国庆买车可以先等等 这10款新车不得不看

【太平洋汽车网 新车频道】在刚刚过去的九月,车市可以说是盛况空前,无论是造车新势力还是传统车企,都纷纷扎堆上市。在接下来的10月,虽然略有一些暗淡,不过仍然有自游家NV(询底价|查参配)、欧拉闪电猫、路特斯ELETRE等车型上市,我们一同先睹为快!

10月上市新车预览
自游家NV欧拉闪电猫路特斯ELETRE摩卡DHT-PHEV激光雷达版
爱驰U6别克GL8世纪CENTURY新款大众迈腾名爵MG7
新款奇瑞瑞虎7 PLUS北京越野BJ60

自游家NV

上市时间:10月8日

新车定位为中大型5座SUV,并提供两种动力系统,其中纯电动车型CLTC工况下续航里程为550km;增程版车型CLTC工况下综合续航里程超过1257km。

外观方面,自游家NV采用Urban Exploring设计理念,前脸使用了LED光源组成的双轨环形车灯,加上贯穿动态厚壁式光导LED,看上去与福特Bronco有几分相似。但其黑色的前包围并没有那么的野性,还是有所收敛。新车将提供6种颜色可供选择,分别为森林绿、沙漠红、晶沙黑、星辰银、盐湖白、墨石灰。

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车身侧面的造型还是相对比较简约,微微上扬的腰线呈现出十分灵动的风格,加上黑化的车身立柱,有意的营造悬浮式车顶的效果。加上造型独特的封闭式轮圈,以及平直的车顶线条,拥有相当高的辨识度。

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车尾采用了官方称之为一体式火山口尾翼造型,集成了车顶扰流板和侧面风翼设计,并且将后雨刷器嵌入车顶扰流板内部,整体的效果更佳的简约,起到了和激光雨刷器类似的效果。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4915/1962/1755mm,轴距为2910mm。

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内饰部分,新车采用了极简的设计理念,最为显眼的莫过于15.6英寸中控竖屏,并配有六科线性震动马达,可以提供触觉回馈。

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动力部分,新车将标配智能电动四驱系统,并提供纯电动和增程式混动两种动力可选。据悉,两种动力0-100km/h加速时间均为5.9秒,同时还提供多种驾驶模式选择。

编辑点评

该车作为增程式家族的又一车型,颇具辨识度的外观加上丰富的智能配置,也将成为自身的一大卖点,同时提供纯电和增程双动力系统。但是该车在造车技术、品牌影响力等方面还有多重难题有待解决,毕竟对于一款全新品牌的首款车型而言,其难度不容小觑。

欧拉闪电猫

上市时间:10月27日

据了解,欧拉闪电猫(询底价|查参配)定位欧拉的旗舰级车型,整车的设计采用轿跑风格。根据此前消息,欧拉闪电猫会在2022年第二季度正式投产,预计新车售价将会在20万元左右。

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外观方面,新车圆圆的大灯,流畅圆润的线条,跑车风十足。车头部分采用了网格状的封闭式进气格栅设计,在前包围两侧各有一个“V”型的镀铬装饰条,细节打磨非常精致。

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车身侧面最引人注目的就是溜背式设计,营造出了一种四门轿跑车的感觉,车身侧面采用拼色搭配,展车的后视镜为两个摄像头,根据目前的法规,在量产之后可能会改为传统的后视镜,门把手采用了纯电车型最常见的隐藏式设计。尺寸方面,新车的长/宽/高分别为4871/1862/1500mm,轴距为2870mm。

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车尾部分,通过巨大的玻璃溜背车顶可以看到车内,在车顶装配面积如此大的玻璃,在目前的量产车型中还是十分少见的,尾灯组采用了椭圆形设计,车尾线条饱满圆润,与车头相呼应,在后包围上还有一条金色的装饰条贯穿左右。

从此前广州车展上亮相的实车来看,新车内饰部分整体以黄色为主,在方向盘、门把手、中控台等区域配以镀铬,座椅和扶手箱等区域还有精致的手缝线,视觉效果和质感都不错。中控台采用“T”字型设计,绝大多数实体按键都被取消,在中控台上方配有一块悬浮式液晶屏幕,下方还配有一块很小的竖屏。

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仪表盘采用了跑车上比较常见的炮筒造型,很有性能范儿,内部为圆形的液晶显示屏幕,这种传统与现代相结合的搭配非常巧妙。方向盘采用了四辐式设计,造型复古,在方向盘两侧分布着驾驶辅助和多媒体控制按键。

新车采用了四座设计,由于是纯电动车型,机械结构更加紧凑,车头内部结构对于乘员舱空间侵占得比较小。实际乘坐体验上、前排的头部空间和后排的腿部空间都不错,这台车的车顶由两块巨大的玻璃组成,采光效果很好,坐进车内非常通透,没有传统跑车那种压抑感,不过后排车顶的溜背式设计还是对头部空间产生了一定的影响。

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据悉,欧拉闪电猫将搭载功率为150kW单电机,并采用蜂巢能源科技的电池,另外根据此前消息,该车还会搭载双电机四驱系统。

编辑点评

新车整体的造型虽说十分的复古和协调,但是依旧摆脱不了某些车型的影子,让该车的形象稍打折扣。如果光从车辆本身而言,只要定价处于合理的区间范围,还是会受到较多年轻人的追捧。

路特斯ELETRE

上市时间:10月内

新车定位中大型SUV车型,基于EPA架构打造而来,搭载前后双电机四驱系统,最大输出功率超过600马力,官方公布的0-100km/h加速时间为2.95秒。

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据悉,路特斯将在全国23座城市开设51家销售及服务门店,未来其自建自营的闪充站将覆盖全国23座城市。

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外观方面,新车整体沿袭了路特斯Evija孔隙式的设计,让ELETRE整体显得相当的夸张,尤其是前脸下方的前保险杠位置,中央是采用了大尺寸的中网格栅,两侧是通过凌厉的折线营造出战斗造型,再搭配上官方提供的前扰流,整个下半部就已经是很浓厚的竞技风格,再加上车头上盖的开口,整个前脸显得相当激进。

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上方大灯部分采用了分体式结构,靠近车头上方的一面则配上LED日间行车灯,造型上看相当新颖,日行灯下方则是主光源。

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新车侧面采用了轿跑SUV造型设计,贯穿式腰线设计十分吸睛,不再单纯追求简洁的表面,而是选择了类似赛车的空气动力设计,不仅能够提升性能,在视觉上也让车辆拥有更加紧凑、战斗的感受,据厂家介绍,新车的整车风阻系数仅为0.26cd。与此同时,像流媒体后视镜(根据法规开放)、23英寸刀锋式轮圈、10活塞碳陶瓷刹车系统等硬核装备也被装配在新车上。

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在车顶位置,新车还配备了一前一后两个激光雷达,还有另外两个是位于前翼子板的两侧,轮拱上方,这些激光雷达都采用翻盖、旋转等方式进行收纳。

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车尾在设计上也相当激进,其竞技的风格丝毫不亚于前脸。尾部搭载了主动可调的后尾翼,同时在贯穿式尾灯两侧,都具备开口,显然是为了空气动力学而设计。据悉,新车主动尾翼可提供最高116kg的下压力,配合前轴54kg下压力及后轴36kg下压力,确保车辆整体操控性。

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内饰方面,ELETRE采用了超优材料打造内饰,由人造纤维和轻质羊毛混纺而成,呈现大理石般高级表面质感,旨在展现一个以性能为导向的科技感设计。全车前排共有6个屏幕,分别是12.6英寸的仪表盘、15.1英寸OLED中控屏(内置双高通8155车机芯片兼容5G网络)、12.6英寸的副驾屏、29英寸的AR-HUD以及车门两侧的流媒体后视镜显示屏。另外,新车方向盘两侧还配有驾驶模式切换及动能回收双拨片。

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除了前排的屏幕外,在后排的中央扶手处,也搭载了一块9英寸屏幕,与中控屏一样也可以进行翻折,不过这块9英寸的屏幕素质仅为1280*720,但对于一块控制面板而言也相当足够了。

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其他细节方面,这次的路特斯变得更加人性化,前排的无线充电、双杯架、中控台/车门储物格、超大的后备厢等等,都给予了用户更多生活上的需要。

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在辅助驾驶硬件层面,路特斯Eletre配备了4颗128线激光雷达、7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达,匹配的是具备508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin芯片。

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路特斯为ELETRE配备了前麦弗逊后五连杆的悬挂配置,并提供了CDC减震以及空气弹簧。可以为车主提供车身高度调节、避震阻尼调节、主动稳定杆刚度调节等等自由操作。在智能电气化的帮助下,这些控制系统得以集成,可以获得更强处理能力,从而达到更好的操控能力。

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动力方面,ELETRE前后均为EDS电机,前后电机总功率达到了600马力,零百加速时间来到了惊人的2.95s,在变速箱方面,ELETRE也搭载了一个2挡变速器,提供更宽泛的最佳功率区间。此外,新车提供100kWh的电池组,WLTP工况下续航里程为600公里。

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新车可实现充电5分钟续航120公里(WLTP),充电20分钟续航400公里(WLTP)。底盘方面,新车将搭配48V防倾杆、前后独立空气悬架、后轮转向等配置。

编辑点评

该车的外观运用了大量的空气动力学设计,包括独特的前格栅以及主动式电动尾翼,都在延续路特斯造跑车的优良传统,以及2.95秒的零百加速成绩。除此之外,新车还配备了激光雷达等高阶辅助驾驶硬件,相信ELETRE一定会找到属于自己的市场,毕竟直接竞品屈指可数。

摩卡DHT-PHEV激光雷达版

上市时间:10月内

作为业内率先量产搭载城市NOH的车型,魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版搭载高通Snapdragon Ride平台下首发5nm高通骁龙8540+7nm高通骁龙9000芯片,算力达到360TOPS。

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外观方面,摩卡DHT-PHEV激光雷达版在原有的科技智美的设计理念的基础上,增加了律动设计灵感,在六菱形呼吸式进气格栅的加持下,进一步凸显科技感。

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下方包围还进行了运动化的处理,硕大的仿导流孔设计边缘配有贯穿式镀铬,有效的提升了车辆的横向视觉宽度。

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新车侧面的车顶线条从B柱后向下蔓延,并与腰线合二为一,有效的降低了车辆的视觉重心。此外,该车的门把手同样采用了隐藏式的设计,更为简洁的同时,由于多条腰线的勾勒,看上去更加的灵动。

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车尾部分,后扰流板中央是标志性的导航灯式高位刹车灯,尾灯则与此前的VV7比较相似,但是内部灯组进行了进一步的优化。车身尺寸方面,该车的长/宽/高分别为4875/1960/1690mm,轴距为2915mm。

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内饰与燃油版车型基本保持一致。整个中控采用了官方称之为“天穹智慧造型”的设计语言,14.6英寸大尺寸中控屏内置高通8155座舱芯片,另外还有AR-HUD增强现实抬头显示、AI智能面部识别、语音识别系统、燕飞利仕12扬声器音响系统等配置。

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摩卡DHT-PHEV激光雷达版车型有2颗125线激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、4颗百万级像素环视摄像头、4颗百万级像素侧视摄像头、4颗800万像素感知摄像头,可实现NOH高速智能领航辅助和智能泊车等功能。在高精地图持续收紧的国家政策影响下,摩卡DHT-PHEV激光雷达版不需要过多依靠高精地图,通过强大的芯片运算能力,便能完成城市场景下的智能驾驶全覆盖。

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动力方面,参考摩卡DHT-PHEV搭载了由1.5T发动机与电机组成的插电混动系统,其发动机可输出最大功率为115kW(156PS),峰值扭矩为235N·m,前/后驱动电机最大功率分别为130kW和135kW,与之匹配的是DHT130混动专用变速箱。

该车还配备了容量为39.67kWh的动力电池组,并支持最高60kW的快充功能,电量从10%充至80%仅需35分钟。其中两驱车型——智享版官方纯电续航可达204km(WLTC),亏电油耗为5.55L/100km(WLTC),并支持3.3kW放电功率。四驱车型——性能版由于最大功率135kW的P4后桥电机加入,官方零百加速时间为4.8秒。

编辑点评

该车在普通版车型上增加了两颗激光雷达,从而能够实现高阶的辅助驾驶,包括城市道路的领航辅助功能。不过激光雷达版也会让售价进一步的提高,以目前的市场前景来看,对于未来的销量还是有些担忧。

爱驰U6

上市时间:10月内

该车此前已开启预定,共推出3款配置车型,分别为PLAY、CYBER PLAY和TOP PLAY。此外,新款爱驰U5也将新增多种个性配色、升级外观造型和内饰细节,包括智能座舱的交互进化,整车驾驶体验再升级。

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外观上方面,爱驰U6采用“全球运动美学”设计理念,融合了跨界休旅与轿跑车的特色,具有鲜明的运动气息。并延续了爱驰旗下跑车——RG Nathalie的封闭式前脸,配合两侧不规则样式头灯组,整体的战斗气息浓厚。

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前脸以鲨鱼鼻为设计灵感,爱驰 U6 实现设计与功能性的完美统一,既凸显出造型的美感与未来感,又不失降低风阻、提升续航的实际功用。而矩阵式立体格栅采用了蜂窝状格栅造型,具有强烈的力量感和科技感,提升了设计辨识度。

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LED 集成式前大灯的设计灵感来源于星际战舰设计元素,平直的日间行车灯设计表现出极简纯粹的设计语言。

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新车侧面采用了三段式的运动腰线,整车上腰线前后断开,分别强化前后轮拱处的肌肉感,凸显运动态势;下腰线则降低整车视觉重心,营造低趴速度感。加上隐藏式的门把手设计,使车辆的风阻系数达到了0.26Cd。车身长宽高尺寸分别为4805/1880/1641mm,轴距2800mm。

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新车配备了“刀锋”式20英寸轮圈,并在四周采用了熏黑的运动包围,车顶还有面积达2.1㎡的穹顶式全景玻璃天幕,动感又不失炫酷。

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新车尾部层次分明,线条十分饱满。一体式贯穿尾灯整体设计灵感来源于竞技用复合弓的设计元素,展现了极强的科技感和运动风,行车灯和刹车灯采用一体式矩阵晶体 U 型灯,镜面设计单元增加了夜晚辨识度,并且脉冲交互式灯语让驾驶更有仪式感。

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此外,爱驰 U6 下车体运动包围由前后扰流风刀、后扩散器共同组成,具备良好的空气动力学性能,能够有效对流经车身表面的气流进行整流。

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内饰比较简约,采用大量的平直线条,配合上飞机驾驶舱的布局(拉杆式档把+14.6英寸悬浮式显示屏+8.2英寸全液晶仪表),让整个内饰充满科技感。

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爱驰U6核心参数
长/宽/高(mm)4805/1880/1641
轴距(mm)2,800
风阻系数0.26
整备质量(kg)1,790
电量(kWh)63
CLTC行驶里程(km)505
30%~80%快速时长(min)30
0%~97%慢充时长(h)11
最大输出功率(kW)160
最大输出扭矩(N·m)315
最高车速(km/h)160
0-100km/h加速时间(s)6.9
100-0km/h刹车距离(m)
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爱驰U6搭载宁德时代高能量密度CTP电池,基于爱驰汽车纯电专属的MAS平台构架打造,在原有基础上升级了动力及底盘驾乘调教,并且为了提升续航能力采用了“上钢下铝”轻量化车身结构。

编辑点评

从车辆的造型和配色就能够看出,爱驰U6主要针对的是年轻用户的市场,同时提供较强的辅助驾驶功能。但是爱驰品牌目前的认可度相对较弱,在面对同级车型的竞争时,并不会占据明显优势。

别克GL8世纪CENTURY

上市时间:或10月内

世纪CENTURY定位在别克现有MPV车型之上,开辟更高端、豪华的MPV细分市场。新车将作为别克MPV家族的全新旗舰车型,上市后与GL8陆尊 ES和GL8陆上公务舱,形成GL8家族三大产品矩阵。

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别克世纪的豪华智慧幕墙系统拥有32英寸智能大屏,可一键升降,打造可隔可联的座舱空间。当大屏完全升起,后排乘客即可拥有完全独立的私享空间;同时,后排乘客可通过“前车实况”功能来查看前舱情况和前方路况,也可通过Cabin talk前后舱对讲系统,实现前后排乘客的双向通话。

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32英寸智能大屏可支持wifi,USB和蓝牙连接,也能够支持iOS、安卓系统等多种模式的智能投屏。在屏幕应用商店内,用户能够按照喜好下载多款APP,包括视频、音乐、游戏等,让车内空间秒变私人影院娱乐空间或智能办公室。

值得一提的是,乘客可以通过后排座椅8吋智控屏进行操作,其支持方向控制键和触控板控制两种模式,并配备了一颗独立的高通骁龙8155芯片,拥有智能手机般的流畅的操作体验。

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在32吋智能升降大屏之上集成有一块8吋时钟显示屏,可以以指针、数字等不同表盘显示时间与日期。围绕在大屏四周的是Bose Executive Edition悦尊音响系统的阵列音箱,视觉和听觉效果同步拉满。

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豪华智能幕墙的最下部两侧设计有大容量抽屉式储物箱,其内部使用植绒覆盖,在保护贵重物品的同时也避免了行驶途中因物品振动而发出的噪音。在大屏的正下方,配备有大容量的车载冰箱。与普通的车载冰箱不同,别克世纪的车载冰箱配备了专属的压缩机,具有冷冻功能,可以按照存放物品的需要在-6°C到10°C之间调节。

根据此前曝光的申报信息,别克世纪CENTURY提供两种前脸设计,普通版车型前大灯为横向布置,内部配备了三颗LED光源,而艾维亚版本采用了戈型前大灯。同时两个版本前脸均配备了硕大的中网设计,艾维亚版本的前中网尺寸更大,内部为鳞形格栅,而普通版中网两侧设计有竖向的导流槽造型,中网内部为横辐格栅。

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新车采用了刚刚发布的别克全新品牌Logo。尺寸方面,新车长宽高分别为5230/1980/1864(1867)mm,轴距为3130mm,较现款别克GL8路上公务舱更大。动力方面,新车搭载代号为LXH的2.0T发动机,最大功率169kW。

编辑点评

「吊打埃尔法」的字眼时常出现在自媒体的标题上,而带有32英寸的智能大屏、大容量车载冰箱的GL8世纪似乎给出了答案,就看消费者能否买账。

新款大众迈腾

上市时间:或10月内

从此前曝光的申报图来看,新车主要在外观方面进行了调整,并根据动力配置的不同,依旧推出280TSI、330TSI和380TSI等多款车型。

新车基本延续现款车型的外观设计,提供多款不同样式的格栅可选,前格栅与两侧的灯组融为一体,不过在灯组内部以及格栅结构都做了微调。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4866/1832/1479mm,轴距为2871mm。车尾主要的调整在于排气位置,换装了边共四出的排气装饰,同时尾部的字母标识也有所变化,变得更加的扁平化。

动力方面,新车依旧有280TSI、330TSI和380TSI三款车型,分别为最大功率110千瓦的1.4T发动机,最大功率137千瓦的2.0T发动机和最大功率162千瓦的2.0T发动机。

编辑点评

新款迈腾整体的变化不大,主要体现在前脸中网、排气尾管以及LOGO样式等细节上,依然延续相对比较保守的设计风格。不过迈腾的销量一直居高不下,改款之后的市场自然不用担心。

名爵MG7

上市时间:或10月内

作为MG黑标旗下的首款车型,新车定位为紧凑级四门轿跑车,拥有四门无框车门、掀背式尾门、双边四出排气及三段式尾翼等在内的诸多运动化元素,同时在动力方面,新车将搭配1.5T和2.0T两款发动机。

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外观部分,MG7整体造型富有运动感,前脸部分采用大尺寸熏黑设计进气格栅,位置更靠下,看上去力量感十足,其内部造型源于猫科动物的爪形。两侧的大灯造型则源于猫科动物的瞳孔,极具进攻性,灯组内部也采用了LED光源,灯光效果酷炫、照明效果良好。

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车身侧面,新车采用溜背造型将流畅的顶部曲线与后肩线完美呼应,让整车重心下压,最终收尾于尾灯处。其中第一段肩线顺接日行灯,跨越前轮包顶点后向下坠落,在后门处上挑。第二段肩线则是从后门把手开始,向后微微下坠,构建出强健有力的后肩形面。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4884/1889/1447mm,轴距为2778mm,并提供18英寸和19英寸轮圈可选。

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而在车尾部分,除了时下流行的贯穿式尾灯造型,新车还采用了四出尾排设计,配合底部大面积扰流包围设计,营造出不错的运动氛围。值得注意的是,新车车尾还将搭载三段式开启的尾翼,支持多种形式的开启。在自动模式下,当车辆时速超过100km/h时该尾翼将自动延展开来,车辆时速下降至70km/h时将自动收起。

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内饰部分,全新MG7未来将提供红色、绿色、黑色在内的配色可选。据官方透露,部分车型还将提供Dinamica、Nappa真皮等材质的内饰搭配,配合一体式的运动座椅,兼顾运动与豪华两种氛围。

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新车在中控部分则采用了10.25英寸液晶仪表搭配12.3英寸中控屏的组合,内置晓龙8155车轨级芯片,将支持自定义驾驶模式、智能记忆泊车等丰富功能。其它方面,新车还将拥有全景天窗、14扬声器BOSE音响、AR-HUD等丰富配置。

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动力系统方面,全新MG7为前轮驱动,搭载上汽自研的2.0T搭配9at变速箱,最大功率为192kW,峰值扭矩为405Nm。此外,新车还将提供1.5T发动机可选,最大功率为138kW。与此同时,新车还将搭载VGT可变截面涡轮技术、E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架等配置,进一步提升操控表现。

编辑点评

MG7作为名爵品牌中首款黑标车型,同时采用轿跑式的车身造型、三段式尾翼以及同级占优的动力输出,展示出与众不同的气质。该车未来还将肩负品牌向上和征战海外市场的重任,其重要性自然不言而喻。

新款奇瑞瑞虎7 PLUS

上市时间:或10月内

外观方面,新车采用了全新的设计语言,前格栅采用直瀑式设计,通过应用切面元素,增强了前脸的形体质感与气场。同时使用“双勾”式前大灯,并在两侧保留了竖条状的日行灯,整体的立体感更强。

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车身尺寸方面,新款奇瑞瑞虎7 PLUS长、宽、高分别为4500mm、1862mm、1695mm,轴距2670mm,整体比例更加协调。车尾同样进行了运动化的处理,贯穿式尾灯与车顶扰流板相搭配,看上去更加的具有战斗气息。

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内饰部分,结合官图来看,新车与此前发布的瑞虎7PLUS新能源车型基本一致,同样采用双联屏的座舱布局,只是在细节上进行调整,拥有更强的运动感。

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新车中控台很明显偏向于驾驶员一侧,更注重驾驶者的感受。同时采用了红黑内饰配色,并取消了此前的空调旋钮,提升了车内的科技感和档次感。同时换装了全新样式的水晶挡杆,以及更具质感的三辐式方向盘。

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此外,官方表示该车将采用最新的LION5.0系统,并集合了智能生态内容,提升日常使用的便利性。配置方面,新款奇瑞瑞虎7 PLUS采用L2+级智能驾驶辅助系统,提供ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动系统等多项智能驾驶辅助功能。此外,还有W-HUD抬头显示器、全景影像以及自动除雾功能。

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同时,新车标配6安全气囊、车载香氛系统,还搭载了AQS、PM2.5等多种传感器,检测车内空气质量的同时可随时根据环境自动开启AQS空气净化,PM0.3超高效空调滤芯,可有效阻隔和吸附病毒载体,达到N95口罩级过滤效率。

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动力系统方面,新款奇瑞瑞虎7 PLUS搭载1.6T发动机,功率145千瓦,扭矩290牛·米,匹配7速双离合变速器。

编辑点评

新车前脸换装了直瀑式的中网,与此前亮相的混动版如出一辙,同时换装水晶样式的挡把,有助于内饰豪华感的提升。随着品牌销量的不断回暖,新款瑞虎7 PLUS也有望顺势而上,进一步深耕紧凑型SUV市场。

北京越野BJ60

上市时间:或10月内

BJ60此前已开启预售,共推出5款配置车型,预售价区间为23.98-28.98万元。该车将提供6种车漆、2种内饰配色可选,同时根据配置的不同,配备L2级自动驾驶辅助系统、方向盘加热、流媒体内后视镜等功能。

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BJ60整体设计造型方正,继续沿用了家族式的设计语言,高耸的轮眉搭配较矮的车窗设计力量十足。另外,家族的方形进气格栅搭配方形的头灯组也很好的融合在一起,保险杠的设计也十分饱满,相当具有设计感。新车大灯采用LED光源4模组透镜采用大体块切割与拼接,具备一定的科技感。

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车尾采用外挂式备胎设计,另外车灯亮起后,刹车灯面罩上显现的图案酷似传统灯笼,蕴含传统文化“守正创新”精髓。

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尺寸方面,新车长宽高分别为5020/1955/1925毫米,轴距2820毫米,轮胎规格为275/50 R20 V XL。另外,新车官图采用“迷雾蓝”涂装,预计上市后还将提供更多车身颜色可选。

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内饰设计方面,北京BJ60中控台一方面饰以钢琴烤漆面板,提供座椅通风、加热功能功能,“前后差速锁”拨钮和四驱模式选择旋钮,提升可玩性。车内座椅布局可以提供5座和7座车型可选。

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动力系统方面,根据此前的消息来看,新车或将推出多种动力版本,包含新能源版本车型(或为增程式)以供消费者选择,新车0-100km/h加速时间可达6秒,而柴油版车型的续航能力将超过1000km。

编辑点评

北京越野作为国内一家早期的越野车品牌,自然也不能错过中大型硬派SUV的市场,BJ60车型也因此应运而生。该车还提供新能源版本在内的多款车型可选,若未来的定价较为合理,叫板坦克500也有了充足的底气。

写在最后

尽管目前定档上市的车型不多,但是自游家NV等车型仍然展现出强大的产品力,包括路特斯ELETRE对于豪华纯电SUV市场的影响,都会带来不小的冲击。你最期待的是哪款车型,欢迎大家在评论区留言互动!

(文:太平洋汽车网 崖雍)

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