近段时间随着燃油价格的不断刷新，消费者用车成本也是显著增高。据消息称，全国加油站即将在6月14日24时（下周二晚上12点）进行油价调整，目前经过接近2周的统计之后，当前已经预计上调油价295元/吨，折合计算，预计油价将上涨0.2-0.27元/升。
在油价大涨，消费者用车成本显著增加的趋势下，对于观望，正持币待购的消费者来说，他们也是将购车目光逐渐转移到了新能源车型上。而当下相比纯电动车型依旧存在的续航焦虑以及相关配套设施仍待继续完善等不利因素影响，混合动力汽车显然是更加适合消费者选择。
说到混动车型，在10-15万元价格区间的紧凑型家轿市场，比亚迪秦PLUSDM-i当属是众多消费者绕不过的选择，拥有的创新DM-i超级混动技术、3.8L百公里综合油耗，让人影响深刻。那么，在秦PLUSDM-i拥有的多款配置车型当中到底哪一款车型最值的优先考虑呢？下面我就来详细聊聊。
内外颜值非常能打
首先从外观设计上来说，秦PLUSDM-i依旧延续了家族全新的设计语言，前脸多边形格栅内部经过点阵式装饰，增添了前脸的精致感。两侧被官方称之为箭羽龙睛LED前大灯中央由一根粗壮的镀铬饰条相连，让前脸看上去更加精致，简洁。
车身侧面，秦PLUSDM-i的整车线条十分流畅，同时车门有着不错的光影效果，看上去非常灵动。而车尾部分，设计同样颇为简洁，最吸睛的地方当属贯穿式尾灯和灯组下方设置的品牌字母标识，让车尾看上去非常大气。
内饰方面，秦PLUSDM-i的整体风格与外观非常贴近，整体简约大气，同时车内用料使用了大面积软性材质包裹，例如中控台、车门内饰板、中央扶手等。秦PLUSDM-i还采用了一体式运动风格座椅，拼接配色结合上缝线点缀，拥有的档次感并不低。
此外，对于科技感营造方面，秦PLUSDM-i配备了大尺寸悬浮式中控屏，其内置了DiLink3.0智能网联系统，支持语音识别控制多媒体/导航/空调/天窗、车联网、OTA升级等功能配置。
“超级混动”，性能经济两手抓
对于插电式混动车型来说，动力一定是最重要的部分，在这里秦PLUSDM-i搭载的是由骁云-插混专用1.5L高效发动机+电机组成的混动系统。其中发动机最大功率为81kW，该款发动机热效率达到了43%，同时具备阿特金森循环、EGR废气再循环系统等先进技术；而搭载的驱动电机提供132kW和145kW两种选择，峰值扭矩分别为316Nm和325Nm。
电池方面，提供8.32kWh和18.32kWh两种容量，分别对应55km和120km两种纯电续航。此外，在满油满电状态下，综合续航里程可达1245km。
购车最推荐：55KM旗舰型
在车型选择上，目前秦PLUSDM-i共拥有5款配置车型，售价区间为11.18-16.38万元，分别为三款纯电续航55km配置车型和两款纯电120km配置车型。其实对于消费者来说，当确定好了购车需求和对配置的要求这两点，其实还是非常好做选择的。
具体来看，55KM尊贵型（补贴后价格：11.18万元），虽说是全系的入门版，但配置上诸如后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入、一键启动、远程启动、车联网、LED远近光大灯、自动空调等高实用性配置均有搭载，足够满足用户的日常行车需求。
55KM旗舰型（补贴后价格：12.58万元），相比入门款配置车型在售价上多出了1.4万元，升级的地方也都集中在配置方面，多出了自适应悬浮Pad、电动天窗、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、后排杯架以及语音识别控制多媒体/天窗等功能，以及外后视镜加热、外后视镜锁车自动折叠、后排空调出风口等功能配置，这些配置的加入能够大幅提升驾乘人员的乘坐舒适度，也是全系车型当中笔者最为推荐的车型。
120KM尊贵型（补贴后价格：13.58万元），相比55KM旗舰型价格高出了1万元，车型差异主要在续航和动力性能上。但针对配置而言，相比55KM旗舰型减少了前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、外后视镜加热/锁车自动折叠、遥控驾驶等功能配置。
120KM旗舰型（补贴后价格：15.18万元），该车在配置方面可以说是当下市场主流的配置都装备齐全了，比如丰富的主动安全系统等等，但15.18万元的售价并不低。
至于55KM行政版（补贴后价格：16.58万元），该车是全系车型当中售价最高的车型，不过新车配置与入门款车型55KM尊贵型一模一样，显然不是为普通消费者推出的。
综合来说，在10-15万元价格区间的插电式混合动力家轿车市场，秦PLUSDM-i的实力是非常能打的。而要说在推出的5款配置车型当中谁的性价比最高，55KM旗舰型我们最推荐。