【有车以后 导购】哪怕不是追求空间，随着年龄的增长男性消费者们开的车尺寸也会也越来越大，这种背景下选车购车不免得会陷入油腻的中年陷阱。其实这个油腻也不是贬义词，更多的是一种调侃，但都说男人至死都是少年，如果现实情况允许谁都想让自己的车是潇洒而讲究的那一款。
所以我们今天就带来了6款中型和中大型车，涵盖了多种价位，风格也大体分为两种，一定要让你趁着初秋的凉爽，变身精致有品位的优质大叔。都说去油，那啥样的车才不油腻呢？我们今天的推荐车型也分为两个阵营，一方是动感中年运动组，另一方是成熟绅士腔调组，走着。
运动组一号雪佛兰迈锐宝XL
售价：16.49-21.99万元
把雪佛兰迈锐宝XL放在第一个说很大程度上是因为它亲民的价格，本身16万起对于合资中型车来说就不算高，再加上这款车常年有大幅度的优惠，基本上15万不到的裸车价就能拿下一款中配车型，对于它合资中型车的身份和接近5米长的大尺寸车身来说还是有一定性价比的。
除了性价比外，外观设计也是迈锐宝XL的一大亮点，尤其是2.0T的Redline版本，动感的线条加上一些运动的装点多少有一些美系性能车的范儿。实际驾驶表现肯定和性能车挂不上钩，但动力表现绝对算充沛，日常用车不在话下。
毕竟受制于价位，迈锐宝XL运动范儿是有但整体谈不上太讲究，悬挂质感和噪音有一定提升空间，而且内饰造型也有些跟不上时代。不过话说回来，便宜有便宜的道理，还得看如何取舍。好看、个头大又是合资身份，也是对得起价格。
运动组二号别克君威
售价：18.88-24.98万元
虽然同属通用集团，但别克的品牌定位还是要高于雪佛兰的，再加上君威的车价也更高一些，所以君威在品质感上是要好于迈锐宝XL的。
对于君威我个人着重推荐2021款的两个GS版本，幅度较大的优惠让价格看上去也完全可以接受，高颜值的潇洒外观在一定程度上是君威的精髓之一，这一点对于很多中型车用户来说非常难得。
在动感之下，君威也是一款理智的车型，它绝非一台玩乐之车，而是家庭和个性的折中之选。动感外观和运动套件属于你，丰富配置和空间属于家人，既能满足内心的悸动也能避免家人的顾虑，是很贴近家庭男性的产品思路。
当然，这款车的不足之处肯定也有，噪音和油耗问题比较突出，入手前还要做更多功课并亲身体验。
运动组三号捷豹XFL
售价：37.58-57.88万元
写到这我才发现运动组的三位选手都是优惠大户，也算是我为广大人民群众的钱包做考虑了。所以千万别被XFL近40万的起售价吓跑，十几万的优惠肯定是有的。入手一台2.0T中功率的XFL裸车价基本在30万出头，放在豪华品牌阵营中，这个价格搞到车长超5米1的中大型车那绝对是性价比大师。
关于这款车其实不用多言，作为捷豹品牌转型的首款产品，这么些年它已经成为广大车友心中捷豹的招牌。尤其是最新的2021款的XFL整体更加年轻运动，油腻追不上这款车。
总而言之设计和调性真的是捷豹的金字招牌，这一点就足以让人在掏钱方面蠢蠢欲动。虽然7折豹的调侃绝对是坐实了，但也并不会让它的气质减分。
腔调组一号凯迪拉克CT6
售价：37.97-48.97万元
关于强调组，我的理解是风格大体成熟稳重，但设计极具特色同时细节也非常考究，相比第一眼就吸睛的运动型更强调豪华气质。
凯迪拉克CT6依然也是优惠大户的一员，10万左右的优惠让它也成为裸车价30万出头就能带走的豪华品牌中大型车，商务用途或者居家过日子都没得挑，建议将性价比打在公屏上。
凯迪拉克的设计风格放眼全球车市都能算是有特色，锋利的元素经过进化如今已经没有大家印象中美系车的粗放，反而有一种西装精英的既视感。
外观气质拉满，空间宽裕、后驱布局还有MRC电磁减振、ARS后轮主动转向等科技配置，这些都让CT6在30万＋的价位具有不错的竞争力。
腔调组二号捷尼赛思G80
售价：36.28-45.38万元
作为豪华品牌领域的新秀，捷尼赛思也许在品牌方面难以和老炮们比肩，但是产品本身的表现也是非常扎实，高级质感非常突出。当然，换个角度想，品牌小众正好是彰显个性的不二之选。
作为来自东方的品牌，捷尼赛思G80在设计上有别于大多数欧美选手，对豪华显然有着不一样的理解。G80的外观在接受度上可能有一定门槛，但不可否认的是它在优雅和质感的表达非常到位。
不只是外观，G80的内饰和配置也能给人惊喜，内饰做工用料都非常考究，而配置也是直接拉满。如果你用于尝鲜同时不介意它的韩系出身完全可以考虑一下G80，大概不会让你失望。
腔调组三号奔驰CLS
售价：57.68-77.38万元
奔驰CLS可以说是轿跑界的一面旗帜，从最初代的“花生灯”就让无数车迷魂牵梦绕，拥有它，你就是让99%男性羡慕的对象。
我小时候在杂志上看到过一例CLS AMG车型的广告，广告语叫“战神的座驾，美神的新宠”，我想用这句话的后半部分形容CLS非常贴切。
作为豪华轿跑，CLS的运动元素其实并不多，更主要的是一种平和的优雅，这一点对中年男性来说要更着迷。
和上述的平民品牌和“非主流”豪华品牌不一样，虽然CLS也有10万元左右的优惠，但它和性价比是没啥关系的。优秀的设计和独特的调性是要比实打实的配置更费钱，这也是理所应当。
编辑总结就像上面说到，油腻只是一种调侃而非贬义。而所谓去油腻，其实就是经济基础达到后所追求的上层建筑，当人们出行代步的基本用车场景得到覆盖，在钱包允许的情况下自然会向个性表达进发，也非常希望各位车友在认真生活的同时，有余力有心气去追寻梦想的座驾。