日前，特斯拉发布了2021年第一季度财报，披露大量重要信息。不出意料，特斯拉连续7个季度实现盈利，净利润也再创季度新纪录。产品方面，Model 3已成为全球最畅销的高端轿车；万众期待的全新Model S和Model X，也将分别于5月以及第三季度开始进行生产和交付。
中国市场方面，上海超级工厂正稳步将年产量提升至45万台；本土化零部件采购比例已提高至90%以上，国家扶持产业链的目标进一步实现。此外，特斯拉引以为傲的全新版本FSD、2.5万美元的全新车型也有最新进展。
福特加快电池开发速度 将建立新研发中心据外媒报道，4月27日，福特在电动汽车电池设计和生产方面迈出了新的一步，该公司宣布将在密歇根州东南部建立一个研发中心，用于研究和制造锂离子和固态电池原型。
（图片来源：福特）
福特表示，计划在电池开发和原型制造方面投资1.85亿美元，该业务将拥有150名员工。新的研发中心名为Ford Ion Park，其占地面积为20万平方英尺（约1.85万平方米），将在明年年底开放。福特称，这个世界级实验室将装备一系列用于电极、电池单体和电池阵列设计与制造的实验设备，并将使用世界领先的设备工艺来探索创新电池制造技术，这将使福特能够对采用新材料的突破性电池单体设计进行快速规模化，助力电池单体和电池组量产垂直整合。
美国汽车供应商反对设定燃油车淘汰日期据外媒报道，4月27日，汽车供应商对美国立法者表示，他们反对设定停止销售汽油动力新乘用车的日期，并警告称，快速转向电动汽车可能会导致成千上万个就业岗位消失。
（图片来源：特斯拉）
代表着1000多家汽车供应商的发动机和设备制造商协会（MEMA）对参议院商业运输小组委员会表示，拜登政府应该继续制定监管要求，确保供应商努力对内燃机进行改进。
MEMA负责政府事务的高级副总裁Ann Wilson表示：“如果我们过快地向完全电动化车队转型，这个国家的供应商可能会损失30%的工作岗位。”汽车零部件制造商在美国雇用着大约56万名工人。
上周，白宫气候顾问Gina McCarthy表示，美国政府尚没有设定任何具体的电动汽车普及目标。McCarthy说道：“当前我们还没有提出任何要求，因为我们现在要做的是，利用市场本身来获得我们所需要的（燃油车）减量。”
高乐：今年宝马将在华推出25款新产品 与宁德时代共同开发电池上海车展上，创新BMW iX亚洲首发，同时全新BMW iDrive等产品亮相。“对于iX3而言，强化市场认知是上市初期的重要任务。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示，宝马在新能源领域的认知度是当下要解决的首要问题。
“如今的中国不仅仅是全球最大的汽车市场，还引领着豪华客户需求的趋势。今年，我们将在中国市场推出25款新产品，覆盖集团旗下所有品牌。我们的总体目标是，到2025年之前纯电动车型会占到在华销量的25%，已经是相当大的数量。”
高乐还表示，与长城汽车合资工厂的建设“正在顺利进行”，主要结构应在今年晚些时候完成。将从2023年开始为中国和全球市场生产两款Mini电动汽车。宝马还将在中国市场与宁德时代一起开发电池，来契合宝马的封装工艺；与长城的合资公司光束旗下的产品，则将使用长城汽车下游企业的动力电池。高乐表示，无论是投资或参股，取决于对未来市场的判断，宝马目前与宁德时代保持着良好的战略合作关系。
李斌：电动车销量占比2年内将超20% 未来主要竞争对手是苹果上海车展现场，蔚来汽车CEO李斌表示，ET7的生产制造及测试工作正紧锣密鼓地展开。他表示，3月份是中国智能电动汽车市场的里程碑，电动汽车首次占到新车销量的10％以上；购买电动汽车的个人用户越来越多，这是一个很好的开始。“我觉得10%是很重要一个里程碑，个人觉得电动车新车销量占比到20%这件事情，2年内肯定能到。”至于海外用户何时超过中国用户数量，他希望10年左右实现这一点。
“许多新公司正在进入市场，但这是一个非常长期的市场。我们欢迎竞争，因为这可以促进创新。”从长远来看，李斌认为最主要的竞争对手会是苹果。“我觉得苹果真的是很大一个量级的竞争对手。苹果一年投50亿美金，有几千人，而且人家已经干了6、7年了。
它根本不在乎这个市场的什么机会怎么样、窗口怎么样，人家就是有条不紊地干。哪怕跑分不是那么好，苹果的车一样会有很多人买。人家一年赚700、800亿美金的利润，账上有2000亿美金现金，那完全不是一个level的。如果看10年的话，高端车的市场整个格局会被重洗的。美国市场上，苹果毫无疑问是能够超越价格的一个品牌。”
他还认为，长期来看，主机厂做全体系研发的整体体验和体系效率会更好。“方向其实越来越清楚了，凡是有软件的部分都会自己做，因为它就是有一个团队干就行了，但凡是跟重量相关的部分，蔚来会选择与别人合作，自己做意义不大。”
全国应急救援数字化智能服务平台启动2021年4月25日，中国汽车维修行业协会第二届汽车维修救援工作委员会第一次会议在北京新国展召开。在本次会议上，汽车维修救援工作委员会秘书长王蓓黎分别与地图救援、汽车救援技能培训等领域龙头企业签署了战略合作协议。全国应急救援数字化智能服务平台正式启动。
会上，中国汽车维修行业协会王逢铃常务副秘书长、汽车维修救援工作委员会秘书长王蓓黎、技标委刘瑞昕秘书长、信息工委张学辉秘书长、汽美工委于新秘书长、北京福田股份有限公司副总经理龚敏、懂车集团董事长董亚杰，共同为全国应急救援数字化智能服务平台按下启动键。