不得不说，本田在SUV领域的造诣确实很深，紧凑型SUV领域，CR-V与丰田RAV4一时瑜亮，两者在销量成绩上堪称独一档，与第三名拉开了明显的差距。而在小型SUV领域，XR-V虽说在2014年才正式亮相，但其取得的成绩却是比大哥CR-V更为耀眼。
具体来说，XR-V自上市之日起，便牢牢占据着国内小型SUV销量榜的头名，而即使本代车型发布已有八年之久，并且国内小型SUV市场逐渐萎靡的环境下，它依然能够保持月均销量破万的态势，力压同级别自主以及合资对手，这样的表现令人不得不服。
不过，本田XR-V 虽然本身产品力耐打，但8年不换代似乎真有些说不过去，因此在近日，本田终于给XR-V进行了换代升级，那么换代后的XR-V表现如何，我们一起去看看。
设计方面，全新一代XR-V的整体造型变得更加时尚，相比以往较为紧凑可爱的前脸，新车采用了更具质感的设计，更大面积的中网内部采用了点阵式镀铬格栅，进一步强化了车头的精致感，同时其下包围的镀铬饰条采用了贯穿式的设计，从而有效拉伸了前脸的视觉宽度。
新车的大灯组采用了更加纤细的设计，向后突出的灯眉造型很独特，同时其内部采用的矩形光源在点亮之后比起现款更具辨识度。
车身侧面，得益于加长的车身长度以及更低的车身高度（长度增加52mm，宽度增加18mm，高度降低20mm），全新一代本田XR-V的车身姿态更为低趴。与此同时，车辆上扬的腰线和窗线也给车侧营造出了一种俯冲的视觉效果，因此它相比现款车型会更具动感一些。
尾部方面，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯，并加入了类似流水效果的点亮设计，不仅很好的拉伸了尾部的视觉宽度，也进一步增强了新车的辨识度。除此之外，车尾顶部的扰流板、隐藏式排气布局以及多条贯穿式镀铬条的点缀，也给整个车尾带来了不错的层次感。
内饰部分，毫无疑问全新一代XR-V紧跟潮流，采用了本田家族最新的座舱设计，更大尺寸的悬浮式中控屏、更方便操作的三辐式多功能方向盘以及实用性颇高的空调旋钮等一些中控物理按键区域，本田作为一家老牌车企，其深厚的造车功力可见一斑，因为新车的内饰风格在科技感与实用性上达到了一个良好的平衡。
动力方面，根据东风本田官方目前所公布的信息来看，全新一代XR-V或许仅提供1.5L自然吸气发动机+CVT的动力总成，整车最大功率91kW，峰值扭矩145N·m，整体的动力表现相较于现款车型还有所下降，这点令人疑惑。不过据内部人士的透露，东风本田的SUV矩阵中或还有一款名为HR-V的新车，来填补XR-V与CR-V之间的空档，因此有很大可能1.5T涡轮增压发动机，应该会留给HR-V了。
不过话又说回来，新一代XR-V为了弥补动力性能的下滑，又针对现款车型的弱点进行了优化，例如发动机震动、空间隔音性能、外力路径的衬套等等，这些措施能够提升车辆的底盘性能、实现更好的NVH表现，所以接下来，就看用户买不买账了。
写在最后
总的来说，虽然全新一代XR-V在动力上有所削减，但新车在其他方面的提升还是非常明显的。因此在小编看来，新车在未来想要稳住甚至超越现在的销量表现，难度应该不会太大，而对于长安CS35 PLUS、吉利缤越等自主竞品以及大众探影、日产劲客等合资竞品而言，随着全新一代本田XR-V的到来，它们所面临的挑战也将更加严峻。