终于摆脱“老年人”身份，换装V6引擎加后锁，汉兰达要干什么？

“日系车”这三个字在很多人心中都有着举足轻重的地位，虽说日系车一直被吐槽车身刚度弱，安全性差，但它的优点也有很多，例如稳定耐用、用车成本低、保值率高等等。日系车自从进入国内市场后就被消费者爱之入髓，代表性的“两田一产”占据着大量的市场份额，尤其是丰田，它旗下的凯美瑞和卡罗拉都走进了家家户户当中，汉兰达起售价高达23.98万，并且还需要排队加价提车，虽说性价比非常低，但汉兰达永远不缺为它买单的用户。

不过，随着我们自主品牌日新月异的进步，车辆各方面的表现都有很显著的提升，在SUV领域中的销量甚至已经超越了同级的合资车，丰田也感受到了前所未有的压力，就拿汉兰达来说，除了没有了排队加价提车的现象，甚至还有着大幅度的终端优惠，但销量却在逐渐下跌。在这个局势下，时隔7年汉兰达终于迎来了一次大换代，第四代汉兰达也正式出现在我们的视线中。汉兰达一直被消费者吐槽“老气”，而全新一代汉兰达的设计非常前卫，并且还换装了V6引擎加装了差速锁，除去提升车辆自身的通过性之外，笔者认为汉兰达也一只脚迈进了越野领域，只为暂时填补普拉多这个空缺。

全新汉兰达依旧基于TNGA构架所打造，车身三围分别提升到了4923/1940/1727mm，轴距达到了2815mm，提供了5座与7座布局，这个车身尺寸其实已经大过了哈弗H9与普拉多。从外观设计方面来看，汉兰达的前脸运用了蜂窝状进气格栅，车身线条力量感十足，车身轮廓棱角分明，遗憾的是车尾运用了隐藏式排气。除了外观，全新汉兰达车内的改变也是巨大的，与在售的RAV4有一定相似度，这台12.3英寸的不规则中控屏分辨率很高，支持手机互联、语音交互、车联网等信息，7英寸的仪表盘能够显示丰富的车辆信息，并且还有5种驾驶主题可选，科技感十足。

动力部分，全新汉兰达除了延续目前这台2.0T涡轮增压发动机之外，还会加入V6的3.5L自然吸气发动机，两套动力系统匹配的传动系统都是6AT变速箱，2.0T车型的最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛米；3.5L车型的的最大功率为185千瓦，峰值扭矩达到了377牛米。另外，汉兰达还会加入2.5L自然吸气+电机的混动系统，匹配的传动系统为E-CVT变速箱，但具体的动力参数还未公布。

更值得一提的是，汉兰达在拥有四驱系统以及电子限滑差速器的基础下，该增配了后桥差速锁，车辆的脱困能力有很大的提升。国内市场的汉兰达口碑非常优质，但设计老气与动力肉一直被消费者所诟病，本次换代也将这些缺点进行了改进，竞争力再次提高。大家认为全新汉兰达的表现如何，定价多少你才会为它买单呢？