯采用分体式设计，下方灯具采用矩阵式结构，提供不俗的科技感。
侧面看过去相当动感，门板下方的内凹造型突显出视觉立体感，车身姿态呈前低后高态势，配合上溜背式车顶，尽显轻盈动感，相信可以俘获不少年轻买家的认可。而在细节部分，C385也保留了电动车特征，比如降低风阻的隐藏式门把手以及轮毂。根据之前申报的信息显示，新车长宽高分别为4800*1880*1480mm，轴距为2880mm。
车尾采用贯穿式尾灯，辨识度相当不错，配备了横向大尺寸扰流板，战斗氛围拉满，唯独是因为电动车的身份，导致下方缺少排气口。
配置方面，C385将搭载APA7.0远程无人代客泊车系统，可以做到“呼之即来，挥之即去”的效果。根据介绍，车主可以在车库外自行下车，由车辆自行排队通过入场闸，自行寻找车位，并且在离场时也无需车主去找车，而是车辆来找车主，同时全程都无需人为监督，完全是由车辆独立完成。
在动力方面，暂时还没有太多详细信息，但从目前可得知该车将会使用高频脉冲加热技术，可以在5分钟之内从-30℃极寒环境下将电池加热20℃的适宜工作温度，尽可能降低因为低温而造成的续航打折情况。
该车是基于CHN平台所打造，这并不是由长安单独进行设计建造，而是由长安、华为和宁德时代三大厂商共同进行参与。具体情况是长安负责研发系统，协调供应链以及对整车的制造以及一系列的测试；华为则是负责驱动电机、电控系统以及智能驾驶座舱，所以车机版的鸿蒙OS可以期待一下；宁德时代则是负责提供动力电池方案。因此有了这三家行业顶流的企业进行开发和打造，C385应该可以呈现出不俗的产品力表现。
关于这款车还有一个不确定的地方是将来是否还是挂着长安的LOGO进行销售。毕竟无论是从之前官方给出的工厂车还是路边拍到的实车图片，都没有长安的LOGO出现。根据一些小道消息称，北京车展前夕将会发布全新电动车品牌“CD”，而且C385就是为新品牌撑场的第一款车。而在最近，又有消息称CD品牌将会改为启源汽车，并且已经有相关公众号了，具体是怎样的安排，还需要官方进行公开发布。
总结
关于C385这款车，它的出现也就意味着主流电动车市场又会迎来一名强有力的竞争对手。前卫动感的外形加上丰富的智能化配置以及华为在技术上的支持，发布之后的亮点绝对不少。只要价格处于合理范围以内，相信会有很多消费者愿意给它机会。