【EV视界报道】根据独立汽车分析师Matthias Schmidt整理的数据，欧洲18个市场(包括英国在内)的纯电动汽车)销量在2021年12月首度超越柴油车。
2021年12月，纯电动汽车新车销售占比突破两成，柴油车(包括柴油混合动力车)占比则低于19%。西欧市场纯电动汽车销量年增逾6%至176000辆，创历史新高，同月柴油车销量仅有16万辆。
在供应链危机期间，欧洲汽车制造商优先生产利润最高的车型(主要是污染严重的SUV)后被欧盟罚款。为了避免罚款，欧洲汽车制造商在去年12月促进了电动汽车的销量。
自大众被发现在1100万辆柴油发动机的排放测试中作假以来，柴油车销量一直在稳步下降。
得益于德国等国家提供的政府补贴，以及2020年出台的要求欧盟汽车制造商销售低排放汽车的严格规定，电动汽车的销量正在稳步增长。
德国目前路上行驶的纯电动汽车约60万辆。德国执政联盟在去年11月公布的协议中提到，德国新政府计划在2030年至少让1,500万辆纯电动汽车上路、高于前任政府设定的1000万辆。这意味着接下来德国每年需卖出160万辆纯电动汽车、相当于每两辆新车就有一辆是纯电车。
德国交通部长Volker Wissing 1月17日在《德国商报》所主办的一场会议上表示，德国政府推动的2030年1500万辆电动车(EV)上路目标包括纯电动汽车与混合动力车，混合动力车虽然也对减排作出贡献，但在理想情况下，1500万辆目标希望都是出自纯电动汽车。
英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)去年11月指出，2022年英国纯电动汽车销量预估将超越传统柴油车与混合动力柴油车。英国去年纯电动汽车注册量年增76.3%至190727辆、市占率自6.6%升至11.6%。
改善充电体验也成为业者当务之急。英国石油公司(BP)客户与产品部负责人Emma Delaney表示，英国、欧洲的强劲需求已让电动车快充业务利润率逼近传统汽油加油业务。但她并未说明快充业务整体利润金额何时可以超越传统加油部门。
壳牌(Royal Dutch Shell)1月13日宣布在英国伦敦富勒姆(Fulham)地区开设首座充电中心，以超快速充电桩取代现有加油站的汽油/柴油加油枪。