不知道大家有没有发现这样一个现象，以前汽车厂商生产的车辆要么“怒目圆睁”，要么车灯方方正正，又大又宽，总之就是怎么有辨识度，怎么好看就怎么设计。但是从这几年开始，包括“灯厂”奥迪在内的几乎所有车企，它们所预告的全新车型，毫无例外地都将灯组面积进行缩小，以至于市面上出现了清一色的“眯眯眼”大灯组。
就拿奔驰来说，在全新一代（W223）奔驰S级推出之后，奔驰家族的外观设计语言就开始有了翻天覆地的变化。这一代奔驰的设计语言单从灯组就能看出非常大的变化，几乎所有换代车型都换上了更为扁平、犀利，但同时体积也更小的“小眼睛”灯组。因此有不少人吐槽，这一代的奔驰S级失去了往日的霸气，变得有些太过秀气了。
即便是业界有名的“灯厂”奥迪，前些日子释出A6 e-tron的官图时，其细长的分体式大灯组，也避免不了被冠上“眯眯眼”的称呼。
无独有偶，近几年兴起的造车新势力所推出的车型同样采用的也是小体积灯组的设计，像是理想ONE、蔚来所有车型以及小鹏的车型同样都采用了这样的设计。
而即便是豪华品牌中最有个性且固执的宝马，也在近日卸下了包袱，全新一代宝马7系以及纯电旗舰宝马i7全都换上了一套分体式的大灯组，日行灯“眯眯眼”造型同样引人注目，再配上那套面积硕大的发光双肾格栅，辨识度要多高有多高，至于好看不好看，就全凭大家的个人感觉了。
但是话说回来，上述提到的这些车型在上市或是发布之初，有人说他们的外观非常好看吗？大家仔细回想一下是不是没有？就连D级车标杆奔驰S级在换上小灯组的这套外观设计后也引起了巨大争议，引来了无数网友的吐槽。虽然说灯组变小可能不是影响颜值的最大因素，但它对整体的外观确实会起到不小的影响，毕竟都说“眼睛是心灵的窗户”，前灯组对于车来说就相当于是双眼。
那么既然对颜值会起到一定的负面影响，为什么现在的车企却依旧接二连三地开始应用小体积灯组的“眯眯眼”设计呢？其实这主要是为了履行最新的行人保护法规，最新的行人保护法规规定现在新车的发动机盖需要全部覆盖在车灯上面，且机盖和灯必须留有足够的缓冲区域。这条法规就是为了预防在车辆碰撞到行人时灯组对行人造成二次伤害，与前些年取消“跳灯”同理。
而之所以外国品牌的车型比起国产车型会更早开始执行这项规定，主要是因为欧美等地执行该法规的时间会更早，而中国预计将会在2024年开始执行该项法规。该项法规为强制性法规，也就是说当这项法规正式实施后只有符合了标准的车型才能上市售卖，若是不符合规定要求则无法售卖。
写在最后
总而言之，从现在开始已经有部分车企开始考虑这方面（小体积灯组）的问题了，在2024年以前相信也会有许多车企针对此法规对车型进行换代，这也意味着喜欢大灯组的你们要赶紧下手了，否则再过几年推出的新车可能就都是“眯眯眼”了！