随着科技水平的提升和消费能力的增长，汽车行业的发展速度越来越快，感觉燃油车的时代到来没多久，马上新能源汽车就即将迎来高峰期。从当前市场来看，家用车的体量非常庞大，这其中还是以A级车和紧凑型SUV为主，像轩逸、哈弗H6或者是日产奇骏都是销量和口碑双丰收的车型。不过很显然燃油车已经不能够满足部分人的需求了，所以说完全可以考虑选择混动汽车。日系品牌阵营中本田汽车就在积极推进电动化，从混动雅阁到本田CR-V插电混动，如今皓影锐·混动的出现更是让人眼前一亮，这款车的档次感非常高，所以车主才会错过了宝马X1，也没选奇骏，不到25万拿下它，档次赶超豪华车。
长期生活在城镇中，相对来说交通还算方便，不过上下班也经常会出现堵车的情况。之前我开的是一台福特蒙迪欧，空间、动力以及舒适度都很让我满意，美中不足的就是油耗确实太高了，每个月光油费就是一笔不小的开支。因为有一台轿车，所以有换车打算之后我决定入手SUV，想体验一下SUV的舒适度。有考虑过豪华品牌的宝马X1，不过它的1.5T直列3缸发动机劝退了我，然后把目光转移到了奇骏上，但是奇骏的内部氛围又过于普通。思前想后，最终我决定选择皓影锐·混动，从豪华感、配置再到油耗，非常符合我的需求。皓影锐·混动的内部采用本田全新的设计语言，平铺的液晶显示屏搭配整齐排列的按键，两个大旋钮格外引人注目，看上去井井有条。混动版皓影采用按键式换挡方式，操作起来比较方便，我很喜欢这款车的多功能方向盘，可以操作巡航系统、车道保持以及多媒体等多种功能，非常人性化。
如果要说皓影锐·混动最大的优势是什么？在我看来绝对是出色的油耗表现，这也是我选择这台混动SUV的一大原因。皓影提供两款动力选择，分别是1.5T直列4缸涡轮增压发动机和2.0L直列4缸自然吸气发动机，后者便是混动车型。它的最大功率为107KW，最大马力来到了146Ps，单看数据来说显得比较普通，不过皓影锐·混动的实际表现可丝毫不差，由于匹配了E-CVT无级变速箱，这台车的换挡速度非常快，只要给油就能感觉到动力明显提升，在高速上猛踩油门还有明显的推背感，确实让我非常惊讶。不过皓影锐·混动最大的长处还是在于经济实用性，百公里混合工况油耗低至4.9L，要知道它可是一台重近1.7吨的车型，这就是混动系统的优势。
其实家里已经有一台车了，选皓影锐·混动主要还是为了乘载家人，因此乘坐感受和舒适配置绝对是不能忽视的，很显然皓影锐·混动没让我失望。我最满意的就是混动版皓影的隔音效果，在静置状态下坐入车内几乎听不到外界的噪音，我最喜欢做的事情就是一个人坐进车内听歌，在这里能找到属于我自己的空间。当我把车开起来之后，轮胎和发动机反馈到车内的噪音都非常小，同时还有主动降噪功能的加持，舒适度非常高。混动版皓影配有真皮座椅，不得不说这款座椅做工和用料都很不错，柔软度适中并且能对身体起到良好的支撑作用，家人都说坐这台车很舒服。
一开始我就是奔着紧凑型SUV去的，不过我第一眼看到皓影锐·混动的时候还以为它是一款中型SUV，这更坚定了我选择它的决心，因为这款车实在是太漂亮了。它的前脸精致运动，下进气格栅尺寸非常大，两侧还带有全LED的前大灯和日间行车灯，混动皓影的灯光亮度非常出色，能将没有路灯的乡间小路照亮如同白昼一般，确实可以提升行车安全性。我很喜欢皓影锐·混动的侧面设计，宽厚的车身比较大气，连轮毂都采用熏黑处理，同时还有多腰线的加持，运动感十足。皓影锐·混动的长宽高分别为4634*1855*1679mm，标准的紧凑型SUV尺寸，轴距则达到了2661mm，基本上达到了我想要的标准。
不得不说如今新能源汽车确实是未来发展的一大趋势，不仅环保节能，经济实用性也是燃油车无法比拟的，混动版皓影就是其中的优秀代表。首先来说，本田皓影的外观设计就非常成功，虽然是一款紧凑型SUV，但是却能给人中型SUV的气势感，这就是它独特的魅力。皓影锐·混动的实用性非常高，驾驶感受丝毫不差，并且百公里油耗低至4.9L，无论在市区通勤还是跑高速都占据很大优势。皓影锐·混动的指导价为20.98万起，对一台合资混动车来说完全可以接受。不懂车要奇骏，半懂车选了宝马X1，聪明人都买它，质感超30万豪车。