车界公认的“良心”家轿！全新丰田三大件，油耗6个，不足12万起
丰田这几年出的车外观都挺时尚的，上代雷凌外观已经很好看了，我这款在老款的基础上再进化了不少。最打眼的就是凌厉的前大灯，白天开日行灯的时候眼神很犀利。尺寸很大的进气口放在这辆车上没有什么不协调的感觉，而且显得车头很宽厚轮毂的造型很简单，尺寸不大，以后换胎便宜。车尾和车头的感觉差不多，看着层次分明，但隐藏式的排气管不够高档。
内饰做工不是很好，没什么异响出现，但车里的旋钮和按键质感都比较软，方向盘上的按键还有些松散。方向盘塑料感很强，通体都是塑料的材质，握感不太好。四门车窗都支持键升降和防夹手功能，车窗按键的段落感很明显，很容易控制是一键升降还是手动升降，这点比较好。仪表盘没像现在这些国产车一样用全液晶，还是坚守机械仪表，没什么科技感，不过右边的那个小显示屏能显示许多信息，一定程度上弥补了没有液晶仪表的缺憾。
车里的空间不错，首先是乘坐的空间宽敞，只要不是身高特别高的人坐在车里的任何一个位置都不会感觉拥挤。后排的头顶上做了挖空的处理，所以也不会出现顶头的情况。车里有各种各样的储物格，在停车场缴费的发票我随手放进方向盘左边的储物盒里，平时开车嚼的大罐口香糖放在扶手箱里。我们一家人趁着国庆的时候去周边旅游，后备箱能装下我们带的衣服食物饮料，沿路买的一些地产水果也放得下。
车里坐两三个人的时候，动力正好够用，加速的时候不急躁，但也没有延迟感，只要敢踩油门动力就能传递到车轮上。但车里坐满五个人之后，动力就显得有点力不从心了，急加速的时候需要等待一两秒钟才行，不过我们一家人一起出去的机会不多一般一起出去的时候都是跑长途，上高速之后直接开自适应巡航了，所以动力就算差点我也感觉不到。开空调对动力影响不大，天热的时候该开空调就开。
开起来的感觉很轻松，没有很强的运动感，但很适合我平时上班开。电子助力转向力度很强，打方向盘的时候用一根手指就能勾动方向盘。停车的时候参考倒车影像来停车很方便，倒车辅助线能显示出来离后方的距离。据说后悬挂从以前的非独立改成了独立悬挂，我以前租过一天的老款雷凌开，我感觉我的车要比老款的侧倾小一些，不知道和悬挂有没有关系。我最喜欢的一个功能就是自适应巡航，上高速之后开累了就交给自适应巡航跑个十分钟，让右脚放松一下，也算半个自动驾驶了。
在市里跑的时候，油耗是百公里6.3升，油耗不算高高速上满载加开空调的时候，油耗只有百公里5.5升，按照雷凌的油箱容量来算的话，一直跑高速，在满油的情况下够跑八百多公里。不管是跑长途还是平常用来代步，这辆车的油耗都很合适，在油耗这方面我挑不出什么毛病来。前面两个车门都可以无钥匙进入，把钥匙放在包里或者兜里，伸手拉车门就能解锁了，上车之后按一键启动就行，全程不需要拿出钥匙，我感觉好久都没拿出来车钥匙了。座椅没用皮革材料，除了容易吸灰之外没啥别的问题，透气性比真皮的好多了，而且天热的时候坐在上面，身体也不会打滑。隔音处在中上等水平，时速低于80的时候车里很安静，但要是高速巡航的时候能听到一些风噪和路噪。
车界公认的“良心”家轿！全新丰田三大件，油耗6个，不足12万起！优点：我对这辆车的配置很满意，这个价格能配备主动车、自适应巡航这些配置，我对比了一下别的车，雷凌是独一份。无钥匙进入用着方便，而且识别度成功率很高，除非刚下完雨的时候门把手上沾水，可能会不能成功解锁。我买的是国六的版，是咱们国家最新的排放标准，以后就算要卖车的时候也会更有优势。缺点：内饰的做工一般，空调旋钮转动的质感有点松散不够紧致，还有方向盘上的按键按下去的感觉比较软，方向盘的塑料感很重，握感一般。仪表盘用的还是机械仪表，科技感不够，好在旁边有一个小显示屏能显示一些车辆信息，比如实时油耗这些