由于国六排放政策的原因，平行进口车大受打击，较为热门的那些中东版车型，诸如日产途乐、丰田普拉多以及三菱帕杰罗等，都由于无法报关而导致货源稀缺，换句话就是说卖一辆少一辆，价格浮动更是明显。
2020款的日产途乐便是其中的代表了，上年这个时候最低价才卖四十万出头，而现在的最低价就提升至50万了，老车主怕是要偷笑了，实属理财产品。尽管如此，很多大老板都计划着入手，毕竟尺寸够大的途乐，还具备了强悍的越野能力，诱惑力十足。下面便来看看，2020款的途乐到底有何魅力。
很明显，2020款途乐的外观设计有些许变化的，特别是前脸部分，让车型整体变得更为硬朗一些，V-Motion的家族式前格栅给人留下深刻印象。全新的C字形日间行车灯算是2020款途乐最有辨识度的一点。由于是实拍车为低配车型，所以下方进气口造型就比较简约。
相比老款车型，2020款途乐在车身尺寸方面是并无变化，长宽高参数依旧是5165/1995/1940mm，而轴距则为3075mm，在众多大型SUV中该尺寸也很有优势的。另外，作为一款越野硬派SUV，它的离地间隙有273mm之高，保证了一定的越野通过性。
同样，2020款途乐的车尾设计也有所升级，尾灯之间有银色镀铬条的加持，增加了些许精致感，同时尾灯的造型设计辨识度也十足。同时能看到下方是配备拖车钩的，而排气管则没有外露。
而在细节设计方面，翼子板上有进气口的设计，银色镀铬饰件看着就很精致。其次就算是低配车型，也配备了宽度足够的踏板，轮毂的样式也够潮流。下面再来看看它的内饰变化。
或许让你失望了，2020款的途乐内饰设计依旧有些老土，由于是低配车型的原因，中控处的科技感欠缺一些，同时座椅材质也并不是真皮，绒布材质触感可以，但夏天乘坐时就显得太热了。若是选择高配车型的话，会增加有菱形缝制的真皮座椅，同时中控处会增加两块显示屏。
买低配车就不要对配置装备有过多奢望了，不过平时用到的无钥匙进入/一键启动、定速巡航、上坡辅助以及陡坡缓降等均有配备，而重点还是放在四驱系统方面。2020款途乐提供多种地形驾驶模式选择，同时还加入了后桥差速锁，应付极限越野路面更容易。
再来关注下2020款途乐的储物空间，中控屏上方有一个较深的储物格，这并不是常见的设计，而在换挡把手附近则有众多储物格，同时中央扶手箱的深度也足够，特别适合户外出行。
作为一款大型SUV，乘坐空间绝对能给到满足感，能看到第二排座椅是支持一键“抬起”功能的，方便第三排乘客的进出，不过第三排座椅的靠背还是略显单薄，同时那头枕的尺寸还真是夸张。
最后便提到的是动力系统方面了，2020款途乐分别提供4.0L V6和5.6L V8两种动力选择，实拍车型为4.0L低配车型，便拥有275马力输出和394牛米的最大扭矩，与之匹配的依旧是7AT变速箱，这是一套较为成熟的动力组合了。大伙别问油耗了，问就是高！