7月2日，东风风神皓极“全国十城预售发布会暨超极营地试驾体验活动”在慢山里综合营地一片山清水秀、远离喧嚣的环境当中举行，山野之间、拥抱自然、激情驰骋感受皓极之美……此次超极营地生活之旅，带领大家开启精致舒适的“野奢”生活。同时，皓极全国十城预售发布会同步启动，以13万级混动SUV皓极东风马赫双擎·敢梦版领衔，东风风神共推出6个版本车型，预售价格12.69 -13.99万元。
细节之王 所到之处皆有文章
风是无形的，但风是有声的，风的声音随着它走过的山、水、草、建筑……在发生着不断的变化，皓极所采用的设计语言——“风语”便以风为载体，在风的雕琢下皓极拥有了X形状的进气格栅。前大灯与东风风神的Logo连接在一起形成一体式设计，前大灯内部“双S”光源和Logo首字母非常相似，也很有微风拂过的感觉，整体看起来非常有冲击力且不乏辨识度。
对于设计师来讲，车身侧面的发挥空间并不大，但是皓极通过简单的线条以及在细节上的雕琢，打造出了运动而精致，狂放而内敛的感觉。A\B\C柱与车顶都采用了黑色的设计，车门把手与轮眉也做了“黑化”的处理，加之小小的溜背设计舍得皓极的“侧颜”都有了减龄的效果。车辆尾部一体式尾灯与“双S”光源与车辆前端形成了非常恰当地呼应，也进一步增强了车辆整体的辨识度。
在内饰部分依然能够看到“双S”造型的影子，中控台上面的部分是一体式双连屏，圆润的轮廓再一次勾起了人们对“风语”的遐想。副驾驶部分采用了黑色的高亮度装饰板，并且将一些物理按键“包围”了起来，形成了非常有动感的内饰风格。
无论是外观还是内饰，无论是大面积或是小细节，皓极都对设计语言的刻画非常细致，丝毫的“偷懒”都没有，这也是为什么皓极能够做到“第一眼撩人”的原因。
来势汹汹 动力不俗才敢嚣张
皓极的出现，对于SUV市场来说着实有点来势汹汹的意思。作为一款13万级别SUV，能给到大大超越同级别车型的空间，已经是非常具有吸引力的一点了，但是皓极依然对动力有着近似苛刻的要求。
皓极的动力有多出色？把动力参数放一放，先了解一下东风风行最近取得了什么样的成绩。第一名有很多种，有险胜的、有略胜的还有一种是碾压式的。东风风神在2021年中国汽车发明专利公开量的自主整车集团TOP10名单中，就以碾压第二名的态势获胜。在榜单中，东风风神以4169项发明专利位居第一，高出第二名发明专利数量近一倍。而皓极所搭载的马赫双擎MHD混动系统就包含了246项专利。
在活动中，亲身感受了一下皓极的这套动力系统。混动最大的魅力就在于起步的响应非常灵敏，皓极在起步时采用的纯电驱动，踩下油门踏板的一瞬间车辆就有了响应。后来经过了解得知，皓极起步加速响应只需0.15s，这相当于驾驶者刚刚发出要加速的信号车辆给出了极速的响应。在需要更多动力的时候，车辆的动力系统直接进入并联模式，在加速超车的时候，动力系统会自动切换为并联的驱动模式中。
皓极的综合功率为180kW，综合扭矩达到了540N·m，配合多种动力系统连接模式，车辆整体的动力表现十分强劲，加速的过程中有一种丝滑的感觉。车辆从起步到完全跑起来，过程中无论是低速、中速或是高速，都能有一个令人满意的回馈，而且这样的响应并不会产生更高的油耗。
势不可挡 节能舒适最能搅局
说皓极是混动SUV领域的搅局者一点不为过。皓极拥有4720mm的车身长度、1910mm的车身宽度与2825mm轴距，这一尺寸已经达到了中级SUV中的较高水平。即便是坐在后排，也会觉得有一种很通透的感觉，这主要是因为皓极在车身宽度上的优势，所以即便是在第二排座椅同时乘坐三个人的前提下，依然会觉得很舒服。最令人向往的是，皓极全系车型都标配了女王座椅，副驾驶的椅背可以完全放倒，并且腿托可以升起，副驾驶瞬间变成了移动的小卧室，长途旅行都会变得更加舒服。
皓极对于舒适性的追求可谓到了极致，也正是这种追求极致的精神让皓极在油耗方面也有着不俗的表现。
皓极的确很能抠细节，这一点从它的设计到专利技术上面都能够感受到。在节能这一环节上，皓极把每一个能节油的点都考虑了进去，车辆熄火时、起步时、低速巡航甚至堵车时，车辆都自动切换成纯电模式，并且空调、影音等功能完全不会受到影响，而在刹车、回收油门、下坡时，则会进入动能回收模式转化电能储存至电池，保证能量的循环转化；相比同级2.0T燃油车，皓极混动版至少节油50%以上，百公里油耗仅为4.8L。
百姓评车
继6月18日开启预售，24小时订单破万以来，皓极登场即热销，吸引着全国消费者的目光，堪称当前车市热度最高的新车之一。作为一辆13万级混动SUV，皓极动力与省油兼顾，拥有越级空间、高端配置，为消费者带来“赢在起步、爽在超车、赚在省钱、享在舒适”的混动全新体验，真正的极致。相信正式上市之时会有个不错的销量业绩。