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存款22万,开完途达又换探岳?车主:探岳颗粒捕捉器,差距明显!

由 万俟傲白 发布于 综合

目前汽车行业里,各大厂商暗中博弈、险象迭生,胜则生,败则退出市场,汽车生产商想尽办法生产出各式各样的好车,五星安全沃尔沃s60l,气势,简直不可阻挡,道路霸主普拉多,地位不能被超越,呈现光彩夺目,汽车行业越是向前发展,好车种类就越繁多,厂商造车必须对人群有精准的定位,其产品才能成功,正如途达和探岳,今天我们请来了小王,家里曾给他买了一辆日产途达,后来他觉得大众探岳配备了颗粒捕捉器,更环保,又入手了辆大众探岳,大众探岳追究比日产途达强吗? 和日产途达对照事实有什么不同? 下面就让他来告知我们吧。

先开途达外表:颜值高,最满意的之一,车灯设计尖锐,有特点,线条很有肌肉感,停在路边回头率略高,常常被人问这车是不是几十万,谨慎爱护吧,珍珠漆仍是很漂亮的,条理晋升许多相较泛泛漆面;它的内饰中规中矩,挑不出毛病,同时也没什么亮点,正如他们的造车风格,,塑料厂打折了,全车塑料带回家,带水抹布随便擦,内饰给我的感受仍是挺不错的,但就是中央控制台液晶屏有点小了,对比普通,还有一股塑料味;空间还算合意,终归如此不能跟商务车比,我183身高,空间足够完善,够用,若是车门的储物格更长几个就更好了,再加个灭火器固定地址,后备箱空间大,满足运货,出游,自驾游需求,坐着舒服,对于舒适性,车内的隔音的,出乎意料啊,慢慢过会觉得有点儿颠簸,悬挂稍硬,特别是后一排,厚实,同时允许无极调节后背到葛优躺,对于弥补日产途达动力不足很有帮助,反应积极,7AT反应不错,但在5档是会有变换档位过渡微震,油门略大就好,这款2.5引擎的功率和扭矩不指望有推背感,但足够用,2.5l从起步起头动力就不错,尤其有时候停在上坡起步,也就是说,市区开SUV是安全些,高速上就不见得了,底盘高,悬架设计合理,方向盘重,有点不是很习惯.,实用性不高,不如配置了颗粒捕捉器的探岳性能优越环保,当你驾驶探岳,你就会发现差距是什么。

探岳外表大气

再开探岳外表:外表非常的喜好,整车我是很满意的,很漂亮的,外观大气,线条流畅,一气成,不臃肿,不繁琐,大灯非常的犀利啊,非常锐利,看上去是炯炯有神的样子,轮胎很酷,老婆非常的喜欢。

内饰设计上档次

内饰延续了大众的传统风格,以驾驶员为中心的环抱式座舱设计,中控台布局科学、上档次,档把很大,全景天窗也好,开车开累了躺着看一下景物很舒服。

空间布局丰富

至于空间,这点就更不用担心了,大众品牌造车,空间大是出了名的,第一排和后排都很宽敞,乘坐不累,这款车的储物空间仍是比较多的,空间无疑是这车的卖点,十分合意后排确实大,后尾箱空间也大,空间好是舒适度最大的症结。

驾驶操控完美

舒适性也是极好的,夏天有空调,冬天有暖风,车的座位合适,视线好,特别安全,当过坑洼的地方时,感觉都被隔在了车外,另外探岳的空间也是比较充裕的,这一点我个人认为能够满足一定的日常城市驾驶,深踩油门的推背感仍是很明显得,动力当面完全能满足我们的条件,因为是大众最新的EA888引擎,所以涡轮介入也没有那么突兀,总体来说非常出色,跑高速动力也够,不吃力,动力强劲,对于平常开开足够了,最让人惊喜的是,探岳还配有颗粒捕捉器,非常的人性化,环保实用。探岳智能SUV人车合一操控安全,方向盘带助力,相当加愉快,操纵起来相当,SUV底盘调教也很好,走颠簸路很带感,上瘾,刹车在起步,居然溜车了,我单位大门口上主路是上坡路。

结语:探岳和途达表现都可以说是很出色,如今在汽车市场上,一汽-大众不论是在品牌调性,安全、动力、舒适性方面都远超同级产品,而其与众不同的一点是配置了颗粒捕捉器,而这个颗粒捕捉器的功效非常不错,很环保,让我对探岳的表现更加满意,因为它多方面吸引着我,不能置否,日产途达也有其利益让人心动,但唯独探岳才是我最爱的那一款,现在有不少知识分子在开探岳,我坚信探岳的未来一片大好,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起,天下没有完美的父母,正如没有完美的子女,开过这款车之后,我的感想是四个字:大众最棒,那么,存款22万,开完日产途达又换了大众探岳,车主:差距明显,不知大家有应该同的观点呢?