大家在买车的时候，都很关注车子的性能，这影响着我们日后开车的体验，一般来说，判断一台车子的性能，最简单就是看排量，排量大，就意味着动力更猛，性能也就越好。但同样的排量，也有带不带涡轮增压分别，有涡轮的，性能更好。很多车企为了增加车子的竞争力，甚至在小排量上也装上了涡轮。小排量带T发动机有多鸡肋？老司机：跑高速时它的缺点能气死车主。
所谓带T，就是有涡轮增压，一般用在排量比较大的高端车上，带来巨大动力的同时，还可以更省油。不过在近几年，在很多低端车上，也慢慢用上了这种技术，很多车企表示，自己家的1.5T就等于2.3L，在理论上，这也说的通，而且1.5T的油耗，要远远低于2.3L，但实际体验如何呢？我们来看一下。
首先2.3L的车，也是比较常见，在跑高速时，提速十分轻松，挂了S挡会更加明显，但是反观1.5T的车型，发动机就会产生强烈的轰鸣，特别吃力。气缸小毕竟是硬伤，靠涡轮增压带来更大的进气量，也难以弥补这个不足。所以对于我们个人来说，小排量带T最大的用处就是省油，尾气也更清洁，但在使用体验上，并不如一般的自然吸气。
其实像是自然吸气，一般的1.6L或者1.8L，都够我们正常使用，这两种排量，如果带T当然更好，但是如果车型过重，尽量还是选择大排量，不要干什么带不带T。大多主流车企，研究涡轮增压，主要其实不是为了增加性能，而是为了排放能够达到标准，是出于对环保的要求，而且国家的排放标准，更新的也很快，涡轮技术就能帮到很大忙。
而其涡轮，也不是带上，车子的性能及油耗，就能控制很好，还要看车企的技术，如果技术差的话，可能还会搞出个负优化，大排量带了T，油耗更高，性能更低，这就让人哭笑不得了。
总而言之，小排量带T得发动机，的确是更环保，更经济，如果平时常在市区，使用体验上，跟大排量相差不远，但如果上了高速，小排量会明显吃力，而且还有一点需要注意，涡轮增压增大进气量的同时，也会增加发动机的压力，寿命就会相应缩短，在市区行驶也会常怠速，常刹停，积碳也很严重，保养十分困难。所以在买车的时候，尽量还是不要选小排带T的