别看我提的五菱星辰是顶配版本，实际上这款车的价格比较实惠，顶配裸车不到10万，没有现代ix25的入门车型那么贵，也要符合我的买车预算一点。而且我对五菱品牌的质量也比较认可，我有个亲戚是跑工地的，他开的车就是五菱宏光，用车七八年了也没大修过。五菱星辰还是五菱旗下全球银标车系的成员，按照通用的全球标准来生产制造，拥有和全球车一样的品质，想必它的质量、品控也不会比现代ix25差。
五菱星辰的车身尺寸其实也比现代ix25要大一些，我记得现代ix25车长是4米3，轴距是2米6出头，而星辰的车长接近4米6，轴距达到2米75。我实际坐进这两款车后排的时候，也能感觉到星辰的第二排座椅会宽裕一些，我身高178cm，在星辰的后排翘二郎腿没有任何压力，在ix25后排翘二郎腿，膝盖就有可能会碰到前排的座椅靠背。之前我和四个同事一起去打球，他们都是壮汉，结果坐满星辰的第二排之后，也没人跟我抱怨后排的空间不够大。
除了空间比较大之外，我发现五菱星辰的车内配置其实也要比现代ix25高一些。像后排空调出风口，在现代ix25身上其实是不存在的，不过五菱星辰提供了这一配置，好评。现在天气慢慢热起来了，有个后排空调出风口，对于坐在后排的乘客会友好一点。星辰车上还有256色的氛围灯、主驾驶位电动调节、胎压显示之类的配置，这些配置也是现代ix25没有的。
把五菱星辰开起来的时候，这款车给我带来的动力输出会比当时试驾的现代ix25要激进一点，这应该和星辰搭载1.5T发动机，而现代ix25搭载1.5L自然吸气发动机有关。所以开星辰的时候，我会更有信心一点，在市区里想要超车时，我会深踩油门，让这台1.5T发动机爆发出它该有的动力表现，而后我便能轻松超车。
还有就是，通过学校门口的连续减速带、或是郊区的坑洼路段时，五菱星辰的悬架反馈会变得柔软一些，把震动尽可能过滤掉。而在市区的柏油路、高速或快速路上，星辰的悬架反馈又会变得比较紧致。这和星辰自带悬架软硬调节有一定的关系，我看过同级别的其他车型，发现绝大多数都没有这一配置，现代ix25照样也没有。
平常我驾驶五菱星辰的时候，我还会经常使用星辰自带的Ling OS灵犀系统，在我上车之前，我会用手机APP来远程查看车辆的剩余续航，如果续航不够了我会从手机上定位到附近的加油站。现在天气慢慢热起来了，我还会在上车前，先用手机APP打开车内的空调，等我上车之后，车内就会变得舒爽起来，不会那么闷热。现代ix25虽然也有车联网，但是它并不支持远程控制，自然也就没办法远程开空调了。
就我目前的体验来看，我觉得五菱星辰其实更像一个已经装修好了的“精装车”，而现代ix25的配置没有那么全面，更像“毛坯车”。再加上它们的价格有一点差距，尺寸也不太一样，自然会让我觉得买现代ix25不太划算。不过五菱星辰的油耗没现代ix25低，百公里油耗接近8L。考虑到五菱星辰是涡轮发动机，车身尺寸也更大，我觉得它的油耗表现也是情理之中的事情。