虽说全新一代奔驰C级的改变之大前所未有，豪华感完全碾压宝马3系和奥迪A4L，轴距加长，后排乘坐空间足够优秀，而这也成为奔驰C级加价提车最冠冕堂皇的理由！
本来全新奔驰C级的起售价格就从老款车型的30.78万元上涨到了32.52万元，要说新款奔驰C级在产品力提升的基础上，价格上涨几万大家倒是也能接受，毕竟后续和老款一样有几万的优惠幅度，一分价格一分货的道理谁都懂！
而最让市场感到不可接受的事情就是，全新一代奔驰C级竟然要加价提车，在终端有不少经销商变相的加价，要求消费者购买精品装修，大致算下来，全新一代奔驰C级的加价幅度在2万-3万之间，而这直接让消费者转身就去购买宝马3系和奥迪A4L！
强制加价，奔驰C级遭遇大规模退车，失败结局早已注定？
查询了乘联会发布了国内乘用车零售销量显示，2022年1-3月份高端B级轿车销量榜单数据显示！
2022年1-3月份，宝马3系销量排名第一，虽然下滑程度为9.6%，但前3个月的累计销量达到43100台，还是相当可观的！
而排名第二的就是奥迪A4L，虽然相比同年销量下滑了15.1%，但前3个月累计销量也达到37051台，表现的也是相当不俗！
而奔驰C级就没那么可观了，前3个月累计销量仅为24986台，相比同年直接下滑了40.1%，这三款豪华轿车中，奔驰C级的同比下滑幅度是最高的！
虽然全新一代奔驰C级轿车相比于现款车型的提升是前所未有的，不论是在外观造型还是内饰豪华感，都有着十足竞争力，只是，让人感到遗憾的是，全新奔驰C级竟然全系都搭载一台1.5T发动机，匹配48V轻混系统！
要知道，同级别的宝马3系和奥迪A4L，入门版的车型都是用都2.0T，虽说奔驰C级1.5T功率不输同级别的2.0T动力，但是总得来说毕竟不是那么好听，特别是对于豪华品牌而言，而此前奔驰E级就是吃了1.5T的亏，最后还是乖乖换回了2.0T，同样的道理，奔驰不是不知道！
这就使得奔驰C级其动力系统，成为一大软肋，此外，奔驰C级的价格高得离谱，这样一台中配落地要40万的车子，凭借这样一套动力组合，这代奔驰C级真的缺乏说服力，在加上前期还有2万左右的加价幅度，妥妥落地42万左右！
那么对一款落地42万左右的1.5T奔驰C级，这是什么概念，这个价格可以买车低配车型的奥迪A6L，再加上不到2万还可以提到宝马5系和奔驰E级的低配车型，况且作为豪华C级轿车的档次、豪华感、乘坐舒适感都是一款B级轿车所无法媲美的，而且还是全系2.0T发动机，不论是加速性能还是底盘调教，都完全碾压奔驰C级！
点评
说到最后，奔驰C级的销量暴跌是铁打的事实，且不论是价格高得离谱，还是全系标配1.5T发动机都是让奔驰C级大规模退车的原因之一，而最让消费者感到失望的最大原因还是强制加价的问题，看来奔驰C级要想重新崛起，并非易事。或许只能是通过后期大幅度降价让利了，不再变相的强制加价提车才是上上策！