8万级的“家用王牌”，满油跑700公里，骂声少，油耗较低

由 公羊易绿 发布于 综合
    随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。很多令人惊叹的好车横空出世。“城市猎人”本田飞度，一路扶摇而上，势不可挡。欧洲王牌标致508，成为了年轻人的梦想之车。在消费者对汽车要求越来越高的现在，汽车厂商要适应市场才能成功。我分享的这款缤瑞，它是8万级的“家用王牌”，满油跑700公里，骂声少，油耗较低。

    8万级的“家用王牌”，满油跑700公里，骂声少，油耗较低

    缤瑞是吉利核心打造的一款紧凑型车，其能力不容小觑，因为其别具一格的外观构型，切实满足了车友把汽车颜值当作重要的购车条件的要求，因此赢得了广泛的关注。随着人们越来越在意层次格调，上百种购车标准充斥着消费市场的买车需求，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，如果一款汽车只固守原来优势而不多加创新，终究落后于其他品牌车。势头旺盛的缤瑞，除了具有外观的亮点以外，那么它还有着什么样的特色？仅7.58万元起的它是否能胜任购车群体的各种需求？接下来我们就来聊一聊这款吉利头牌——缤瑞。

    8万级的“家用王牌”，满油跑700公里，骂声少，油耗较低

    缤瑞外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，车头、车尾、门框的几处线条处理得相当到位，适合国人审美要求。前脸设计带有浓郁的吉利风格，卤素大灯炯炯有神，尾部车灯更是极具现代都市的魅力。侧身线条笔直有力，突显缤瑞硬朗格调，精雕细刻的车轮颇具运动气息，提升缤瑞的整体感。内饰总体设计别致、美观，让人赏心悦目。中控屏的档次感在这一价位的车型里名列前茅，材质和做工上均比上款有所提升，触摸手感较高，品质感较佳，纯色的内饰加上一些装潢条的点缀，为缤瑞的层次提升添色不少。总体来看，缤瑞的内饰豪华感已然达到了吉利应有的水平。

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    关于动力和驾驶体验方面，缤瑞使用1.0排量的涡轮增压发动机，最大马力可以达到136Ps。变速箱使用了成熟的6挡手动变速箱，使得驾驶感更为平顺，通过吉利的调教，让变速箱与发动机成为天作之合。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，车主的驾驶体验立马获得大幅度提升。扭矩数据为205牛米，使得其提速至100公里时速仅需10秒，与相较于朗逸而言强中更有强中手。总而言之，在各种动力数据的支撑下，缤瑞的动力表现非常抢眼。

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    就空间而言，缤瑞的竞争力在同级中不算很强，整车数据仅为4680*1785*1460毫米，轴距也只有2670mm，以艾瑞泽GX、帝豪GL、荣威i5的尺寸来相互对比，缤瑞空间表现的确竞争力稍显不足。回到乘坐舒适度上，177cm的高个子坐进车中就剩下一点头顶空间。驾驶座空间表现良好，但最后排空间就有点拖后腿了。轴距表现使得前后空间不长，前后排亲戚腿部的舒适度受到较大影响。总而言之，缤瑞的空间表现让部分车主难以接受。

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    从舒适方面看，缤瑞达到了一辆紧凑型车应有的水准。前悬挂和后悬挂分别采用麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式半独立悬架，通过起伏不定的道路时，强大的悬架并不会让较大的颠簸感传进车中。柔和且包围较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。缤瑞在舒适配置上表现得相当大方，如配有真皮座包等等，让车主的驾驶体验获得极致提高。

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    操控是缤瑞名副其实的一大优点，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。整体车体偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。总的来看，缤瑞在操控上的表现使人可喜。在油耗方面，缤瑞的综合油耗（高速+市区）仅为6.5L/百公里。在市区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为8.5L，而高速油耗更低，实际测试油耗在5.4L上下。对于一辆最大马力为136p的紧凑型车来说，缤瑞有着优于同类别的油耗表现。

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    通过上述阐述，缤瑞能够获得而今的成就，绝不仅仅因为外观方面的亮点，同时它还有内饰、动力、操控等方面的优异表现来支持，切切实实为车友的需求着想。而走量车型“缤瑞 2019款 200T MT缤驰版”，厂商报价为7.98万，而且配置诸多安全配置，例如胎压监测、ABS防抱死系统等，因此，缤瑞的性价比不言而喻。那么对于这款同类性价王缤瑞，大家有哪些主张呢？

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