近日，最后一节重达201吨的4米管廊经过运、提、转、落，准确定位于雄安新区起步区NA8路地下综合管廊的终点处。这标志着雄安新区首个长节段、大吨位整体式预制拼装综合管廊示范工程成功实现主体结构完工。
“与雄安新区其他已完工或在建的地下综合管廊先挖地基再现场浇筑的线性施工不同，我们采用工厂化、标准化、机械化的施工工艺，先在工厂进行预浇，再进行现场吊装和拼装施工，在提升管廊质量的同时，也实现了地基开挖和预制并行施工，相比现场浇筑提升了三分之一的施工效率。”项目施工方、中交二公局项目经理石长洪介绍，这一个管廊还具有利用管廊自身作为运输通道，减少交叉施工干扰；拼装工艺可降低大量建筑材料损耗，减少建筑垃圾；机械化施工大大降低作业强度，有效减少安全风险等多项优势。
这个整体预制的地下综合管廊项目位于雄安新区起步区NA8路，路线全长816米，以高性能防水抗渗混凝土为主要制作材料，其中整体预制部分共分150节段。预制管廊截面宽度13米，高度4.2米。其中4米长节段116节，8米长节段34节。4米节段每节重201吨；8米节段每节重402吨。每个节段拥有四个舱室，即一个燃气舱、两个电力舱和一个综合舱。
该项目是雄安新区起步区集科研、示范带动于一体的重点创新型试验项目，将成为雄安新区未来能源管理的主要基础设施并在全国推广应用。
“项目创新并运用50多项专利技术，实现了多个技术突破。预制管廊最大吨位达到了402吨，这是目前全球最大吨位的预制管廊吊装工程。”中国雄安集团工程总监杨忠表示，此次试验成功，验证了项目团队在管廊吊装、预制、运输，特别是加工质量、防水等方面的关键技术取得了世界一流的效果。
承建方中国交通建设集团有限公司二公局贯彻执行“百年大计、质量第一”的方针，按照“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”发展理念，大力发展装配式建筑。项目于2020年3月启动，紧接着汇集设计、施工、检测、设备制造等国内顶级单位开展长节段装配式管廊初试和中试工作，今年8月顺利完成施工现场全部管廊节段安装。一年半的创新和实践，验证了这一高质量、高效率、低成本的世界领先综合管廊建造技术，也为我国管廊工程树立了最高质量标准和标杆，为后续雄安新区及全国大面积推广应用提供有力支撑。
耿辉摄