2022年1月，国内乘用车经销商零售量为226.2万辆，环比下滑0.1%，同比下滑4.3%；其中新 能源车销售31.5万辆，环比下滑34.9%，同比增长112.6%，市占率为13.9%；纯电新能源车销售24.1万辆，环比下滑39.4%，同比增长101.3%；1月豪华车销售38.1万辆，环比增长16.4%，同比下滑2.2%，市占率为16.8%；其中豪华新势力高端新能源车销售5.6万辆，环比下滑48.9%，同比增长54.9%。1月末与春节假期相连，有效销售日期较去年同期有所减少，销量下滑也属正常现象；新能源车多集中在年末交付，1月交付量环比减少，也与往年走势一致；部分豪华品牌把2021年末订单转移到1月份交付，并且供应方面有所积累，宝马、奔驰销量均创纪录。
1月，宝马销量突破10万辆，上一次值得纪念的10万辆是一汽奥迪在2008年创造的，是首个销量突破10万辆的豪华品牌。2月份受新年及缺芯等因素的影响，各豪华品牌交付量环比预计出现较大降幅；2月第二周，宝马、奔驰经销商的新车零售价格已经上涨，这可以看作是对新车供应紧张的预判，上半年新车供应紧张是主旋律，零售价格维持高位是常态。
评估1、2月份的销量情况，应该放在第一季度销量中进行统筹对比，但2021年第一季度不缺少芯片，生产和供应均充分，但由于今年第一季度受芯片短缺影响明显，销量同比预计将会下滑；不过1月份新车均价、新车折扣处在较好水平，奔驰、宝马折扣环比掉了不到1个点，但销量增长了50%和100%，这意味着经销商利润仍然保持在高位，综合看第一季度供应偏紧，对经销商利好，经销商有望延续2021年第四季度利润趋势。
（注：传统燃油豪华品牌指奔驰、宝马、奥迪、保时捷、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、林肯、路虎、MINI、捷豹、英菲尼迪、讴歌、玛莎拉蒂、劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼、阿斯顿-马丁、迈凯伦；豪华品牌及新势力高端新能源车指以上品牌以及特斯拉、蔚来、理想；新能源车指纯电、插电式混合动力及增程式电动；）
奔驰
1月，保险数据统计显示，奔驰品牌销量为9.4万辆，环比增长50.4%，同比下滑1.0%；其中国产车型销售7.3万辆，环比增长48.5%，同比下滑6.2%；进口车型销售2.1万辆，环比增长57.5%，同比增加23.6%。
笔者调研数据显示，1月，奔驰品牌成交均价为47.4万元，折扣率较上月增加近1个点左右。1月份奔驰新车均价环比降幅较大，但是折扣率波动不大，主要是售价较低的紧凑型车销量环比有所增加，进口大车中售价较高的高端车型销售比例要少于12月份；12月份奔驰新车成交均价也是2021年中最高的月份，随着国产销量的增加，成交均价也会回归正常。
宝马
1月，保险数据统计显示，宝马品牌销量为10.9万辆，环比增长100.4%，同比增长14.4%；其中国产车型销售9.1万辆，环比增长112.0%，同比增长22.9%；进口车型销售1.8万辆，环比增长56.4%，同比下滑15.8%。MINI品牌销量为0.33万辆，环比增长39.7%，同比下滑5.7%。
笔者调研数据显示，1月，宝马品牌成交均价为42万元，折扣率较上月增加不到1个点。宝马三款国产车型5系、3系、X3销量分别达到2.7万辆、2.4万辆、1.8万辆，环比增长均超过130%；宝马在2021年12月份开始积累订单，用于在1月份交付，华晨宝马在供应层面一直较为稳定，竞品在供应短缺状态下，宝马能够独占部分市场份额。华晨宝马在3月份将出现供应问题，部分车型将会面临短暂停产，预计宝马国产车第一季度整体供应偏紧张。1月，MINI品牌成交均价为28万元，折扣率为0.2个点左右。
奥迪
1月，保险数据统计显示，奥迪品牌销量为7.3万辆，环比增长39.2%，同比下滑12.1%；其中国产车型销售6.7万辆，环比增长41.1%，同比下滑9.5%；进口车型销售0.54万辆，环比增长18.8%，同比下滑34.9%。
笔者调研数据显示，1月，奥迪品牌成交均价为35万元，折扣率基本与上月持平。1月，一汽奥迪的生产受到芯片影响；乘联会数据显示，A6L、Q5L、Q3等车型批售销量为1.1万辆、1.2万辆、0.5万辆，同比下滑分别是35%、26%、56%；A4L的销量与上月持平为1.8万辆；1月保险数据显示，奥迪A6L（参数丨图片）、Q5L、Q3、A4L销量分别为1.3万、1.5万、0.8万、1.6万辆；如果2月的生产没有太多改善，A4L和A3还有一些批售余量，其他车型预计仍然短缺。这一点在近期奥迪新车成交均价和折扣率上有所体现；奥迪经销商的新车销售利润有望延续去年第四季度走势。
凯迪拉克
1月，保险数据统计显示，凯迪拉克品牌销量为2.1万辆，环比增长15.3%，同比下滑14.4%；1月，凯迪拉克品牌成交均价为29万元，折扣率较上月减少0.3%。凯迪拉克近一年以来维持在每月2万辆左右，销量最高的三款车型CT5、XT5、XT4销量维持在每月五、六千辆，销量比较难再上量，其他三款车型维持在每月千辆规模。
雷克萨斯
1月，保险数据统计显示，雷克萨斯品牌销量为1.8万辆，环比增长2.9%，同比下滑14.5%；1月，雷克萨斯品牌成交均价为46万元，折扣率与上月持平。雷克萨斯改款NX开始进入销售周期，有望成为今年另一销量主力，全新换代的大型SUV LX将于第一季度末上市，此前这款车型一直是经销商的利润车型。
沃尔沃
1月，保险数据统计显示，沃尔沃品牌销量为1.5万辆，环比下滑1.0%，同比下滑15.5%；1月，沃尔沃品牌成交均价为37万元，折扣率较上月增加0.5%。1月，沃尔沃插电混车型销售1068辆，环比减少30.6%，同比增长48.3%，纯电车型销售87辆，同比增长26.1%，沃尔沃新能源销售路径采用插电混车型+纯电方式，其中插电混销售比例比其他品牌高一些。
捷豹路虎
1月，保险数据统计显示，路虎品牌销量为0.8万辆，环比增长3.9%，同比下滑14.2%；1月，路虎品牌成交均价为70万元，较上月增加5.5万元，折扣率与上月持平。1月，路虎国产车型销售0.35万辆，环比下滑3.2%，同比下滑17.2%；进口车型销售0.42万辆，环比增长10.7%，同比下滑11.5%。
保时捷
1月，保险数据统计显示，保时捷品牌销量为0.8万辆，环比下滑37.7%，同比下滑4.7%；1月，保时捷品牌成交均价为88万元，较上月增加5.5万元，折扣率较上月减少1个点，经销商盈利水平进一步增加。
林肯
1月，保险数据统计显示，林肯品牌销量为0.9万辆，环比增长0.6%，同比增长6.7%；1月，林肯国产车型销售0.85万辆，环比增长0.7%，同比增长27.2%；进口车型销售340辆，环比下滑2.3%，同比下滑78.6%。1月，国产紧凑级SUV冒险家销售0.49万辆，环比增长5.5%，中型SUV航海家销售0.23万辆，环比减少1.6%，中大型SUV飞行家销售0.12万辆，环比减少12.7%；林肯国产轿车Z即将进入零售，预计月销能达到3000辆左右。