加价排队都买不到,丰田GR Yaris凭什么,它给三缸机带来哪些救赎

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导语:W12、V10、V8、V6这些发动机,是不少汽车迷心中的信仰和向往,这些发动机能能够带来充沛动力和悦耳声浪,而如今在节能减排的全球化趋势下,W12、V10基本没了,而V8、V6也见得少了,甚至4缸都成为了不少性能车的新兴选择,这不,G350和全新C63就换装了四缸发动机,虽说奔驰的“加了电”的M139四缸发动机在性能上并不一定比V6、V8弱,但是从某种意义上来说,缸数就代表着正义。

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再来到普通家用车层面,发动机缸数更是消费者关心的,但这里的重点就不是V6、V8级别了,在绝大多数消费者眼中,四个缸的发动机即是底线。说到这里,大家可能已经猜到了我接下来要说的东西了,没错,就是三缸发动机。说到三缸发动机,唱衰的论调基本上就定好了,“三缸即是原罪”这句话也真实反映了三缸发动机的尴尬处境。

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不过,并不是所有的三缸发动机都被“嫌弃”,今天咱们要说的其中一款三缸发动机,可谓是目前市场上最强三缸机,而搭载这台发动机的车型,也是目前大热的车型之一,它就是丰田GR Yaris,相信你们对这台车型了解得已经很多了。那么问题就来了,为什么同为三缸发动机,大多数车型的命运却和GR Yaris不同呢?

定位:三缸往往意味着低端,而GR Yaris例外

首先就从定位出发,来讲讲这两类三缸车的不同。

在我们的印象中,三缸发动机往往代表着低端,这从汽车市场向我们展示出来的东西不难发现:比如别克的英朗、本田的凌派,福特的福克斯这些各品牌旗下的入门家用车,都是三缸发动机的代表车型。而你基本看不到别克君越、本田雅阁、福特蒙迪欧这样的中高端车型使用三缸发动机,因此三缸发动机代表低端的概念已经在消费者心中生成。当然,高端车型使用三缸发动机的也不是没有,今天说的GR Yaris就是其中一台,另一台代表车型还有宝马的i8。因此保守些说,“三缸往往意味着低端”这句话我认为是没有毛病的。

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正如上面说的,GR Yaris是一个例外。原因就是GR Yaris的定位就不是低端车型,别看是外表是一台雅力士,那也是一匹披着雅力士外壳的“拉力车”,即使抛开强大的性能看价格,185万台币,约合43万人民币的价格,象征了其高端定位,就像是为其三缸发动机“镀上了金”,瞬间变得高大上,想喷都没地方下嘴。

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用途:家用车讲究耐用,性能车讲究性能

再一个就是用途,人们考虑家用车的重要一点就是耐用,一用就是好几年甚至上十年的车,自然要考虑到耐用性,而三缸发动机由于先天的特性,在相同的技术下,其可靠性和耐用性是不及四缸发动机的,其具体表现之一就是抖动会更加厉害(当然,如今世面上的优秀的三缸发动机在抑制抖动上甚至比一些四缸好,不过仅仅是现阶段的状况,未来表现尚不明确),因此在这一点上,人们印象中不太稳定的三缸发动机在家用车上自然不太受欢迎。

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而GR Yaris则不同,首先一点是这台三缸发动机的实力更强,研发成本自然也会更高,其能够输出272马力最大功率,370牛米最大扭矩的背后,也是需要更强大的部件和更精湛的工艺支持的,因此稳定性和可靠性会比一般的三缸发动机更强。即使退一万步说,这台三缸机还是一台三缸机,那么作为一台性能车,其家用属性的权重是靠后的。这类性能车往往过了几年,公里数甚至不过万的都不在少数,他们发挥实力的地方更多是在赛道或是山路,而日常代步这些花费更多公里数的途径,一般不是性能车干的事。因此,可靠性本身更强大,加上使用频率不会那么高,导致了消费者不会那么担心GR Yaris是否采用三缸发动机。

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实际上,GR Yaris的三缸发动机不被消费者“顾虑”的一大原因还有其实力,强大的光环已经掩盖了三缸发动机这回事。

如果你要说雅力士不就是一台入门级家用车,GR Yaris即使是性能版也不应该卖到这么高的价格,那你可就错了。GR Yaris可以说除了壳子之外,剩下的都不是雅力士,举一个例,GR Yaris比标准的雅力士多了259个焊接点。

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GR Yaris脱胎于WRC,这句话并不是仅仅来源于官方的说辞,它的确具备WRC赛车般实力,在刚刚过去的一段时间内,GR Yaris已经多次下过纽北,原厂车就轻松取得了8:14.93的成绩,还有一段外线生吃AMG C63的精彩超车镜头,实足展现了其不俗的赛道实力。怪不得有人说道,这就是一台可以正常上路的赛车。

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身份:普通家用车很普通,GR Yaris满足情怀还“限量”

俗话说,物以稀为贵,而GR Yaris就是稀而贵的那类车,GR Yaris在一些已经发售的地区采用了限量发售的方式,意味着人们如果想要购买这台车就必须快速做出决定,不然可能就会“手慢无”,比如在墨西哥,24小时300台GR Yaris就被抢空了,如此畅销,甚至别想着加价能买到这样的便宜事了。

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再一个就是GR Yaris满足了大部分人们的情怀和梦想,如今越来越多的JDM车型离我们远去的时候,我们心中的JDM情怀由什么来满足呢,86/BRZ你说太慢,NSX你说太贵,那么GR Yaris就会是一个很好的补充。即使抛开“限量”标签来看,GR Yaris的情怀属性也是值得令人为其买单的。

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因此,在普通三缸家用车过于普通的时候,同样搭载三缸的GR Yaris却有着更多的Buff属性,既有限量的稀有感,也能够满足情怀,三缸在此刻也变得无比的香。

阿川评车

GR Yaris作为一台三缸车,不被嫌弃反而还需要靠“抢购”,这足以说明这台车的特别之处了。用一句话来形容,GR Yaris是一台具备了强大的动力性能和操控性能基础、能够满足情怀和梦想的一台限量版的“合法上路的赛车”。

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