站在风口上，猪也能飞起来，此刻的理想汽车正处于风口，也处于风尖浪口。
01作为新能源汽车领域的一员大将，理想汽车很年轻。
理想汽车是一家在2015年才由创始人李想创立的公司，之前公司名叫“车和家”，直到2019年3月才更名为“理想”， 致力于为客户打造“没有续航里程焦虑”的中大型SUV。
新能源汽车是未来汽车行业的发展方向，谁进入的早，谁做的更专业，谁就能受到更多资本信赖。理想汽车2018年10月发布首款智能电动车理想智造ONE到2019年4月10日首款车型理想ONE上市，前后不到半年时间，速度不可为不快。据悉，截止到2020年6月份，理想汽车已经完成4轮融资，其中美团王兴就在投资人行列。
几轮融资后，理想汽车有了更大的目标。
2020年7月30日，理想汽车以11.5美元/股价格在美国纳斯达克上市，由于正处于新能源概念风口，各路资本都看好理想汽车。截止本周11月6日收盘，理想汽车股价26.46元/股，距离最低点股价涨幅高达130.9%，市值也达到了221.3亿美元，按照1:6608按人民币计价，市值1462.35亿。
一家上市公司股票持续强势上涨，意味着资本市场十分看好这家企业，如果不出幺蛾子，基本能确定这家企业未来前途无量。
然而，资本市场的一路顺风并没有为理想汽车带来足够的好运气，理想汽车春风得意持续没有多久，线下爆出了一些相当负面的消息。
对于爱车人士来说，理想汽车最近召开的一场沟通会，让他们非常生气。有该领域的一名资深记者直言“这几乎是我听过最让人生气的一场新闻发布会，我甚至都被气乐了。”那么，究竟发生了什么事，能让一个专业人士又气又恨呢？
回顾事件本身：
11月初的沟通会上，创始人李想承认其首款理想汽车ONE底盘悬挂下摆臂存在设计缺的，但在语言表述上却玩起了文字游戏，其用“硬件升级”代替“汽车召回”的说辞，让许多当事人和爱车人士不能接受，中国文化博大精深，但不该被这么“玩弄”。
在这场沟通会的背后，是理想汽车售出的理想ONE汽车不断爆发出的事故问题。
根据每日经济新闻相关报道，理想ONE不仅存在着97起前悬架碰撞事故，还存在着十余起自燃事件，这说明理想汽车并没有在坚持新能源汽车生产时，并没有将质量安全提高到足够高的水平，质量不过关将严重威胁到用户们的人身安全。
承认自己的不足是一件很难的事情，尤其这些不足还牵连到公司唯一生产的车型时，这对于公司未来发展可能是毁灭性的，能勇敢的站出来原本需要勇气，但这场发布会的召开，非但没有平息客户们的怒火，反而将公司推上了风尖浪口。
03一直以来，大众对于新生事物存在一些隐患和瑕疵向来包容度较强，所以此次引发不满的点并不在于新能源汽车本身存在的缺陷，而是基于创始人对于出现问题后的处理态度，不够诚恳、别别扭扭的致歉方式让当事人有种“吃瘪”了的。
直到舆论的持续发酵以及相关部门的介入，理想汽车才终于开诚布公道歉并且宣布召回生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的10469辆汽车，并承诺在未来三个月内，为这些车辆免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂，以消除安全隐患。
根据公司官方汽车数据，我们知悉，承诺中涉及到的期间，理想汽车交付车辆数量为10473辆，仅剩4辆售出汽车未被召回，这意味超过99.96%售出去的车辆全部召回来了，从这点来看，理想汽车首战市场并不太“理想”。
04现阶段，汽车领域依旧是传统燃油车的天下，但不可否认，新能源汽车才是未来发展的主流方向。发改委产业发展司机械处处长吴卫在德清认为，电动化、智能化在中国的汽车产业发展已经成为不可逆转的战略方向。资本嗅觉总是最为灵敏，这点从几家新能源汽车股票股价和在总市值均超越传统车企股价就能看出来。
但，这并不意味着站上风口上就可以“任性为之”。
纵观整个中国，致力于新能源汽车的研发和生产工作的车企并不多，也就理想、小鹏汽车、蔚来汽车、比亚迪等几家车企，他们未来很长一段路都只能以有限几家先进企业和自身为目标，在设计、服务和质量上不断钻研和进步，如果只是一味地停滞不前，妄图指望市场来无限包容，概念提得再好，也有可能被抛弃。
当能力还支撑不起傲慢的时候，不妨放低姿态迎接批评，毛主席曾说过一句话，虚心使人进步，新能源汽车正处于行业风口，一些看起来高大上的成就有时候并不一定是自身具备的，只是恰好站在了这个位置罢了，但这确实容易让人迷失方向，失去自我判断能力。
不过就目前局势来看，新能源汽车想要主宰整个市场，没个十年八载不太可能，所以趁着大家还有一颗包容之心，拿出态度道歉平息舆论，将重点放在设计和质量上才配得上自己的千亿市值。