随着全球节能减排的不断推进，新能源汽车迅猛发展，消费者在选择一款纯电动车时，续航里程成为首要的参考数据，但是目前，官方标定的续航里程往往和真实续航里程也有着不小的差距。那么，有没有一款电动车，在实际应用场景中的续航里程达成率最接近官方数据呢?由中汽研旗下 CCPC举办的中国新能源汽车续航真实率挑战赛给出了答案。
作为汽车界的“奥运会”，CCPC为国内各品牌量产车开创了汽车性能对比的全新模式，作为该赛制的重要版块，中国新能源汽车续航真实率挑战赛，以最接近实际应用场景的WLTC工况对车辆进行真实续航测试。凭借出众的续航表现，雪佛兰畅巡从激烈的角逐中脱颖而出，以77.03%真实续航率位列10万至30万级新能源车型组第一名，再次印证了优异的产品实力。
为了确保比赛的公平、公正，本次挑战赛由CCPC大赛的专业车手和裁判参与执行，参赛车辆在出发前均为满电状态，里程清零，空调设定自动模式，温度为23℃。赛事全程对车辆进行5G实时监控、瞬态数据引导以及信息采集。雪佛兰2022款畅巡严格按照赛事规则，在真实道路上分别以低速段、中速段、高速段和超高速段进行循环测试，直至因电量不足无法保持目标速度停止。最终，凭借优异的真实续航表现，畅巡从一众竞争车型中脱颖而出，名列同组第一。
作为雪佛兰首款纯电城际轿跑，畅巡自上市以来，凭借出色的纯电驱动科技、智能互联科技和稳定可靠的安全科技赢得良好的市场口碑。当然，畅巡成功的背后势必离不开三电技术的加持。高性能电驱系统成为了这款车的核心，由永磁同步电机和高精密单级减速箱组成，传动效率高达96%，起步轻盈，提速无顿挫，加速响应迅捷。电动机最大功率达到130kW，峰值扭矩265N·m，最高时速可达170km。可以说电动机的数据也直接影响了畅巡的日常驾驶的加速度，毕竟电动车的瞬间扭矩爆发非常出色，推背感还是要有的。
此外，高性能三元锂电池成为续航真实性的最好证明，该电池容量为61.1kW·h，纯电行驶里程可达518km，按照77.03%的真实续航率计算，畅巡的真实续航里程达到了399公里，一周一充完全满足市区通勤上班的需求。畅巡的百公里电耗为12.6 kWh，还进一步降低了能耗。同时，高性能三元锂电池组采用多项可靠安全设计，智能水循环温控系统可精确控温，根据智能算法动态调节电池的加热和冷却，保证电芯温度在-20°C至55°C间均可正常工作。电芯间采用航天级纳米温控材料气凝胶，可耐受1200°C高温，防热扩散性能达到国标要求的10倍以上。电池模组间应用高性能复合隔热材料，可耐受1000°C高温，兼具优异绝缘性，可耐受高电压。
在电池包周围设计高强度保护框架，由100%高强度钢打造的下防撞梁、双框架结构梁以及多条贯穿式结构梁，三重物理防护。发生碰撞后，可在1秒内通过电池管理系统断开电池的能量传输，并在5秒内通过双路独立设计将回路内残余电压降低到安全范围。
此外，雪佛兰畅巡还支持直流快充和交流慢充两种充电方式，当电量接近充满时，自动进入涓流充电模式，小电流补充电量，令电池保持满电状态，延长电池使用寿命，快充模式下，40分钟内即可将电量充至80%(平均每15分钟增加约120km续航里程);雪佛兰智能充电桩支持32A慢充模式，8小时内即可完成充电。并且畅巡还享有整车3年或10万公里以及三电系统8年或16万公里超长质保服务。
当然，畅巡还配备了3档能量回收模式，分别为轻量自由回收模式、中等高效回收模式、强劲赋能回收模式，有效提升续航表现。而普通、运动、单踏板三种驾驶模式可以让驾乘者根据不同路况与驾驶习惯，自由选择驾驶模式。在拥堵路况以及连续弯道中，让驾驶更加轻松，同时可以回收更多能量，让巡航更加真实、可靠。
写在最后：
当下的汽车市场，可以说正在向新能源车转型，在油价持续走高的时代，新能源车无论用车成本还是驾驶质感，都足以逐渐替代燃油车接管市场。但续航里程问题一直是车企考虑的重要因素，毕竟在冬天，寒冷的天气对于电池的影响甚大，续航里程达成率也大打折扣。雪佛兰畅巡能以足够强的技术将续航真实率做到如此出色，可见这款纯电车型足以让当下的消费者解除里程焦虑的困扰。