降价不好使，上市首月仅售41辆，上汽奥迪Q6也要凉了？

尽管被上汽奥迪寄予厚望，尽管还未上市就进行了降价，但上汽奥迪Q6还是没能给出一份让人满意的答卷。

来自乘联会的数据显示，上汽奥迪Q6上市首月仅获得了41辆的销量成绩，如此惨淡成绩不论是对上汽奥迪而言还是对其营销事业部总经理贾鸣镝而言，都堪称“失败”。

是的，虽然9月份是上汽奥迪Q6的上市首月，虽然相比此前50万起的预定价格，上汽奥迪Q6的实际售价仅为45.96万起，尽管其号称要挑战宝马X5、奔驰GLE等车型，但就实际销量而言，上汽奥迪Q6显然并不受消费者认可。

笔者认为，上汽奥迪Q6之所以首战告负，销量如此惨淡，或许主要和以下几个方面原因有关。

其一，上汽奥迪Q6是换壳大众“途昂”的标签“深入人心”，其产品不受消费者认可。虽然号称是奥迪Q6，但稍微了解一下就能知道所谓的上汽奥迪Q6其实是一款专供国内消费者的产物，并非奥迪的全球车型，同时其在平台上也采用了和途昂相同的大众MQB平台，同时其轴距也同途昂保持了一致，并且采用了前麦弗逊悬挂，这也和其高昂的售价并不匹配。

其二，上汽奥迪Q6和诞生于更高级的MLB平台的一汽奥迪Q5L相比也并不突出。除了空间更大外，和奥迪Q5L相比，其在产品力上其实并没有特别稀缺的地方。

尤其是Q6在底盘上其采用前麦弗逊结构而奥迪Q5L采用了更高级的前五连杆独立悬架，明显要比Q6更高级一些，至于其诞生的MLB平台也同样领先于Q6的MQB平台，这就使得Q5L在机械素质上不逊于甚至说要优于Q6，再加上Q5L的价格优势，更让Q6不具备竞争优势。

其三，优于上市初期，奥迪Q6的终端铺货和产能或许仍处在爬坡状态，未来随着产能释放，其销量有望回暖，届时达到数百台的月销量还是有可能的。

事实上，上汽奥迪自推出后就一直处于销量不振的尴尬局面中，不仅是Q6销量不济，已经上市许久的上汽奥迪A7L也难逃滞销的厄运，虽然上汽奥迪对其进行了降价，但效果很不理想，数据显示A7L在9月份销量仅有352辆，如此成绩也和奥迪A6L的轻松月销破万差距甚远。

至于上汽奥迪的新能源SUV，在新能源车销量迅速走火的当下，仍然面临销量不振的厄运，其9月份销量也仅有300余台，这样的销量在新能源车中同样罕见。

写在最后：

上汽奥迪Q6首月销量仅有41台的成绩显然不能让人满意，其原因或许复杂，但也意味着这款车在车市将面临较大的压力，其能否走俏还略需时日观察，但大概率来说，恐怕还是会复制奥迪A7L的命运。

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