冬天热车的正确方法是什么?小皮车爸已经已经算是说了很多次了，前面几期的文章一直都有说到，有些时候说得太详细了，反而觉得小编啰嗦了。但是吧，还是有部分车友表示不服，特别是有些在北方气温特别低的情况下，又不知道冬天到底该如何去热车，没办法小编就在啰嗦一次吧。接下来，我们就继续详细的来说一说，冬天为什么要热车，热车的目的是什么?一起来看吧。
首先来说，冬天汽车热车的主要目的，是为了让发动机到达一个初步的正常运转的状态，也就是让发动机先达到一个正常的远转状态。
那么这就要从发动机的正常工作温度说起了，汽车发动机的正常工作温度呢，一般是在80°C~90°C之间，部分高性能发动机的工作温度可达100°C以上。那么在冬天汽车在放置了一段时间之后，或者是气温比较低的时候，停了一段时间之后，发动机的温度已经基本与外界的环境温度相同了。
我们打火，发动机启动之后，发动机就需要从环境温度升高到正常工作温度，这样的一个过程，就是汽车的冷启动过程，所谓的汽车热车，其实也是指这个阶段。不论冬季还是夏季，都存在汽车的冷启动问题，同样的，并不是冬季才需要热车，夏季也是需要热车的，只是夏季环境温度较高而已，个方面升温较快。
再啰嗦一遍，热车其实还有一个目的，就是使机油可以充分的润滑发动机的运动机件，具体来说也就是让停放一段时间之后，全部回流到油底壳的机油，可以充分地进入到发动机的润滑系统，为发动机提供良好的润滑。
并不是只有我们广大爱车的车友们在考虑热车，汽车厂家当然也是会考虑到热车这个问题的，那么我们稍微注意一下就会发现汽车刚启动的时候，发动机的转速较高，这是为什么呢?其实这是车企为车辆设置的一个冷车快怠速，其目的就是尽快让发动机进入正常工作。冷车快怠速是行车电脑指令发动机以高怠速(大概1000-1200转/每分钟)运转几十秒至1分钟左右，待水温达到行车电脑设定的温度后(发动机能正常工作的温度)，怠速转速回到正常(一般 800 r/min)。
那么在车辆刚启动的时候，在这个快怠速时期，发动机喷油嘴会多喷油，其目的一是让发动机预热，另一个目的是为了让三元催化器尽快进入工作温度减少排放。实际上，这也算是汽车厂家预置的一个热车过程，无论是在冬天还是在夏天车辆都会有这样一个预热的过程的。
那么热车还有一点需要说明的就是，在温度过低的情况下，燃油的雾化效果会变差，进而影响燃油的燃烧效果，造成燃烧的不充分。如果是柴油车型，低温会让柴油的雾化下降更加明显，甚至造成燃烧的不连续，需要热车的过程就需要增加一些时间了。那么在冬天气温特别的北方，就不要纠结怎么才是正确的热车方法了，因为车辆没有热起来，压根就没法正常行驶，甚至直接就会出出现熄火的情况。
那么知道了热车的目的，一般的正确热车方法，我们就再啰嗦一遍，1分钟左右，基本可以完成。启动热车，盯着发动机转速就可以了，转速由1000~1200转左右晃动，到降低到800~900转左右稳定，热车基本就完成了，可以开车走了。特别说明一下，在气温已经是零下十几度，几十度的北方，就不要纠结了，原地热车什么的了。北方气温太低的时候，那就慢慢的热车，热到转速降低平稳为止，其它就不用考虑了。
曾经有车友说，我要热车热到水温正常，这有没有问题呢?也没什么大问题，前提是不考虑油耗，也不考虑积碳以及其它的影响。其实我们是不需要等到水温正常在走的，怠速平稳之后，我们只是需要保持匀速低速的行驶就可以了，在匀速行驶的过程中，汽车还是处在一个热车的过程中的，直到水温达到正常的温度，然后就是正常的行驶，或者说可以稍微激烈一点的驾驶了。
说在最后，热车目的我们说清楚了，原理也说得差不多了。冬天如何正确的热车，其实也没有什么官方的说法，在车辆的使用手册或用户手册上，也只有说到不需要原地热车，只要车辆没有冻住，可以正常的起步，初期匀速低转速行驶就可以了。所以吧，所谓正确的热车，出发点是我们对于车辆的热爱和好的保养，让车辆可以发挥更好的性能。怎么样，冬天正确热车方法，你学会了吧?对此是有什么疑问呢?赶紧评论，留言，或者私信@小皮车爸。