近日，蔚来汽车公布了2020年10月交付数据，成绩相当不赖。10月共交付新车5055辆，比去年同期翻了一番，这是蔚来汽车月度交付数首次突破5000辆，。从下图可以看出，今年3月以来，蔚来汽车单月交付量整体呈现出持续上扬的曲线。不出意外的话，全年交付量将达到4万辆以上。对比传统车企这个数据不起眼，但在一众全新的新能源车企中，蔚来的成绩单已经可以排在前列了。
补齐产品线
在即将到来的2021年，蔚来全年交付量将有望冲击8万辆。除了已有车型ES6、ES8持续畅销之外，近期还将发布一款全新轿车，一方面补齐之前没有轿车的产品线，另一方面也将为提升整体销量做出更大的贡献。而这辆轿车，就是蔚来ET7。
目前，ET7的具体实车尚未发布，但根据最新消息，2个月之后的2021年1月9日，蔚来将举办第四届NIO Day（蔚来日活动）。蔚来ET7实车很有可能在此次活动现场正式发布。据说，ET7与此前发布的ET Preview概念车高度贴合。
外观很豪华
官图来看，新车前脸采用了和ES6相同的“X-bar”设计理念，并没有和其他纯电车那样采用全封闭的样式。虽然不够科幻，但看起来和燃油车有一定的联系，比较容易让更多消费者接受。整车外形设计比较宽和扁，并采用大溜背设计，轿跑味道十足。一些细节雕刻采用了棱角分明的线条，更突显出一种造车新势力的充满力量的感觉。门把手理所当然地采用隐藏式设计，这好像已经成为新能源车型的标配了。全新设计的狭长尾灯造型非常科幻与动感，很庆幸没采用“烂大街”的贯穿式尾灯。ET7的外观尺寸与比亚迪汉会比较接近，够大够豪。
内饰挺科技
内饰部分了解得不够详细，但从蔚来ET Preview概念车来看，采用了并行的横条贯穿式装饰条，显得很宽，也比较大气。仪表盘和中控屏幕都是尺寸很大的液晶屏幕，不问可知，各项辅助驾驶功能和科技配置一应俱全。
续航或超过650km
目前蔚来已经正式发布了100kWh的全新电池包，与此前的70kWh电池包形成高低搭配。如果是搭载100kwh的长续航版，ET7的实际续航力有望达到650km以上。
动力系统方面ET7很可能采用ES6上那套成熟的三电系统，前永磁同步后异步感应电机动力强悍，ES6零百加速仅为4.7秒。如果动力系统不变的话，ET7以更轻的车重、更低的重心和更小的风阻，零百加速很可能小于4秒，和3.9秒破百的比亚迪汉纯电版旗鼓相当。
根据此前的消息，蔚来曾计划在ET7上搭载L4级别的自动驾驶功能。驾驶者在大部分巡航阶段都可以轻松惬意，坐享其成。但受限于国家法规和技术成熟度限制，ET7上市后很可能只搭载L3级辅助驾驶，这已经算是业界领先了。
写在最后：综合各方面信息，蔚来ET7的起售价很可能为30万元左右，实际购车时还会有一些各级政府对纯电车的补贴。总的来说，ET7对标车型直指特斯拉Model 3，以相当的价格但更大的尺寸和更豪华的内饰带来更强的产品竞争力。
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