如今汽车品牌都往全方位发展，比亚迪造超跑，劳斯劳斯造SUV等都不是什么稀奇古怪的事。确实比亚迪为了吸引高端消费人群推出超跑能够展示品牌的成熟技术，而劳斯劳斯也不是保守得一成不变迎合时代发展推出SUV。因此如今汽车品牌并不会单一生产一种车型而是望着多方面发展，正如我们熟悉的日产当中，就有很多不为人知的车型了。
对于日产来说，大家最熟悉的可能就是东风日产当中的热销车例如紧凑型车轩逸还有SUV奇骏，但你可能不知道日产除了生产这类家用型车之外还有一部分车型为了迎合一定消费者而诞生，例如大家听得比较多相对熟悉的GTR就是一台来自日产的跑车，另外除了跑车外，进口日产还朝着MPV的道路发展，正如今天要为大家介绍的日产贵士一样。
上面也提到了这台车大家都比较陌生有两个原因，第一贵士作为一台MPV对于国内汽车文化而言，人们还没接受这样商务能力强的车；第二作为进口日产的一员售价相对比较昂贵，在早期上市时，贵士的售价和埃尔法非常接近，高达60多接近70万的售价令人震惊：第三作为MPV定位不明确，这是因为现款车型和途乐一样不得不降价促销，15款以后的贵士售价竟然回调了20多万，在40多万的定位当中高不成低不就，就只能做MVP当中被遗忘的一员了。
上面也提到了，贵士本来的定位和埃尔法一样都是高端商务MPV，也可以和埃尔法比拼，但是由于市场不明朗不得不自减身价来促进消费。除了上有埃尔法以外，在贵士的下方也有公认性价比最高的MPV别克GL8，尴尬的定位使得贵士不能像两者一样获得国内消费者的认可。从实用的角度来讲，贵士是不是十分差？
作为一台MPV最讲究的无非就是外形尺寸，贵士的长宽高分别是5109/1970/1852mm，轴距为3000mm。别克GL8的长宽高分别是5256/1878/1776mm，轴距为3088.丰田埃尔法的长宽高分别是4975/1850/1890mm，轴距为3000mm。这么一看，从尺寸方面贵士似乎做得并不差，但是更重要的是与外形有关。
虽然人们常说不能以貌取人，但是外形对于汽车来说还是有一定的影响的。三者的风格都不一样，GL8的设计和别克家族一样圆润显得居家，丰田埃尔法就以激进夸张的前脸获得成功，但是日产贵士视乎与这两的设计不沾边，毫无美感的外形设计与自主品牌MPV非常相似，因此贵士并不能得到国人的认可。
其实作为一台曾经与埃尔法竞争的车来说配置并不差，电动侧滑门，二排独立座椅具备加热功能，二排显示屏以及具有后方独立天窗独立空调完全能表现很好的商务性能。
虽然GL8没有后排的显示屏还有后排的天窗，但是电动侧滑门还有后排独立座椅的配置都有所体现。而贵士在豪华感上更不能与独占豪华MPV市场的埃尔法比较。因此在国内贵士的定位非常尴尬。
贵士能有很好的空间表现。以身高176cm的体验者进入车内，二排头部留有一拳三指的空间，腿部有两拳又多的空间。
而进入第三排体验者头部有一拳空间，将二排座椅调至最前，腿部有两拳的空间。
二三排支持平整放倒的座椅，能够提供超宽敞的尾箱空间。即使是在座椅没有放倒的情况下，也能轻松容纳两个行李箱，并且隐藏式的尾箱地板储物箱放入三个背包没有难度。
其实总的来说，作为一台MPV在空间上贵士确实有很出色的表现，但是售价方面就稍微高了些，毕竟业内公认性价比最高的GL8同样也能做到这样的空间表现而且售价比贵士便宜近20万。另外对于追求豪华感来说，贵士与埃尔法无法比较，正式由于出于这样一个地位，性价比不够GL8强，豪华感不如埃尔法，所以使得贵士无人问津。
