拒绝徒有虚表 长安UNI-V就是同级运动天花板

随着90后甚至是00后成为购车主力大军，他们对于车的需求早已不仅仅是代步工具这么简单。作为年轻人，他们不想让自己的车看上去那么老气横秋，首先颜值一定得过关，但有颜值没动力不行，有动力没操控也不行，有颜值有操控也有动力没智能科技配置还不行。这么一看，想全方位满足大家的车型着实是不多。不过小编近期试驾了长安最新推出的紧凑级轿车UNI-V，体验过后发现它的综合产品力还是比较可圈可点的，所以今天就和大家聊聊长安UNI-V到底表现如何。

长安UNI作为长安的高端产品序列，其设计语言从UNI-T到UNI-K都给市场留下了深刻的印象，长安UNI-V自然也不会例外，外观方面延续了UNI家族饱受市场好评的无边界设计，搭配扁平化的LOGO设计，让整车气质更加优雅动感。

两侧灯组造型狭长且锐利，内部LED光源的加持提升了这台车的高端形象，车头两侧的导流板区域带有镂空设计，可以梳理行驶中的气流，造型上也进一步强化了这台车的运动属性。

车侧溜背式的车身造型的确让人难忘，长车头短车尾的设计，使它看起来有一种后驱车的既视感，再搭配上18英寸宽窄交错的10辐式轮毂，比例非常协调，而运动版车型所配备的19英寸轮圈，运动范儿更为强烈。细节上，UNI-V采用隐藏式门把手的设计，当我们携带钥匙靠近时便会自动弹开。除了视觉上的美感，隐藏式门把手对于降低车辆行驶时的风阻也能起到一定作用。

车身尺寸方面，长安UNI的长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距为2750mm，整车尺寸和轴距在同级别当中都很有竞争力。

尾部后45°是这台车最漂亮的角度，既能看到溜背车身，又能看到敦实的尾部设计，贯穿式尾灯的设计在横向延展视觉空间的同时，也刻画出车尾的层次，官方称之为量子遂穿尾灯，灯组细节很丰富，两侧象征能量锥体的三角元素，向中心渐近压缩，最终连为一体，相比起生硬的放上一条贯穿式尾灯，长安UNI-V的设计的确有它的用心之处。

此外，长安UNI-V的电动升降尾翼在同级别当中是独有的，在车辆行驶时最高可以提供25KG的下压力。

本次试驾的普通版车型，只配备了双边共两处的排气，运动版的四出排气看起更为夸张，而且还加入了排气阀门，开启阀门后声音确实有性能车的味道了。

内饰方面长安UNI-V的整体设计和UNI-K一脉相承，采用了大量平直的线条，线条干练，战斗味儿非常浓，整体内饰偏向驾驶员一侧，仪表由盘横向展开的三块彩屏组成，加上位于中央的车联交互触屏，轻松实现四屏交互。双D型运动方向盘源自赛车设计理念，并且配备了换挡拨片。

智能科技配置上，长安UNI-V采用了最新的IMS智能座舱交互系统，支持上车刷脸，无感登录FACE ID超级账号，并自动调用驾驶员的专属车辆设置，除此之外IMS还能主动识别车内乘员的场景化需求，支持手势交互，比如我们想切换歌曲，导航回家等，车内成员只需要手势操作就可以实现。此外，用车过程中还可以通过三指飞屏、语音控制或方向盘按键实现仪表全屏导航，将中控屏留给影音娱乐。而且中控屏下方还保留了物理按键，更便于驾驶时的盲操作。

此外，长安UNI-V还搭载科大讯飞最新语音交互系统，让“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力。同时，“小安”还能随着车主的使用习惯而持续进化，越用越智能。未来用户还可以通过OTA在线升级，迭代车机功能和整车性能，解锁更多玩儿法。

不仅如此，长安UNI-V还搭载了540°高清全景影像和底盘透视功能，通过4个高清环视摄像头让用户从上帝视角纵观全局，全面覆盖停车场景。

APA6.0远程遥控泊车的配备可谓也是方便到了极致，当面对狭小车位时，可通过手机APP或车钥匙一键遥控泊入、直进直出。

动力方面，长安UNI-V所搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，传动上方匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，发动机最大马力188PS，在1500rpm下即可输出300N.m峰值扭矩。

整体驾驶感受动力是比较充沛的，试驾当天在高速路上即使时速达到100km/h，深踩油门，依然能提供持续的推背感。而且变速箱的换挡速度较快，能够很好地领会驾驶者的意图，换挡平顺性值得好评，驾驶起来几乎感受不到它的换挡动作。

长安UNI-V提供了5种驾驶模式，在Eco和Normal模式下，车辆动力输出更加温和，转向轻快、流畅，非常适合日常家用。而在Sport模式下，油门响应更加积极，动力输出也更为激进，升档时机也会更晚。Smart模式下，车辆可以智能判断用户的意图，在三种经典驾驶模式间自动切换，更加灵活便捷。

而当我们按下“Super Race”按键，超增压控制和弹射起步功能便随之就位，配合专属赛道UI及氛围灯效，战斗力一键拉满！

长安UNI-V底盘采用全麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构，在运动性和舒适性上都进行了优化，整体调教对得起它运动的外形，底盘质感较为紧致，悬架的支撑性和动态响应能力都有着不错的表现，过弯时能够很好的保证车身姿态。

对于一台车来说，安全自然是重中之重，长安UNI-V采用了长安全新高刚度、轻量化的“方舟笼”车身结构，全系标配6气囊，并且配备大陆第3代ESC车身稳定控制系统，集成ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等功能。再得益于AEB智能紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、LCDA并线辅助等多项主动安全技术加持，可以说是为车主提供了一套全方位的智能安全体系。

此外，长安UNI-V还搭载了一套高阶智能驾驶辅助系统，集成了全速域自适应巡航、智能荐道、触发换道功能。驾驶员可通过方向盘上的按键来激活使用，并且在使用过程中可转向灯拨杆或语音控制下达变道指令，满足条件时车辆会智能换道，长途驾驶时能进一步降低驾驶负担。

综合体验下来，长安UNI-V的整体表现还是非常令人满意的，无论是外观颜值、内饰配置还是智能化表现，它都很好的拿捏了当下年轻人最看重的点。而充沛的动力储备以及优秀的操控性也证明了它并不是徒有虚表，它是由内而外地证明自己在运动性上的实力，所以如果你是喜欢运动追求驾驶的年轻人，不妨去亲自感受一下，相信总会给到你惊喜。