法系车在标致推出新款308之后就没什么动静了，就在不少围观群众准备吐槽“就这？”的时候，雪铁龙在2021年4月给我们又带来一款新车，新车名为凡尔赛C5X，基于EMP2平台打造，和以往的法系车有那么一些不一样，与C5相比外观造型上有着翻天覆地的变化，采用了跨界旅行车的设计，也许是PSA内部不清楚旅行车在中国市场的境遇，在品牌逐渐边缘化的情况下还在为情怀冲锋，这种造车态度也值得我们为雪铁龙点一个赞了。
另外凡尔赛这个名字在中国互联网中已经被赋予了一个相对负面的含义，凡尔赛C5X无论车型安排还是营销路线可能都不会走得容易。不过汽车未来的发展趋势，最重要的因素还是会集中在产品力上，凡尔赛C5X作为雪铁龙在21年首次亮相的新车，也许也会给观众带来一些不一样的东西，新车将会在本月展开的上海车展中登录东风雪铁龙的展台，也有消息称新车将于今年9月上市，并于第四季度正式交付。
从具体的产品角度来看，雪铁龙凡尔赛C5X的外观绝对算得上目前法系车中巅峰的存在，不输轿跑的颜值，分体式大灯、前杠的银色饰条再加上融进前杠的车标形成的X样式的前脸，简约、优雅、大气，如果是第一次认识这个品牌，可能会毫不犹豫的将其列入豪华车的范畴。
侧面设计也是这款跨界车最为独特的地方，前半部分的轿车样式和后半部分的SUV结构结合得恰到好处，视觉观感上来看车身修长规整，在跨级车中极为少见。内饰设计也和现售的雪铁龙车型极为不同，和现在流行的扁平化不同，凡尔赛C5X依旧遵循了汽车传统的机械感，虽然大屏和电子档位都有安排，但丰富的层次和按键都让这款车有着与众不同的文化气息。
实际上作为一款跨界旅行车，凡尔赛C5X尺寸也十分令人满意，整车尺寸为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。长度和绝大多数B级车相当，最为关键的是后备箱常规容积达到545L，放倒第二排座椅后提升至1640L，无论是搬家还是旅行，这个后备箱都可以提供远比轿车丰富的功能。
动力方面，预计全新C5X搭载1.6T、1.8T发动机，最大功率分别为125kW、155kW，峰值扭矩分别为250N·m、300N·m，传动系统匹配6AT、8AT变速箱。新车从产品来看定位或许和标致508L一致，猎装车的形态可能会比常规轿车要贵上一些，不过法系车目前的销量表现恐怕也不敢将这款车定在很高的价位，15万起步22万封顶可能会是一个合理的区间，如果在这个基础上还有优惠的空间，那么法系车的崛起可能也不是一件难以想象的事情了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。