2017年底，基于TNGA架构全新打造的第八代凯美瑞上市。凭借着良好的驾驶体验和丰富的安全配置，这一代的凯美瑞刷新了我们传统印象中的各种凯美瑞“标签”，成为了同级别的标杆。据官方数据统计，即便是在上市三年后的2020年，广汽丰田凯美瑞的销量依旧高达185318辆，位居细分市场第二。
然而，面对激烈的竞争环境和变幻莫测的市场，想要获得消费者青睐，任何车都必须自我进步革新保持竞争力。为了继续保持新鲜感和竞争力，广汽丰田在第八代凯美瑞上市三年后对其进行了多方位的变革和升级。不久之前，全新车款来了，它能给自身带来更强的竞争力吗？带着这个问题，我试驾了2021款全新凯美瑞。
较为强势的产品销量，证明了八代凯美瑞的外观符合大部分人的口味，所以这次的改款，凯美瑞的外观只是稍微做了一些升级，并没有大刀阔斧地修改。
豪华版车型在保险杠下部黑色隔栅左右两侧各增加了一条C字形的镀铬装饰、巨幅横条格栅采用双梯形立体造型，前脸看起来更凌厉、立体。
运动版的格栅采用了运动车型常用的蜂窝状格栅，并且由之前的交叉网格形状变更为六边形蜂巢形状，更加统一整洁。
两款造型都是在原来的基础上进行优化，豪华版更加精致大气，运动版则是进一步丰富运动气息，实车看着确实很不错。
除了前脸的改动，前大灯方面增加了高级黑烟熏效果，组合尾灯也进行了一些微调。17和18寸铝合金轮毂也是全新的样式。新增的一款钛辉银车身颜色让动感的车身曲面更显突出，高级感十足。
外观上更加年轻动感的基础上，新款凯美瑞的内饰也变得更加精致。新车在内饰上提供了黑色、米色、红色、棕色四种颜色选择，用料方面也在追求与外观同等的高质感。
坐上驾驶座，映入眼帘的便是全液晶仪表盘+悬浮式中控双大屏。新搭载的12.3英寸全液晶显示屏，提供数字、模拟两种显示模式，不同驾驶模式下仪表会显示相应的颜色，观感上更富有科技感。
中控部分从现款的嵌入式变为10.1英寸悬浮式显示屏，除了样式的变化，新车还新增了期待已久的智能互联功能，其中就包括在日系品牌中首次搭载的车载微信功能。在组队自驾体验的过程中，微信位置发送到车、微信位置共享，以及全语音收发微信等功能，大大方便了车队内的沟通。
外观、内饰变化之外，全新凯美瑞搭载的新一代TSS智行安全系统，优化了应对突发路况的处理，PCS预碰撞系统新增了白天识别自行车、行人，路口转向辅助功能以及应急转向辅助功能。在行驶过程中，PCS预碰撞系统能够及时提醒甚至干预，将自动启动预碰撞制动，有效防止碰撞或减轻伤害。
动力搭载上，全新凯美瑞在动力上与现款相同，全系搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，传统系统也并未有明显的更新动作，所以我们此次试驾的重点在于体验升级之后的准L2级别驾驶辅助功能。
以实际体验来看，升级后的TSS智行安全系统确实让凯美瑞变得“更聪明”，除了能够在山路弯道中帮你避险修正方向之外，还能在你将要压线时及时进行“阻止”。无论是声音提醒、方向干预、还是主动刹车，整个过程都很平顺舒适，不会让你觉得突兀。
在婺源的1号公路上，众多弯道充分验证了全新凯美瑞的驾控功底。刹车减速——过弯——加速出弯一气呵成，线性的刹车、沉稳敏锐的转向、响应灵敏的动力响应一一得到验证。在TNGA的加持下，升级后的凯美瑞的确可以给人一种更安心、更舒适的驾驶感受。
总结：面对竞争激烈的B级车市场，能在前排争得一席之地的，都必然有“两把刷子”。作为该领域老牌劲旅，全新凯美瑞与时俱进，除了在外观内饰进行了升级，也着重在科技感、智能互联、辅助驾驶方面进行了加强，整体价值得到了更全面的提升。TA的市场表现依旧很值得期待！
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