全新第四代汉兰达又将是其他七座SUV想干又干不掉的劲敌

什么人会买汉兰达？据广汽丰田的数据统计，汉兰达的车主以35~45岁的男性居多。其实也很好理解，作为一款30万级的大七座SUV，太年轻的消费者一来大多没这个经济实力，二来也没有大七座的使用需求。所以汉兰达的目标用户群体，其实就是三口及以上的家庭。

现款汉兰达是第三代车型，于2015年在国内上市，也卖了6年了。去年9月份，汉兰达车型在华累计销量破百万，俨然已经是国内最成功的大七座SUV车型。现在，全新第四代汉兰达也来了，它能不能续写传奇呢？本文我们专门来聊聊全新第四代汉兰达在设计上的革新。

全新第四代汉兰达基于TNGA架构重新打造，所以它相比起现款车型来说，改变是非常彻底的。首先尺寸上就进行了全面的加大，相比现款车长加长了75mm，轴距加长了60mm，车宽和车高也有一定幅度增加。虽然倒不至于说让全新第四代汉兰达看起来比现款大很多，但对空间的影响一定是实打实的。

变大的全新第四代汉兰达其实在每一处设计上都与现款车型不同了，但我们仍然能看出它对汉兰达车系的传承，因为它在形体上还是保持了现款汉兰达的模样，不至于说换个代就变得面目全非。可能丰田也不希望汉兰达换代步子迈太大，毕竟这是一款非常重要的车型，在必须要追求创新的前提下，还是要有保守的地方。

官方将全新第四代汉兰达称之为“力量型绅士”，这是个很贴切的形容，你可以理解为一位穿着休闲西装的肌肉男。全新第四代汉兰达确实将这种感受传递到了，一方面它的很多线条和型面都充满力量感，宛若肌肉男，而另一方面它整体呈现出来的观感又是精致、大气甚至豪华的。

具体来看，全新第四代汉兰达前脸进气格栅取消了现款车型的大嘴设计，而是换成了更小一些的梯形格栅，里面也没有用粗壮的镀铬横条装饰，而是一些亮黑装饰片。这样的设计会让格栅显得更精致，不像现款的那么粗野。

（现款汉兰达）

（全新汉兰达）

同时，大灯组也经过了重新设计，并且没有与中网相连，不过它保留了现款车型大灯眼角上翘的设计，而且上翘的幅度更大了。再加上格栅缩小后给了前保险杠更多的设计余地，所以前保险杠设计得比现款车型更张扬、更运动了。整体看起来，就让全新第四代汉兰达的前脸显得更凶悍、更凌厉。

从侧面来看，全新第四代汉兰达依然保留了现款汉兰达车型的大致轮廓，但其中设计已经大不相同。很多设计细节我们在威兰达车上就已经见过，之所以他们会有相似之处，皆因为他们都出自TNGA架构。

（现款汉兰达）

（全新汉兰达）

比如在威兰达上可以看到，外后视镜是固定在窗户下沿的门上，这个看似很小的变化，实际上却能让驾驶者拥有更好的A柱视野，减小盲区，自然就能在一定程度上提升安全性。全新第四代汉兰达也是如此，而现款汉兰达的外后视镜则是处在A柱三角窗位置的。

相比现款汉兰达，全新第四代汉兰达侧面多了一条凌厉的反Z形腰线，从前门下沿延伸到尾灯，并且呈现的是由弱到强再渐弱的变化。与贯通门把手的向前俯冲的直腰线形成双腰线的设计，这是时下勾勒车身立体感常用的一种设计手法。这条反Z形腰线打破了侧面车型的厚重感，将车尾的力量感凸显出来，并增添了整车的运动氛围，让整车看起来更加精神、干练。

还可以看到，全新第四代汉兰达采用了悬浮式车顶的设计，不过它不同于很多车型的车尾悬浮，它是将A柱黑化之后形成悬浮式车顶设计。同为日系大SUV的广汽本田冠道也是类似的设计手法。另外，C柱后面的车窗下窗线上扬与上窗线相交，比现款车型提气很多，精致不少。总体而言，全新第四代汉兰达更有年轻气息了。

而车尾，如果遮住丰田的车标，难道你不觉得它很像雷克萨斯吗？无论是精致感还是高级感，都远非现款车型所能比。

全新第四代汉兰达的内饰其实还是保留了现款车型的大致布局和风格，只是很多细节做了调整之后，让全新内饰变得更精致了。比如方向盘换了新款设计，仪表盘用上了12.3英寸的全液晶，中控屏幕也升级到12.3英寸大屏。

（现款汉兰达）

（全新汉兰达）

而在现款汉兰达车型上一些很好的设计也延续到了全新车型上，比如现款车型中控台上贯通的储物槽，在全新车型上分割成了两个贯通的储物槽，同样非常实用。另外，全新车型也有一些新鲜的小设计，比如安全带未系提醒的显示就很有意思。

以上就是关于全新第四代汉兰达的设计解读。可以说，它整体的风格和调性相比现款车型年轻了不少，倒不是说全新第四代汉兰达就是给年轻人设计的，而是说让选择汉兰达、需要汉兰达的消费者能感受到年轻的气息。

（美版第四代汉兰达）

当然，除了设计层面的提升，全新第四代汉兰达也在TNGA的加持下迎来大进步。空间更大、车机更智能、乘坐更舒适、安全性更强，并且全新一代车型还搭载了2.5L混动的TNGA全新动力，相信在驾驶层面也会给我们全新的体验。我们也期待能尽快试驾到全新第四代汉兰达，给大家更为全面的评测，敬请期待！