在今年3月，Jeep正式宣布推出全新一代Grand Wagoneer车型，它作为一款大型SUV，不光有着接近5.5米的车长，而且还配备了6.4L大V8发动机，关键的是它在美国市场的起售价约为8.76万美元（约合人民币57万），性价比很突出。
但它是否真的值得购买？最近海外媒体对其进行了试驾体验，那么下面就一起来看这款车的具体表现。
Grand Wagoneer搭载的是6.4L V8发动机，最大功率471马力，匹配ZF的8AT变速箱，并且标配“Quadra-Drive II 4x4”四驱系统和“Quadra-Lift”空气悬架系统，很符合旗舰SUV车型的定位。
在强大6.4L V8发动机的加持之下，踩下油门踏板能明显感受到推背感，来自ZF的8AT变速箱换挡过程很平顺，比以往采用的通用AT变速箱更加优异，整体表现丝毫没有拖泥带水的感觉，动力输出方面足够让人满意。
Grand Wagoneer的最大拉力达到9850磅，比林肯领航员等竞争对手大了不少，所以在拉动房车等大物件时游刃有余。而且它的NVH方面表现让人惊讶，从曼哈顿到大苹果城郊区的几小时的车程中几乎感受不到风声、胎噪、路躁，唯一能听到的只有发动机的轰鸣声。
但毕竟它是一辆车长接近5.5米的大型SUV，所以Grand Wagoneer开起来略显笨拙，而且其配备的空气悬架系统调校水平也比较一般，路面的颠簸很容易直接传递到车内，乘坐的舒适性不高。加上由于悬架设定偏软，导致车辆过弯时侧倾较大，需要适当降低车速才能通过弯道，行驶缺少稳重感。
作为Jeep目前最顶级的大型豪华SUV，Grand Wagoneer的造型硬朗，方正的车身造型以及巨大的七孔格栅使得它颇具辨识度。
它的长宽高分别为5453/2123/1920mm，轴距则为3124mm，较大尺寸能保证它会有不错的空间表现，而且哪怕是配备了22英寸轮毂，也不会有种小人穿大鞋的感觉。
外媒认为，Grand Wagoneer的内饰几乎是克莱斯勒近年来推出的新车中用料最好的一款，打开它的车门仿佛就像是打开了美式豪宅的大门一样，随处可见柔软的皮革，而且在大量实木材质的衬托之下，呈现出了这个级别车型该有的豪华感，给人触觉和视觉上的双重享受。
而且在科技配置方面，Grand Wagoneer也是丝毫不吝啬，光前排就提供了四块大屏，分别是12.3英寸的全液晶仪表盘、12英寸的中控屏、10.3英寸的空调控制面板以及副驾驶前方的屏幕。
除此之外，第二排座椅也配备了10.3英寸的触控屏，并且全车配备了23个McIntosh扬声器，在最新的Uconnect 5系统加持下能带来非凡的多媒体享受。
Grand Wagoneer可选7/8座布局，其中7座布局下第二排为两张独立座椅，并带有中央扶手以及多项电动功能。而且在空间表现方面，第二排座椅的腿部空间达到了42.7 英寸，第三排座椅的空间表现也相当出色，比领航员、凯雷德等同级车型更大。
但最讨人喜欢的还是前排座椅，因为它不光配备了24向的电动调节功能，而且还提供了座椅加热、通风、按摩等功能，加上座垫的长度也恰到好处，哪怕是长时间乘坐也能保持舒适。
经过体验，外媒认为虽然Grand Wagoneer有着强劲的动力输出、优异的隔音表现、豪华的内饰用料，但由于底盘的调教并不够出色，以至于它的驾乘体验都不如同级别的豪华品牌车型，整体表现并不能让人满意，在Jeep对它的底盘调校进行优化之前，是不推荐购买这款车型的。