在汽车市场上，什么样的品质管理的表现很重要，但是在很多人看来，追赶时代是王道，由于国产品牌布局上的下血本，很多消费者不甘心于合资品牌低价的销售方式，类型像吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5等经典车型，是不错的选择。
但是，国内存在很多德国粉，国产车虽然在配置费上下了很大的功夫，但是对于品质管理优秀的德国车，很多人都是不动声色地购买，这在大众捷达经常出现，达到了今年1月的销售业绩，那之后几个月销售量都达到了万台以上，据说汽车非常热衷，不怎么修理50万公里，但是旧车最终也会被淘汰，捷达畅销几年前就传出了停产的消息，这让很多粉丝失去了信心，但是没关系，比桑塔纳和捷达个性，实惠省油不输日系合资车，来看6万的斯柯达。
今天想说的是这辆车也是大家都很熟悉的车，大众Sco的昕锐为什么说捷达停产了？事实上，两种设计都有相同的设计风格，但昕锐可以看作是喷气式机壳版本，但都有三种昂贵的加持，配置了运动型轮毂，非常精致美观，尾灯套装的设计也比捷达时尚，脸部价值很高。
两个尺寸都有很高的相似度，新锐的长度为4512x1706x1469mm，长度和宽度稍高，但高度不变，2603mm的轴距离基本不变，虽然是小型轿车，但是内部的乘坐空间非常大，脚和头的空间足够充裕，旁边的空间即使是两个大人也没有压力，。
两者在内饰设计上也处于同一水平，这也是大众品牌的一贯设计风格，如果是低端车，内饰应便宜，而像大众探岳、途岳这样高达十几万的车依然是一种廉价感，新机轴和捷达是同一设置的计风格，四平八稳，没有新意，虽然有巡航、上坡补助、背车、外后视镜的电动调整等实用配置，但比捷达更丰富，座位也同样是织物的材质。
在动力上，昕锐同样搭载了与喷气机相同的1.5L自然吸气引擎，同样是5速手动档和6速自动变速器，但电力方面新锐82kW/1145N.m的参数比喷气式更亮，100公里的耗油量低到5.6L，一箱汽油行驶到980KM。
国内还有相当多的德国粉对大众杰塔这辆车有热情，可能是为了买心情，但捷达这一旧产品最终被淘汰，幸运的是，捷达仍然存在替身，终端价格不到6万，性价比相当高，你觉得这辆车怎么样？