奇瑞作为汽车中的老大哥，最近风头被吉利、长安等品牌抢去不少，旗下的各款车型也没有进入销量榜前10的，其中销量最好的瑞虎8也没能进入榜单之中。为了对于其他国产车型的竞争，奇瑞也将瑞虎8进行了升级，推出了瑞虎8 Plus，那么它都有哪些表现呢？
外观方面，瑞虎8 Plus和瑞虎8完全不同，采用的是最新的家族式设计语言，前来采用的是大尺寸多边形中网，内部采用的是当下流行的点阵式设计，视觉上十分精致。大灯造型中规中矩，但是两条日间行车灯很有设计感，点亮后辨识度非常高。下方两侧的进气口线条运用硬朗，里面采用的是横向镀铬装饰条，比较耐看。
车身车型和现款瑞虎8基本保持一致，车身尺寸，长宽高分别为4722mm*1860mm*1745mm，轴距2710mm，比同级别车型都要大上一些，车内空间足够宽敞。
进入车内，对于内饰的营造才是瑞虎8 Plus的重点，一体式设计的大尺寸的仪表盘和中控台，对内饰的科技感提升明显，对视觉的冲击力非常强。用料上采用了大面积的钢琴烤漆面板，只不过在拥有精致的同时，需要经常打理，不然容易留下污渍。
配置方面，瑞虎8 Plus这次也是相当舍得，基础的驻车雷达、全景天窗、倒车影像等都有配备，另外还增加了GPS导航系统、路况信息显示、道路救援呼叫、语音控制系统、车联网以及OTA升级。另外还加入了索尼的音响系统，给到我们最好的音质享受。
瑞虎8 Plus可以说是瑞虎8的中期改款车型，在动力上搭载的依旧是1.6T涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛.米，和同级别的哈弗H6、长安CS75 Plus相比，动力上有着明显优势，与之匹配的传动系统是7挡双离合变速箱。另外瑞虎8 Plus能够在8.9秒内完成零百加速，而油耗只要6.8升，比瑞虎8拥有更好的燃油经济性。
另外瑞虎8 PLus还上市了一款搭载1.5T发动机+48V轻混系统的车型，能够提供最大功率为156马力，峰值扭矩250牛.米，匹配的传动系统是CVT无级变速箱，这款车型的油耗表现更加优秀一些，做到了百公里6.4升。
总结：作为奇瑞寄予厚望的车型，瑞虎8 Plus的上市肯定能将瑞虎8家族的销量提升一个大台阶，就像长安CS75 Plus一样，对于这款车型你怎么看呢？欢迎在下方评论区留言。
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