40万提车，今跌至27万销量腰斩，配全时四驱8气囊很无奈

2021-05-10 由童艳红发布于综合

在中国市场，说起高级SUV车，肯定有很多人会想起Land Rover，说到Land Rober，想必很多人都知道，作为豪华SUV品牌的代表之一，当时在中国风靡一时，另外，路虎旗下还有Land Rober Olola、Land Rober Gadian等受到众多粉丝喜爱的古典模特，随着国产化的到来，路虎旗下的很多车型也开始纷纷降价，今天我们想说的是路虎旗下的汽车曾经涨价到40万元，但现在有些地区跌至27万日元，销售量还是要断腰的，罗德发现了罗德。

作为高档车品牌，近年来Land Laver在中国的发展可以说不太顺利，随着国六的到来，大排量的SUV在中国越来越难生存，今年4月，世界范围内的贾格兰·罗巴汽车销售量不足4万辆，同比下降13.3%，其中，神行的销售台数为1577辆，同比下降56.4%，比上个月减少39.25%，这样的市场表现除了国家六的到来以外，其竞争对手的实力也有很大的关系，当新型Land Rober发现神行的时候，我会回顾一下这个古典模型。

首先，兰德罗巴发现神行的品质管理存在很大问题，这可能也是销量减少的主要原因，汇总各大汽车质量索赔网站的资料，国产化后，Landrover发现了很多神行的品质问题，其中集中在发动机和变速器两个方面，采用国产化的Ingenim，2.0T发动机后，有超过50%的索赔量，主要集中在发动机漏油、防冻液泄漏、发动机振动、阀门异响等方面，变速器也有漏油和异响的问题，去年还进行过汽车的召回，这样高概率的故障一定有设计上的缺陷。

在性能上，Land Rober发现神行全系搭载了Ingenim 2.0T涡轮增压引擎，有高功能和低功劳两个版本，正式采用先进的连续可变门升降技术和可变凸轮定时技术，其中，入门级2.0T发动机的最大功率为147kw（200ps），最大扭矩为320N.m，全系列共有9速齿轮箱，另一方面，高输出版本可爆炸241马力和340N.m扭矩，耗油量稍高，100公里的综合耗油量是11L左右，低配合版本的动力输出与低水平的汉兰达相比也没有优势，说完动力后再看看驾驶性能吧，这辆车采用全小时四驱的驱动方式，底盘采用原麦夫森式后多杆式的独立悬垂台，具备全部地形反馈系统，普通/草坪/沙砾/雪、泥沼/车辙、沙地等模式，另外，SE车标准配备了全地形过程控制系统，总的来说Land Rober发现了神行，如果没有卸载的问题。

作为中型SUV，Land Rover发现神行的整车参数为4599*1894*1724mm，轴距为2741mm，这样的车体比拉达小，身高1.83米的乘客坐在前排头上有拳头的距离，与日系SUV相比，Land Rober可以把座位调低一些，这很好，后排的腿的空间接近两周，但是头上只剩下三个空间，壁龛没有突起，非常好，七个版本的第三排只能让孩子乘坐，最大可容纳16L的行李箱，总的来说Land Laver发现了神行的空间表现还不错，但是和汉兰达相比还有一定的差距，作为家用车，Land Rober发现了神行的安全配置，作为SUV，安全最重要，除了全系统标准装备的8气囊外，这辆车还有车道的维护辅助和司机的疲劳防止监视系统，前碰撞报警系统、盲点监控带的车辆有警告和后置广角探测、平行和垂直智能停车辅助、全方位车体影像系统等一系列自动安全系统，可以充分保障日常行驶安全。

总的来说，如果不计算质量问题，兰特洛弗可以说是神行的SUV、产品力、外观的形成、越野能力以及品牌影响力等综合表现都很好，只是质量问题成了硬伤，如果象Land Rober的品质像汉兰达那样坚实的话，神之行现在还不到27万日元，但也不会陷入进退两难的遗憾局面吧。

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